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擦った箇所を、仕事の後に板金屋へ見せに行ってきました。

今回僕がやらかした箇所が、結構やりにくい場所らしく、全塗装もやっていただいたよしみ的なノリで見積もってもらっても、大体8ﾏｿくらいだそうですorz

タダでさえ金が無くて4月は大人しくしていようと思っていたのに…orz

ブレーキキャリパーのOHももう頼んじゃってるし…

つか自動車税来るし…（←コレが一番重要

つか定額給付金足りネェよ（ﾏﾃ






出来ればGWまでに直したいですが…かなわぬ夢ですかねぇ…

手持ちの何かをオクで売り放って金を作ろうかなぁ…

あとはロト６とかで頑張るとかか？？（ｵｲ

お馬さんの競走で頑張るか、お船さんの競争で頑張るか…（ぇ

さすがに博打はハイリスク過ぎるのでしませんが、ロト６くらいは運試しにやってみようかなｗｗｗ

2箇所が同時にキズになりました。ツートンだから修理代が高くつきそう…

上のブルーの部分の擦り傷はこんな感じ…



そして今回塗装が剥がれてしまったシルバーの部分がこちら。
少し凹んでしまっていますたorz

とりあえずタッチうｐした状態…



とりあえず仕事が早く終った日に板金屋さんへ見せに行こうと思ってます。

今日の未明愛車ラルゴをフェンスに擦らせてしまいますた…。

全塗装してから時間が経っていないのもあって、その部分は塗装が盛大に剥がれ落ちて鉄板むき出し状態に…

凹んではいないっぽいですが、超目立ちます。

金がないときに限ってこういうことがもうね…

全て投げ出したいっていうかね…

相当ウザイよね…（自爆だけど…

とりあえずタッチうｐしといたけど（錆び防止の意味で）、どっちにしてもその部分はキズだらけになってしまったので板金屋様へ見せに行ってみようかと思います。

安く直してくれぇ～～～～！！（切実

ラルゴの純正アルミホイールに使用されているボルトを交換しました。

ラルゴを復活させた際にホイールのディスク部分を塗装し、ディスクとリムを固定しているボルトも新品に交換しました。

が、ボルトの材質が悪かったのか、わずか4ヶ月でこの有様…orz





しかもこの間スタッドレスも使用しているので、実質使っていたのは1ヶ月ほど…


あまりにもショボすぎる…、ステンレスのボルトに交換も考えましたが、やはり黒いボルトが良かったのと、ホイール4本全部で80本必要なボルトを全てステンに交換すると6500円ほど掛かることが判明し却下。

なので、ホイールにもともと付いていたボルトを試しに引っ張り出してみたら、17年も経過しているとは思えないほど錆がない…。やはりホイールに装着することを想定しているだけあって物持ちがいいです。

なので、一瞬で錆びたボルトには見切りをつけて、もともとのボルトを再塗装して装着することに。

しかし、元のボルトもアルミの腐食や、ナットの錆が付いていて、そのまま塗装して使える状態ではなかったので、全てダイスで溝を立て直し、塗装しました。

さすがに80本全てやるのはきつかった…。ダイスの作業だけで1時間くらいかかった…orz

で、ボルトをダンボールに突き刺して、ボルトのネジ部分には塗装したくなかったので、頭の部分のみ塗装。

そしていきなり完成（ｵｲ




とりあえずコレでしばらく持ってくれれば良いんですが…

今日はいろいろやってみますた。

以前から不快かつ耳障りな旋律を奏でていたハブシールを交換する目的で作業場まで走ってきましたが、さすがに走行後すぐにハブを開けるのは熱的な意味でちょっとまずいと思い、とりあえず以前からやろうと思っていたエアフロの洗浄＆エアクリ交換をしようとばらしに掛かったのですが…

やりにく杉…Σ(´Д｀；)　うあﾞ

一応ラルゴの吸気は助手席ドア後ろにある小さいスリット（3枚目の写真参照）から行っているのですが、助手席の下の小さい空間にエアクリとエアフロ一式が押し込まれていて、とてもじゃないが手が入らんのです…

気合で何とかばらしてエアクリボックスとエアフロをまとめて引っ張り出し、何とかエアクリを交換。

ちなみにコレが外したエアクリ…さすがに結構な汚れ…・・・（。＿。；）゜：。ｱｾ



エアフロは意外と汚れていませんでしたが、まぁ17年も前の品ですし、一応洗浄。

エアクリは、以前ふるたいむ氏から頂いたFETのエアクリを装着しました。

そしてその後ハブシールを交換。

それにしてもバラすのがMAXめんどくせぇ！！

でも後には引けないので、とにかくばらしてブレーキローター裏のプレートを外してようやくハブシールとご対面。

ハブシールを外してとりあえず綺麗に掃除してみる。




で、新品のハブシールを袋から出してみたのですが、その新品も、

「コレ何年前の品？？」(´･ω･`;)

って位にヤレた袋で、そこに貼り付けてあるラベルはもう文字も読み取れない状態…

出してみると、最初から塗ってあるグリスの色が何かところどころ変なような…

なので塗られていたグリスを一旦除去して自分が用意したグリスをもう一度塗りなおして装着。

そしてハブの中身のベアリングなどの部品をパーツクリーナーで盛大に洗浄し、
乾燥後に順番に装着。

こんな感じで作業してますたｗ



ついでにブレーキパッドをスポーツパッドに交換してやろうとパッドを外すべくキャリパーを展開したら、ここで事件発生！

もともとなのか、開けた時にシムに引っかかってしまったのか…

ピストンのブーツが盛大にブチ破れていましたorz





キャリパーOHｹﾃｰｲ！！
ﾜｰｲヽ(ﾟ∀ﾟヽ 三 ﾉﾟ∀ﾟ)ﾉﾜｰｲ
















(# ﾟДﾟ)氏ねーーーーーー！！！！！！












その後オクでゲットした機械式のブーストメーターを装着。まだ配管を繋げてないので飾りですがｗ
試しに麦球2発だったメーターの照明を、白色LED5発に無理やり変えてみたのですが、暗い……orz

要改善ですが、今はやる気でないのでとりあえず放置ｗ

明日配管工事する予定。

そして友人に頂いたpivotのデジタルスピードメーターを装着。
ラルゴのスピードメーターはワイヤー式のため、時々針が振るったりするので、瞬時にその時の速度が分かればいいかな～と思ったのと、まぁせっかく頂いたのでネタでつけてみるかｗ

ってのが装着の理由ｗ

一応リミッター解除機能がついているみたいですが、リミッターに当てるほどの速度が性能的に出ないので、ただ速度を表示させるだけに使っていますｗ

あ、ちなみに一応CA18のラルゴには速度リミッター付いていますよｗ←いらん情報ｗ

レーダー探知機に付いているGPSで計測して表示する速度や、カーナビの車両情報で表示される速度よりも、速度の変動に対する反応が早くて加速中や減速中は細かく数字が変わって面白いですねｗ

作業後家まで乗ってみましたが、エアクリ変えたからか、若干レスポンスがよくなったような……気がする！！！！！