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今週末は12月の走行会ラッシュに向け、色々準備してました。



12月の走行会予定はこんな感じ。






12月7日(土)　 NSMC　 　 富士ショート S15で参加

12月8日(日)　 Attack1208 　　 筑波2000　　180SXで参加

12月15日(日) シルビアワンメイクレース　筑波2000　　180SXで参加



2週間で3回走ります、いやぁ忙しい(笑)



ってことで、S15と180SXの2台を整備しなければなりません。



時間もないので、金曜の夜から整備スタート。







なめってしまった180SXタービンのVバンドを交換。

この部品、何気にネジ部以外はちゃんと作られており、6000円もするんです。

で、今後もネジはなめそうなヨカン。。。

困ったなぁ。



車の準備が出来上がったら、新品ミッションの慣らしに出発～

県外まで行って来ましたが、結局下道のため200kmしか走れず






そして昨日土曜日はS15の整備から始めました。

GTウイングを180SXから移植して、そしてオイル交換を実施。



その横では来ガレしてくれたNOTSさんが180SXのアライメント変更を実施。

今回試しにフロントキャンバーを3.5°から3.0°へ変更してみます。



そして早めに切り上げ、周りの皆さんが分切りのお祝いに役肉屋さんに連れて行っていただきました。







いつも良くいく焼肉屋さんですが、やっぱりおいしいですな。

NOTSさんご夫妻、しろくろさんご夫妻、おーたんさんご夫妻、カトケンさん、ありがとうございました。

（しろくろさんは入籍おめでとうございます～）



そして今日ももろもろ作業。

180SXのミッションオイルを交換して、タイヤの組み換え行って、タイヤをDKCして。。。







と思ったら、DKCに手間取り今日は6本のみ完了。

あと4本残ってます、あ～腕が痛い。

残りはまた来週ガンバリマス。



今日もNOTSさん来ガレしていただき、180SX作業していただきました。

ありがとうございます～

今日も（といっても、日付が変わってしまったので昨日の土曜日のことですが）
朝から車作業です。





朝からk12マーチのボンネットが郵送で届きました。

社外のFRPボンネットから、純正へと交換です(笑)







だって、FRPボンネットは穴が開いていて雨水がバッテリーに直撃するんですもん。。

アルミ板でガイドを作ったり、180SXからの余りモノのドライバッテリーを投入したりしていましたが。。。

通勤車なのでもっと気楽に使いたいこともあり、今回純正へと変更しました。



そして、一昨日筑波走行会のお片付け。

使ったホイールの掃除と、今度使うタイヤの整理をば。







いやぁ、タイヤいっぱいありますな(笑)







