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つかまっちゃったのねorz

今日仕事の休憩中に携帯でヤフーニュースみてびびったぉ。

全裸てｗｗｗｗｗｗどこの阿部さんですか？？？？

地デジの大使もこうなるとさすがに降ろされますよね～

個人的に草彅剛がSMAPで一番好きなので早く復帰してもらいたいです。

クレヨンしんちゃんの実写映画どうなるんだろう…

ろりあえず、ブレーキキャリパーのピストンブーツと、タイロッドのブーツを取替え、アライメントが狂っていたので、とりあえずトーのみ調整してもらいましたが（まぁタイロッドばらしてるし当然ですが）、やはりまだ左に流れますorz


キャンバーかキャスターが原因だと思われるので、調整が必要になりますが、この車、そこを調整しようと思うと、現代の車のようにネジを回せば変化するものと違い、足回りをばらして、シムを挟んで調整する形になってしまうので、

バラす→シムを挟んで組む→測定→バラス→シムを挟んで組む

の繰り返しになるそうで、相当面倒だそうな…

一応両側で15000円くらいでやってくれるそうなので、7月くらいにお願いしようかなと…。
でもって夏のボーナスでデスビ交換しようかなと考え中。

板金は秋頃かな（ｵｲｗ

キャリパーもOHしたので、ブレーキのタッチが変わりました。パッドもスポーツパッドに変えましたが、まだ当たりが出ていないせいもあり、ものっすごくスポンジーなブレーキの感触。


つか効かない（ぇｗｗ

ちょっと遠出して当たりをつけないとダメですねｗ



てか話は変わって…

相変わらず中古車情報を見て楽しんでいる私ですがｗ

最近友人が新車でシビックのtypeRを買ってきやがりまして、それに乗せてもらってドライブなど行ったのですが、その時思ったんですね～セダンも悪くないなーとｗｗｗ

やはりワゴンと違ってロールが少ないし、振り回すには面白いｗｗ

NAの綺麗に回るエンジンもやはりホンダだけあってイイ！！

で、次はまたレガシィに乗りたいなぁ～と思っている私ｗｗ
なんとなくその流れで、レガシィB4の中古車を見て遊んでいて、BL系レガシィB4のB型からD型まで存在した3.0R spec.Bの6MTとかマニアックでいいな～と思うわけですｗ

まぁ売れなくて廃盤になった不人気＆希少種ですがｗ
そういう意味では今のラルゴと同じｗ

ターボの爆発的なトルクも捨てがたいけど、3.0の低回転からの余裕あるトルクでジェントルに走るのもいいのではないか？？



顔はやっぱ後期の方がいいかな～ｗ

バンパーとか2.0GT spec.Bと共通だし～ｗ



などと勝手に妄想を膨らましつつｗｗｗ

だらだら中古車情報眺めてたんですけど、BLの（boys loveではない）3.0Lってもう中古市場ではゴミのような扱いなのね…。つかレガシィの3.0L車全般に言える事だけど、価格崩壊が凄い…。買う側にしてみれば嬉しいですがｗ

まぁBH、BE系の3.0Lはホントにﾔｳﾞｧｲ事になっててショックを受けたのであえてここでは紹介しません（ぇ

例えばコレ。

H16年式なので恐らくB型
走行1.5万キロ
何故か表記が「AT」になっているが写真は明らかに6MT。
修復なし。
オプションコードは多分QG。
新車価格は車体のみで3,284,400円の車。

安すぎだろ！！！！！

しかも店がトヨタ…、コレはかな～り良いと思う（アフターサービス的な意味で）

でもって、同じグレードでこちらはAT。
年式が2年新しくなって恐らくD型。
走行4.5万キロ
まだ新車から3年経ってないくらいだとは思うが…

あり☆えん



正直今のラルゴに後5年は乗ろうと思ってるけど、いよいよラルゴを手放すって時に、この車達はどうなっているのだろうと思う今日この頃…。