万次郎@FL5のブログ一覧

私がダウンサス選びの際にまとめたデータに、最近発売されたものを追記をして置いておきます。
△は日本国内の正規代理店なしです。

純正F4.8k、R4.4k

FL5専用
・SPOON プログレッシブスプリング　F-20mm/5.5k R-20mm/5.0k
・RS★R Ti2000 DOWN　F-20〜25mm/5.61k R-25〜30mm/5.31k
・RS★R RS★R DOWN　F-20〜25mm/5.61k R25〜30mm/5.10k
・J'S RACING ハイパースプリング　F-25mm/3.5～5.0k R-20 mm/2.5～4.5k
・SEEKER S.A.S. Down Springs　F-20mm/5.5k R-20mm/4.5k
・Eibach Pro-Kit　F-15mm/2.95〜5.20k　R-10mm/2.34〜4.89k
・H&R sports spring　F-20mm/？k R-15mm/？k
・FK-TEC ダウンスプリング　F-20mm/5.7k R-20mm/5.5k
・detan SUPER LOWFORM SUS　F-30mm/？k R-30mm/？k
・ASLAN ダウンスプリング　F-25mm/5.2k R-25mm/5.0k
・FUNTIME　F-25〜30mm/？k R-25〜30mm/？k
△swift spec-R springs　F-25mm/6.3k R-25mm/7.5k
△FTUNED　F-？mm/？k R-？mm/？k

FL5、FK8共用
・TANABE GT FUNTORIDE SPRING　F-20〜25mm/5.2k R20〜25mm/5.1k
・TEIN S.TECH　F-20mm/5.3k R-25mm/4.8k

イオンモール広島祇園にて、スーパーフォーミュラのイベントがあったので行ってきました。
可夢偉選手らのトークショー、解体＆組み立てショー、エンジン始動などがあり、非常に賑わっていました。
サイン会の人数には漏れたため、出待ちにてサインをゲット。

トヨタから電撃参戦してから数年間、私の中で可夢偉選手はF1の中心人物でした。
ホンダF1の撤退、醜いちりとりフロントウイングと段差ノーズ、衝撃のV6パワーユニット…目まぐるしく状況が変わる中でF1への関心を保てたのは、間違いなく可夢偉選手のおかげ。
これまでの日本人レーサーと違い、格上のレーサーを抑えこみ、アグレッシブにオーバーテイクを狙うスタイルには衝撃を受けました。
F1からスーパーフォーミュラに活動を移してからというもの、いつかサインがもらえたらと思っていたので、念願が叶って、非常に嬉しかったです。

いつの間にか紛失したため、注文しました。
ディーラーで単独パーツで注文できます。
もし同様の方がおられたらと思い、投稿しておきます。


品番：08W60SNW00001
価格：\3,800（税別）

2014/3/15
岡山国際サーキット

車両規定がガラッと変わり、新たな時代の幕開け。



NSXはめっちゃ速いかめっちゃ遅いかどっちかだろうな…
旧NSX時代はミドシップのレースでの有利さから、しばしばBOPの対象になりました。
セッティングなどノウハウは蓄積されているはずですが、共通モノコックに無理して詰め込んだミドシップが凶と出るか？


レクサス・RC F

日産GT-R

カラーリングが入ると今年の車両もかっこいいです。









ピットウォーク中には、即席サイン会を行っているチームもあります。
NDDPのルーカス・オルドネスと星野 一樹選手。
ルーカスはグランツーリスモの世界大会出身という異色の経歴をもつレーサーで、今回の目当てのひとりでした。
無事、サインをいただけました。


ピット裏では熱心なファンが目当てのレーサーや監督を出待ちしています。






そんなこんなで、これだけいただきました。

①ルーカス・オルドネス選手（GT300 NDDP RACING）
②本山哲選手（GT500 MOLA）
③リチャード・ライアン選手（GT300 Audi Sport Team Hitotsuyama）
④片岡龍也選手（GT300 GOODSMILE RACING & TeamUKYO）
⑤オリバー・ジャービス選手（GT500 SARD）
⑥ジャン・カール・ベルネ選手（GT500 ウイダー モデューロ 童夢）
⑦中嶋一貴選手（GT500 PETRONAS TOM'S）

ホンダ勢。


この他にも3人ほど。




今回いちばん目当てにしていた選手は、2005～2011までF1に参戦していたヴィタントニオ・リウッツィ。
今季より日本に渡り、SUPER GTとスーパーフォーミュラに参戦しています。
F1時代も堅実なドライビングには定評ありましたね。
幸運にも、トラックに入ろうと歩いていくのをつかまえて、サインをいただけました。


私「オネガイシマス！」（クリアファイルと油性ペンを手渡す）

リウッツィ「…。」（固まる）

僕「？」

リウッツィ「I'm not in there…」

持ってきていたクリアファイルに、リウッツィはおりませんでした。
大変失礼しました…そしてありがとう！


また来ます！

2013/10/16
前日からの濃霧で、予選が延期となったオートポリス。
山の中にあり、寒い。秋になるとよく霧が出るそうです。
今回も日が照るまで濃霧が立ち込めていて、深夜～早朝のオートポリスへの移動中は非常に不安でした。
一日で予選と決勝が観戦でき、盛りだくさんでした。
ただ、寒かった…


レクサスブース。
2014年のSUPER GTのベース車両と、デザイン系統は同じ。


市販車からカスタムカーまで。
奥にはLFAも。


ENEOSの大嶋、国本のおふたりがサイン会をしていました。
整理券にありつけなかったので参加できず。


2008年型GT-R。


お子様は座らせてもらえていました。
この無骨さはレーシングカーならではですね。




今回は、連れの要望でスバル応援席で観戦。
グッズももらえ、更にはこんなファンサービスも。
チームの方がファンの席の近くまで来てくれます。

山野選手。昨年のBRZ快進撃の立役者。
ベテランらしい渋い冷静な走りが光ります。
残念ながら2013年シーズンをもって、SUPER GTからは引退。
まだまだやれるよなぁ。


佐々木孝太選手。
彼も十分ベテランですが、山野選手が隣にいると少年のようです。
若々しいですね。
ファンサービスが素晴らしく、サインをねだっても気さくに応じて頂けます。


退場の際、ハイタッチしてもらいました。
スバルチーム、和やかで非常に良い雰囲気です。







オートポリス。
駐車場やトイレなどの設備は古いながらもしっかり作ってありますし、大規模で良いサーキットだなと感じました。