Garage KU-MAのブログ一覧

お久しぶりの更新です(汗)

ブログアップのしかたが分からないっす(笑)

久しぶりに筑波サーキットでベスト更新したので、こちらにもアップ。

詳しくはYahooブログに載せましたので、そっちを見てください。。
（https://blogs.yahoo.co.jp/kkk_180sx/folder/786790.html）



5年ぶりにベスト更新で58秒台に♪
いやぁ、ヨカッタ。

更に更新出来るように、今シーズンもまだ頑張りますよ～

皆様大変ご無沙汰しております。

長らくアップせずにすいません。。。。。。
（←タイトル写真頂きました、ありがとうございます）





ま、その間にもこっちでブログアップしていたんですが（汗）





そろそろ冬のサーキットシーズンも近づいてきましたので、2014-2015シーズンの180SX＠筑波2000の走行予定をアップします。

①まずシェイクダウンは11月13日←もう過ぎましたね（笑）
　　ここで今年仕様の180SXをチェックします。

②次は12月2日のamuseまる一日走行会
　　聞いている予定だと、10分x6～7本ほど走れるようですので、
　　ここでセッティングを詰めていきたいです。

③そして本命走行会は、12月21日の『Attack -2014- Fever60♪ Tsukuba 1221』
　　ここで今までの自己ベスト（59秒257）の更新を狙います。
　　フロントタイヤ（295-30/18）はこの日に備え、新品購入済みです♪




まずは①、11月13日のGrooving TC2000へ参加してきました。




AM8：00からの走行1本目は濃霧により45分順延し、路面は完全なウエット。。。

1分3秒しか出ませんでした。


9：30からの2本目は、レコードラインはセミドライって感じ。



自己ベストには約1秒届かず1分0秒311でしたが、路面もウエット部がありましたしタイヤも溝少なかったので、まあヨシとしましょう。




次回②12月2日に向け、ちょっと気になっているところを修正し臨む予定です。

おとといの日曜日は筑波2000の走行会に参加してきました。
題して『SUNOCO走』。あのオイルメーカー、SUNOCOバックアップの走行会です。






で、結果からいうと。。。。
0周リタイヤ。。。。

具体的に何がトラブル化はこれから調査ですが、1周も走れませんでした。
トラブルの瞬間はこんな感じ。




この動画でブースト計を見ると1.5キロ以上掛かってます。。。
これで恐らくECU側でブーストカットが入ったようなんですが、その後はアイドリングもままならないくらいに。。

どうやら点火系もおかしくなってしまったようですね。

PITでエンジンルーム見てみると、タービンのすぐ横のハーネスが遮熱処理しているにもかかわらず焼けています。

うーん、タービン交換の弊害ですかね。



走行結果はこんなですが、公式記録的には何も残っていないですね。



自走では帰れそうもないので、ローダーを手配して帰ることにしました。
う～ん、残念無念ッス。

せっかくお手伝いに来てくれたNOTSさん、ご迷惑おかけしました。



で、何とか無事帰宅。



フロントバンパーが邪魔でローダーに詰めないと困るので、面倒ですがハンパー外して移動しました。
はて、来週以降トラブルシューティングかな。

自己ベスト更新の真っ黒くろすけさん＆fuku14さんおめでとうございました♪



私は今シーズンの筑波アタックは終了になりそうなヨカン。。。。

ま、じっくり修理しますかね。
2月23日のattackにお誘い頂ければ出たかったですが、このトラブルだと走れないですなぁ
GCCタービンもスポンサーに付いたようなので、ぜひとも参加したかったのですけど残念です。

詳細レポートはまた後日にしますが、とりあえず動画が出来たのでアップします。


が、、、、カメラのバッテリーが途中で切れてしまい10周のうち6周目までしか撮れてませんでした

残念ッス。。




予選5位、決勝4位でした。

ベストラップは2周目の1分3秒937です。

ブログアップ遅くなってすいません、昨日は疲れ切ってしまいPCの前で寝てました(笑)

昨日は筑波サーキットへと行って来ました。






今回はｆパパさん、しろくろさんもご一緒に走行です。

NOTSさんご夫妻、真っ黒くろすけさん、おーたんさんも

お手伝いで来てくださいました。あざっす。



前日のFSWショート走行会疲れも抜けきらないままですが、今日も気合も入れて走りますよ♪



1本目はフロント295/30-18GS中古削りで走行、

2本目はフロント255/40-17GS中古削りで走行予定です。
（リアは295/35-18のGS中古削りです）



動画は1本目コースインしたあと2周タイヤを温めた後の3周目のアタックラップ1回目です。










11/14前回の走行ベスト59秒777を上回る59秒257が出ました♪

いやぁ、やりました。ついに59秒台前半ッス。

でも、結構とっ散らかってます、まだまだタイムを縮める余地がありますな。



もう少しタイムが縮まると58秒台も見えてきましたねぇ。











一回ピットに入りNOTSさん。真っ黒くろすけさんにエア調整してもらった後に

再びコースイン。

もう一度アタックしようとして裏ストレート全開していたところ。。。










なんか『パンッ』っていいました。

ピットに戻って確認してみると、







A/Fセンサー用のメクラボルトが無くなってます orz



周りの人に聞きまわったのですが、メクラ用のボルトなんて持っている人はいませんよねぇ～

あきらめかけたところ、NOTSさんご夫妻の知り合いのジョイフル☆たいささんとイエチェリが持っているとのこと。

お言葉に甘えさせていただきました。ありがとうございます♪



これで2ヒート目も走れるぞ、と思ってエンジンをかけたところ。。。。

全開11月14日時にもあったタービンの水配管からのクーラント漏れ発覚。



今回は暫定対策をしてきたところなのですが、根本的対策をしないとダメみたいですね。

ってことで2本目は走行断念することにしました。





ま、でもベスト更新できたのでヨシとしましょうかね。



主催者のAO木さん、種馬さん、その他運営に関わった方々ご苦労様でした。















＜備忘録＞


59秒257
　セクター1　24秒595　　　セクター2　24秒087　　セクター3　10秒575

ちなみに11月14日のベスト時は。

59秒777
　セクター1　24秒843　　　セクター2　24秒276　　セクター3　10秒658



ホイール
　 FR TE37 10.5J+15 スペーサー7mm/ RR TE37 10.5J+15 スペーサー7mm

タイヤ
ADVAN A050 GSコンパウンド中古 FR 295/30-18 RR 295/35-18

SPIRIT車高調
　　KYBバネ・・・FR 16Kg / RR 14Kg

減衰・・FR/0段戻し、RR/3段戻し
エア圧・・1.6kg⇒1.9kg　　

計器類MAX/ブースト1.5・水温?・油温?・排気温?(メモリが消えてしまったため

VOLTEXウイング・・・2段