その後は真っ黒くろすけさん来ガレし、電動FAN取り付け。私も180SX作業へと移行。







一昨日の筑波走行会で念願の1分切りを果たしましたが、ミッションの入りが悪くとても違和感を感じたため

ミッション載せ替えすることにしました。







写真左が今まで使っていた純正ミッション+WPC処理加工。

写真右がこれから使うOS技研製3速クロスミッション+WPC加工。







以前不二WPC様にWPC＆DLC処理していただき、NOTSさんに組み込んでいただいた新品ギアのミッションです。(上の写真は以前のものです）



と、ここでプチトラブル発生。

いつもミッションを降ろす時にはエンジンを後ろに傾けて降ろすのですが、

今回サージタンクをトラスト製に変更し大型化したため、クラッチマスターシリンダーと干渉してエンジンが傾かなくなりました







ちょっと写真じゃ分かり辛いでしたね。。



でも、フロントメンバーを少し下へ降ろすことによって対処できました。







今日はミッション載せるところまでで終了～

明日補機類を戻せるところまで戻してひとまず完成ですかね。



今日中に作業完了しなかった真っ黒くろすけさんも一緒に頑張りましょう♪

本日はお仕事お休みいただき、筑波サーキットへ、この走行会に行って来ました。






しろくろさん、湘爆さん、fパパさん（写真には写っていませんが。。）も一緒に参加です♪



今回もNOTSさんにサポートいただき、タイヤ8本体制～

フロントタイヤは今までの255-40/17サイズのGSタイヤに加え、今回295-30/18を初めて使ってみます。



1本目255タイヤで昨シーズンとほぼ同じタイムの1分00秒4を記録。

今までよりエンジンパワーが上がっているので、比較的楽に0秒台が出せました



2本目はいよいよ295-30の登場です。

あ、ちなみにリアタイヤは今日295-35/18を2セット使用しました。










まだ500馬力に慣れていなくて、ブレーキが甘かったり色々ありますが。。。

やりました！念願の59秒台！！











車載のラップカウンター上は59秒79ですが、公式記録上は59秒777でした。









いやぁ～、ニンマリです♪

ずっと願い続けていた1分切りを遂に果たせましたよ～



ご褒美として主催者のこっちーさんと、ドラえもんさんにTシャツ・DVD・ワッペン頂きました。

ありがとうございます。








すでに1分切っている『分切りクラス』と、私の参加した『分切りチャレンジクラス』との総合結果はこんな感じ。






いやぁ、今日は記念すべき日になりました。

主催者のこっちーさん、このような走行会の場を作って頂きありがとうございました。







＜備忘録＞

59秒449
　
セクター1　24秒843　　　セクター2　24秒276　　セクター3　10秒658

ちなみに今までのベスト時は。

1分0秒449

　セクター1　25秒415　　　セクター2　24秒379　　セクター3　10秒655




ホイール

　　1本目・・・・・FR TE37 9J±0 スペーサー15mm/ RR TE37 10.5J+15 スペーサー7mm

　　2＆3本目・・FR TE37 10.5J+15 スペーサー7mm/ RR TE37 10.5J+15 スペーサー7mm

タイヤ

1本目・・・・・ ADVAN A050 GSコンパウンド中古 FR 255/40-17 RR 295/35-18

　　2＆3本目・・ADVAN A050 GSコンパウンド中古 FR 255/40-17 RR 295/35-18

SPIRIT車高調

　　KYBバネ・・・FR 16Kg / RR 14Kg

減衰・・FR/3段戻し⇒0段戻し⇒0段戻し、RR/3段戻し⇒3段戻し⇒0段戻し

エア圧・・1.6kg⇒2.0kg　　1.55kg⇒1.8kg

計器類MAX/ブースト1.5・水温87・油温102・排気温900℃

VOLTEXウイング・・・2段

本日も11月14日筑波走行会に向け最終準備。



今回エンジンを作り直し、タービンも大型化し、ウエストゲート化したので、排気音が大きくなった対策をしました。





マフラーに段ボールを突っ込んで、排気音を下げる作戦です(笑)



こんな感じで色々試し、バージョンも4つ作りました。







上からバージョン1で、結局はバージョン２が一番消音効果が大きかったです。








動画撮ってみましたが、消音効果があまりわからないですね。。。。



そして今日もfuku14さん来ガレ。やっと自分の車が出来上がったようです。





ｆパパさんも来ガレ。今日はご自分のタイヤをDKC。8本やったので昨日＆今日の合計DKCは20本となりました。







タイヤカスもこんな大量に(笑)



ｆパパさんも私も腕がパンパン

明日はえんぴつ持てないかもしれません(笑)



ま、これで皆走行会準備完了～

木曜日の走行会頑張りましょう♪

本日も先週に引き続き180SX作業。



来週11/14(木)に筑波サーキットコース2000を、Grooving fever♪ TC2000で走ります。

で、今日はそのための準備。






これら8本のタイヤを。。。。。







先シーズンNOTSさんに作って頂いたこんな感じの治具を使って。。。。







タイヤを削ります



ま、一見もったいない気もしますが、GSコンパウンドの場合はそのほうがタイムが出るしね♪






午後にはNOTSさんご夫妻も来ガレしていただき、走行会への綿密な打ち合わせ。

また、fuku14さんも来ガレし、先週作業の続き。







色々ついでの作業をしながらだと進みませんよねぇ(笑)

ロールバーは大体付いたようです



わが180SXはやっとウマから降り立ったようです。







さ、これからグランツーリスモでイメトレしようかな(笑)