赤い薬屋のブログ一覧

例の症状がブローオフかどうか判断する為

とりあえず殺してみることに・・

で、間に板をかませました。


明日、試してみる予定です。


早朝に・・(爆）

昨晩、単身先から一般道160kmを自走して帰宅・・

事故渋滞で何時もの倍の4時間を費やし

そのままガレージでブローオフの配管作業

オリフィス代わりに途中4Φに変更・・

寝たのは2時過ぎ・・

5時に起きて慣らし運転に出動・・
150kmを走破・・2000回転ぐらいでじんわり
ブーストをかけていくとバカバカな感じは
相変わらず・・

その後床屋に行き

つかの間の空き時間にインマニを磨き（2時間）

子供の誕生日パーティを開き

ガレージ掃除の後

先ほどまで、家具の組み立てに奮闘してました。

意外に眠くないから不思議(爆）

もはや超人の域かも・・

仕事も来週は激務だったりして(^^;

部屋のエアコンが壊れたり

送別会が立て込んだりと

今週末は、単身先に残留です。

早い話、赤いのには乗れません・・

なので、こんな作業をしています。

って言っても、気が向いたらいつでも磨いてますが(^^)

しかし、やっぱりカニに見えますね。

エアコン修理のおっちゃんは

「インマニですか？」

「EJかな？」

なんて一発で言い当てたので

何者かと思いました(爆）


進捗具合はこんな感じです。

とりあえず、500kmを越えたので

EG OILとLSD OILを交換してきました。

EGもデフもOH後初めての交換なので

ちょっと早めの交換を

EG用はカストロールのちょい固め、

LSDはATS純正を入れてみました。


・・しかし、ブローオフはまだ駄目みたい。

4速2000ぐらいで正圧に入ったぐらいでばかばか開く

んだよね。負圧領域まで落ち込むわけじゃないので

あくまでブローオフだとは思うんだけど・・

ダイヤフラムに圧をかけている負圧のラインが

柔らかすぎかも（敏感すぎか？）・・

と言うことで、オリフィス代わりに細いパイプを

仕込んで見ましたがいまひとつ・・


途中で6Φを4Φに変換して

固いゴムホースに変えてみようかな？？

最悪、ブローオフ交換か（爆）

450km(爆）

朝4時おきで　9時半までETCの割引をフルに利用して

逝ってきました(^^;

4速2000prmぐらいでじんわりブーストをあげていくと

0.2～0.3ぐらいでバッバッとブーストが抜ける感じが・・

3000rpm回ってれば問題なくブースト上がってくんですけどね

僕的には、リリース時の音も間延びしてるのでブロ－オフかなぁ

って感じなので

帰ってから、ブローオフのイニシャルをあげておきましたが・・

チューナーさんいわく燃料カットかも？

ってことなのでしばらく様子見です。

その後は、さすがに家族の目が厳しく

さっきまで、公園で子供の相手をしてました。

これから、単身先に戻ります。

車（アイ）で(爆）