NORISUKEのブログ一覧

久しぶりにマツダスピードカップサーキットトライアルのホームページを見たらトップページに
注記が書いてありました。

※近日中に2008年度の開催概要、レギュレーションを発表する予定です。今しばらくお待ちください。

ということは今年はレギュレーションに変更があるのでしょうか？

個人的には触媒の変更を社外品の車検対応品でも可能にして欲しいです。
ロードスターはＮＢ３から触媒とエキマニが一体化しているので
ここを抑えられるとかなり出場に制限が掛かると思います。

ＲＸ－７のみ変更可能とか中途半端なレギュレーション作るなら
せめて初期型のロードスターも可能にしないとＮＣやＮＢと
あのレギュレーションで勝負するには厳しいと思う。
勝負だけでなくイベントを楽しめるところがサートラの良い所だとは思うけど…

ＮＣはエキマニの集合部が開発者の音へのこだわりとコストの関係で
不効率なのでここを代えることができれば出力もグンと上がるんだけどなぁ。

でもＮＣが変えれたら意味ないですね・・・

最近みんカラのパーツレビューを見ていると
ＮＣＥＣにＲＸ－８のスタビを流用してるオーナーを
見かけます。

スタビの変更は今まで全く視野になかった。
アンチロールバーとも言われるがどんな効果があるんだろ？？
ロールを抑えるパーツなのはわかるけどグランツーリスモでも
「味付け」程度にしてくださいとか、イマイチ説明がわかり難い。

乗り心地が良くなったりする反面、雨の日はわざと外すレーサーもいるらしい。
ロールはバネで抑えるというのが本来のセオリーだけど。
少し固めのバネにちょびっと硬いスタビだと車の動きにどう影響するのか
興味が沸いてきました。

社外品の半額以下の値段なので試してみる価値はありますね。

週末はディーラーにでも行ってみようかな…

今年の２月～３月に新しいハイグリップラジアルが発売されます。

ブリジストン『ＰＯＴＥＮＺＡ　ＲＥ－１１』

ダンロップ『ＤＩＲＥＺＺＡ　ＳＰＯＲＴ　Ｚ１　ＳＴＡＲＳＰＥＣ』

グッドイヤー『ＥＡＧＬＥ　ＲＳ　Ｓｐｏｒｔ』


ブリジストンは０１Ｒを更に進化させ、０１Ｒを超えるグリップを誇るらしい。
左右非対称のトレッドバターンでちょっと見た目に違和感があります。
外国メーカーのトレッドパターンみたいですね…

ダンロップ、グットイヤーはそれぞれ走り始めから高いグリップを確保している
らしい。両社共に１～３周目までが勝負のサートラにはもってこいの性能だが、
最大グリップやライフはどうなるんだろ。

地味にＲ１Ｒもサイズを拡大し、今年はサーキットで色々な銘柄のラジアルが
見れそうです。
個人的に気になるのはＲＥ－１１。広告通りだとすればかなり強力なグリップを
誇るはず。ラジアルＲ１Ｒワンメイクの時代に終止符を打って欲しいですね。

そしてまだ発表がないネオバ。他社の動向を伺っているのか開発が進んでいないのか…
どちらにしても最後に出るからにはまたバランスの良いタイヤを期待します。

今年のシーズンオンが楽しみです！

久しぶりにプロフィール、パーツレビューを更新しました。

その場で適当に打ち込んでいたものをこれまでの経験から
また適当に書き直しました。

まだまだ経験は浅いのでパーツの見方が
変われば随時更新していきたいと思います。

これからもモータースポーツから得た経験をメインに
パーツプレビューや日記を書いていこうと思いますので
よろしくお願いします。

遅くなりましたがミンカラの皆様、明けましておめでとうございます。

随分遅いスタートダッシュですが、気持ちに整理がつきましたので
またブログを再開したいと思います。
１０月のマツスピで自己ベストを大幅に更新してから
燃え尽きたような感覚に陥っていました。

１位を取る為だけに頑張ってきましたが、
振り返ればパーツの性能や車のポテンシャルのおかげで
勝たせてもらったということに気づきました。

腕を証明したくて、ＮＢに戻ろうと考えたり
Ｎ１に出ようと考えたりもしました。
年末は車を売却するプランもあり、
アフターパーツも大量に売却してしまいました。

売却した資金と貯金でＮ１参戦も考えましたが
チームメイトと話し合った結果、これからの可能性があるＮＣに乗り続ける
ことにしました。

今年もパーツやセッティングを変更した際のレポートや、
サーキットでの体験をこのブログに記していきます。
まだまだ車両も人間も未熟ですが…


どうぞよろしくお願いします。


今年の目標

・自分の岡国ベストラップを塗り替える
２００８年１月４日で１分５６秒０３５、目標は５４秒入り。
タイヤはスポーツラジアル、チューニングは勿論合法で！

・筑波遠征！

・待ち乗り快適安全運転、スポーツ走行…ステアリングを握る限り
運転技術向上に励む。これは車のステアリングを握る限り続けます。