satoさんのブログ一覧

今日はサンシャイン神戸にて久しぶりのパワチェ～やってきました。




特に私は２０４に乗り換えて初なので変な…o(;-_-;)oﾄﾞｷﾄﾞｷ♪が・・・


シャシダイで踏んでくれるのは日本で一番？のクラウン使いの●●さん(^^♪


とりあえず久しぶりに皆さんの結果～（計測順）



パワチェのシート写真撮るの忘れたんで私のいい加減な記憶で載せとくんで間違ってたらゴメンナサイ・・・・・・と言うかたぶん間違ってる(￣Д￣;;


グイ号

２５８．３ｐｓ　３０．８ｋｇ


相変わらず安定してる(^^;　もちカタログ値越え～♪




makoto号

３３５．０ｐｓ　５０．８ｋｇ


シャシダイに載せてもブーストが上がらず本来の実力を発揮出来ず・・・それでも
トルク５０超えはサスガ。




じみぃ号

２８１．１ｐｓ　３７．９ｋｇ


サンシャインで初の２８０超え～♪　良かったね～




ヒデアキ号

２４２．８ｐｓ　３２．４ｋｇ


さすが走り屋号～殆どノーマル状態でこの数字は事前のブン廻しランが効いてる
～





最後にsato号は・・・・・あれだけクラウンをシャシダイで廻している●●さん
が・・・ダメですわ～って　　　　　　？やっぱり？（何回もやり直したんである程度予想はしてたが(￣Д￣;;　　　　　スポーツモードに入れると全開にするとすぐにキックダウンしてまともに測れませんでしたって・・
・ゼロとはミッション系の制御が違うのでまともな数字が出せないとの事でした。

参考に無理やり測ってもらった数字は
２６８．５ｐｓ　３６．９ｋｇ！でした。
　

早くＴ○ＣⅡ出して～ト○スさ～ん！


まじめブログでした。

久しぶりにＰＣオフやります。



６月１５日（日）


サンシャインワーフ神戸にて


集合場所　　Ｐ２駐車場　３Ｆ

ＡＭ１０：３０～


ＧＲＳ２０４に乗り換えて初のパワチェです。

来れる人は来て下さい(^^♪

何馬力出るか当てた人には・・・

２０インチで考えていましたが、希望のタイヤ銘柄にサイズ設定がないので１９にしました。（タイヤが良いのがでれば履き替えるかも？）
暫くは？これで・・・爆


メッキは嫁の意見で^^;



ちなみにフロントのサイズは８．５Ｊ＋３５これでも車検対応で収まってます。

正解はレイズのＧＴ－Ｖでした。

＜ステアリング操作時、車速に応じてギヤ比を変更し前輪の切れ角を最適に制御するVGRS。低速で大きく方向転回するときは、ステアリングを少し切るだけで前輪が大きく曲がり、例えば駐車時にはよりスムーズな駐車を実現する。一方、高速走行時は、前輪の切れ角を小さくすることで安定感のある操舵フィーリングをもたらし、高速道路での走行安定性を高めた。レーンチェンジやコーナリング時においても、ステアリング操作に対するリニアな車両応答性を実現した。＞


あくまで個人的な意見ですが、これって必要なんでしょうか？

何度か高速走行しましたが、高速走行時は前輪の切れ角を小さくする？と言うと
沢山切っても少ししか曲がらない？これがリニアな応答性って言うのかなあ～？

これは空想の世界の話ですが(・_・;)
日曜の帰り軽く○神○速でぬえわ位で曲がるとステア切っても車曲がらん感じがしてどうも違和感有り・・・ＺＥＲＯより若干ロールが増えたんで余計に曲がらん～ＯＦＦに出来へんのか～って感じで・・・どうしようもないけど・・・


脚は低中速までのコーナーはまだ良いけど、高速コーナーは脚固めないと怖いです。暫くは安全運転で逝きます。

独り言でした。(-_-;)

サンシャインにてプチオフしてきました、(￣▽￣)V






２００系のサンシャイン初登場の方が３名＋私
しかしもうノーマル車が無い(;￣ー￣A ｱｾｱｾ･･･
２０インチ有りフルＨＩＤ＋ＬＥＤ有り謎のセキュリティー有りと皆さん気合入ってます(^｡^;)

１８０系のサンシャインメンバー４名

合計８台の州´ー`州 ﾏｯﾀﾘしたオフに～
（皆バラけて停めてたので集合写真が・・・）



２台の方はＰＣされてましたが、私は今回は見送りに(￣Д￣;;

次回ＰＣする事を約束しお開きとなりました～



皆さん(^ｰ^)お疲れ様でしたぁ～♪