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ちらっとこの前呟きましたが、ラルゴさんのマスターシリンダーがクラッチもブレーキもオイル漏れ起こしててフロアパネルが残念な感じになりまして。。。





マスターシリンダー交換しようかと思ったんですが。金銭的にきつい事が発覚し、やったこと無いけど自分でオーバーホールしてみますた。




シールキットをオーダー。

ラルゴの場合だとホントめんどくさい感じでしたがなんとかマスターシリンダーを摘出。





ちなみにこんだけしか写真撮ってまてんwww

まぁ整備要領書見て組み付けてフルード突っ込んでエア抜きしただけです。

クラッチ新品なのに繋がるのがやたら手前で嫌だったので、マスターのクレビスで調整してみますた。いい感じでござる。

もう壊れないで欲しいおwww

そして塗装が禿げてしまったフロアはどうせ見えない部分だし雑にマスキングしてシャーシブラックで雑に塗装。





ま、これでいいでしょ大丈夫でしょ多分！！

そしてバックランプスイッチがどうもダメみたいでミッションオイル漏れてやがる。

しかもコネクターが固着してんのかよくわからんけど外れないので、配線ぶった切ってスカイライン用のスイッチ使えないかなと思案中。ラルゴのはコネクターがデカ過ぎてメガネレンチ使えないんよねー。





おしまい

ラルゴのエンジンかけてマフラーの水分飛ばす目的で空ぶかしとかして、何となく運転席の足元を見たら、フロアの塗装にシワがよっている…。


んんんんんん？？？

まさかと思って見上げると、ブレーキマスターもクラッチマスターもオイル漏れが発生していて塗装を侵食し錆も発生。





あーあ…(；´Д｀)


面倒なのでマスターは両方ともassyで交換するとして、とりあえずフロアのさびをステンレスタワシでガシガシ落とせるだけ落として、何らかのサビ防止的な塗料を塗る予定。




いつから漏れてたかしらないけど、いやー、今回は参った。。。

ついでに周辺のホース類も交換しよう。。。


まー24年経ってりゃ何が起きてもおかしくないですわなぁ。

おわり