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先日、ラルゴのフロントのバンプラバーを交換した際、常にバンプラバーとフレームが接触していたので、トーションバーを締め上げて車高を上げてみたら、アライメントが狂いマスタorz

車は意地でも左に行きたいようで……ハンドルから手を離すとどんどん左へ行ってしまいますorz

でまぁキャリパーをOHしてもらうついでにアライメントを取っていただく事になったのですが（作業的には全くもって「ついで」ではないがｗ）

トーが原因だと思うんだけどなぁ～～～、と思いステアリングリンケージを覗いてみたら……

ブーツが…

ご臨終になっていたというおもしれー話なんですけどorz

あぁ～あ、また出費が増えたよぉ…（涙目













あ～そういえば5月20日に新型レガシィ発表だったなぁ～～～～～（ﾟ∀ﾟ*)

とまぁ考えてみたり（ｵｲ

もうね、次は出来れば新車が欲しいです。（マジデｗ

とりあえず以前ブログに書いたクライノメーターをラルゴのダッシュに穴を開けて装着しますたw

今から名古屋&大須（ry

私が今乗っているバネットラルゴコーチ。

GC22シリーズの最終型ながら、既に17年が経過しています。
大きな事態が起きなければ後2回は車検受けたいなぁ～と思ってはいますが、この不景気で年式の古い日産車の部品は物凄い勢いで値上がりしております。

今現在私のラルゴが抱えている症状はデスビの点火不良くらいですが、コレでもデスビ交換してもらうと、工賃込みで7万ほど掛かります。

この前に書いた凹みの板金8万円も考えると、一応今現在大きな金額が掛かる修理は会わせて16万ほどになってしまう訳で、更に他の部分も壊れてくると、すぐに20万～30万になってしまうんですよね。

時々GOOなどで中古車見て遊んでますが（主にレガシィｗ）
ぶっちゃけBPレガシィでも30万あれば十分頭金になるくらい値段が下がっているのですよ。
後数年で20年の壁を越えることになりますが、果たしてこの車に俺はいつまで乗っているのだろうと最近考えてしまう訳でｗ

別にラルゴが嫌になった訳じゃないんですよ！ｗ

ただ、部品の値段が上昇していますし、部品の生産廃止も沢山出ています。
まぁここまできたら直せなくなるまで乗るのもいいかもですが、修理にｳﾝ十万も掛かるようになったらその時自分がどうするか微妙です。

とにもかくにも、このラルゴが死んだらスバルに返り咲きますｗｗ
出戻りを繰り替えす漏れｗｗｗ

ようやく手元のクライノメーターをラルゴに装着する準備ができますた！

今僕が乗っているゴミバネットラルゴなど、この年代の日産車にはクーペだろうがトラックだろうがワンボックスだろうが見境無くクライノメーターがオプション設定されていました。
以前、ふるたいむ氏から頂いたバネットラルゴ用のクライノメーターをずっと手元で温めていたのですが（ｗ、ピッチ計がグラングランなのと、気圧計が常に嵐仕様になっていて（写真のテラノ用クライノメーターの気圧計がソレｗ）、車体に装着しても本当の意味のオブジェにしかならなかったので、ずっと放置していました。

そこで今回、テラノにお乗りの石油王。氏からふるたいむ氏経由で、D21ダットサントラック用のクライノメーターを譲っていただいたので、ありがたくその中身を利用させて頂く事に…、

本当は直接お会いして譲ってもらうのが筋だとは思いましたが、金銭的な理由でテラノのオフミに参加できませんでしたので、こういう形で頂く事になりましたorz

石油王。様ゴメンナサイ！！

とりあえず友達申請するんで許してください！（ｺﾗｗ

とにもかくにも…
次回は絶対行こうと思ってますんでテラノ乗りの方々ヨロ！！(｡ゝ∀･)ゞ

ってことで、中身を乗せ替えましたが、気圧計は中身の構造的にばらすのが不可能（つか分解方法が分からない上に、ビスが全てビス止め剤で固定されていた。）なので、気圧計だけは丸々乗せ替えました。

ラルゴ用は地の色が深緑のような色なのに対し、テラノ用は黒だったので、気圧計の部分のみ色が違っていますが、細かいことは気にしないでこのまま車内にインストールする予定です。

どーせ運転席から見えないしね！！！

やっぱ金がないからラルゴの修理は延期することにしたぉ。まぁ走るのに支障はないし、ぱっと見わかんないしw

つか若干どうでもよくなってきた（ｺﾗw

まぁお盆までに直せれば良いかなとw

ボーナスまだぁ？？