カズ～ヤGTのブログ一覧

すっかり投稿頻度の落ちた私。
あんなに夢中になって投稿していたのに・・・

とはいえ、長過ぎた夏もようやく終わり、短命であろう秋の到来、いいかげん重い腰を上げます。


と言いつつ、このブログは事後報告となります。
こちらもすっかりご無沙汰のＲー２。

９月末までの車検を継続させます。



車検対策中・・・


いちおう補修したはずの天井には、既に開腹後が目立ちます。
サビ・・・ではなくて、塗装やパテの継ぎ目に発生したサビを除去した所に流し込んだ防錆剤の乾燥後です。

どのみち、もう一度塗装かな・・・


さて・・・


その後、相棒はどうなった、こちらも８月末にＬＩＮＫ・ＪＡＰＡＮ様から、ＥＣＵが戻ってきました。
その結果は・・・






「ハーイ、カズーヤ、３時間みっちりテストしたけど、報告にあった故障は見つからなかったよ！いちおうリフレッシュ（保護コーティング施工）等しておいたぜ！」

そ、そんなはずは・・・(´Д｀;)


いや、こんな素人判断のクレームに、正規品保証とはいえ、送料負担だけでこれほどにも真摯に取り組んでもらえたのだから、文句を言ってはいけません。
本当にありがとう、やはり正規ルートで購入して良かった。

きっと、私の判断違いに違いない！


とりあえず装着して、エンジンをかけてみます。


一発始動（は、いつもしていましたが）、おっ？ちょっと具合が良いような！？
リフレッシュが効いているのかな？

機嫌が良さそうなので、ここで・・・




車内片付け、よし。


バッテリー端子外し、よし。


この厳しい夏から私を救ってくれたマークⅡ殿を、奥へと入れ替えます。

現状、直ちにトラブルは起こしそうにないので私の試走はここまで、惜別の時来たる・・・

時期オーナー君、早く引き取りに来られよ、車庫代が堪えるよ・・・


そして・・・


夏が終われば、貴方の季節。
今後、夏は諦める方向で・・・

うわーっ、速ーい！ステアリング太ーい！
ハンドル重ーい・・・



そして、やはり再発するのでした(´Д｀)

ＥＣＵではない、となれば、やはりハード側に問題が潜んでいるのでしょう。


実は１つ・・・
完成当初から、『いつか改良しなければ』と考えていた箇所があります（当初とは、かなりインマニ形状を変えてます、実質ｖｅｒ２）。

結局、特にトラブルも起こっていなかったので、段々危機意識が薄れていったのですが・・・


スロットル（インジェクター付き）へ燃料供給するフューエルギャラリー・・・
とても『フューエルギャラリー』なんて呼べない、一斉に各スロットルに供給できているかと思いきや、左バンク（画像右側）後方から入って６、４、２、１８０°パイプを通って１、３、５と回り切った先に、ようやくフューエルレギュレーターが待っています。

ホース内径は８ｍｍ、スロットルへの供給パイプも８ｍｍ（ホースを受けるニップルは、厳密には５．５mmくらい）、１８０°パイプは、外径９．５mmなので、内径は７．５ｍｍ・・・

容量、足りてないよなぁ・・・？
ただこの状態でも、昨年の冬前までは、トラブルが起こったことはありませんでした。
案外、これでも供給が間に合っているのでは？



・・・と考えていました。
そりゃ、できることならアルミ角棒に穴を開けてギャラリーを作り、各スロットルに“並列に”供給したいところですが・・・

そんなスペース、全く無いのです（散々検討しました、適切と思われるアルミ角棒を充てがって、ニップルを立てる位置、角度等を精査するも・・・強いて言うなら、『要・アルミ溶接』です）。





あれ？




部品調達中です・・・










そうそう、今話題の『スーパーセレブ女子』？
と思われる方からのお誘いも来ました。
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ｷｨｨｨｨ!私にだけだと、信じてたのに！