カズ～ヤGTのブログ一覧

２０２５年も夏の気配が見えてきた４月２０日、この日は主戦場の『整備手帳』を離れて、久しぶりのブログネタを求め、今年もＪＭＴＭ（じゃすと、まい、なんとか）に行く運びになりました。


え？２２日？
まだ２日しか経ってませんよ、新鮮、新鮮〜


イベントへは正装で・・・とは言え、今回はギャラリーであって参戦ではないので、こちらで向かいます。
真っ当に走るのを確認した後、お蔵入りで埃を被っていたので、ざっと流します。
カローラより、ずっと水弾きかいい・・・


・・・結局、税金も支払わなければならないのか・・・
秘密にし続けるのって、難しい・・・


快適走行（１回信号待ちでブルったけど）、ま〜、エアコンが寒い。
今年の夏は、こちらで通勤しようかな？

一般開場は、確か９時〜なのですが、いろいろと遅れた（主に寝坊）結果、１０時半くらいに到着、会場近くの駐車場は既に満車にて、少々奥の方の駐車場に陣取ります。




の駐車場が、濃い〜濃い。


決めて来られましたな！


そこからひとつ下の駐車場へ。
エゲツナイヒーローが鎮座しています。
本物・・・？


程よいヤレ具合、伝説の車といえど、ちゃんと使い込んでいるのでしょう、アッパレ！


その対面には、フェアレディ・・・ならぬ、ホンダのＺ。
『水中メガネ』とは、言い得て妙なり。






今回は、三菱勢の旗色が良い！
こんな純正ブリフェン、もう出ないだろうな〜

ＧＲヤリス？
うん・・・
そうなんだけど・・・


こちらも今やレストア対象、『ワンダー』シビック。
それこそこの車なんて、非改造車率の低さは、ドラゴンズのチーム打率以下だと思いますが、こちらはオリジナル度高し。
ホイールも、分かってるぅ！


質実剛健のスポーツセダン、トヨタよ、なぜコロナを切った！？


『ミドルセダン』も、もはや死語でしょうか・・・


遠路はるばる？シングルナンバーも到来。
このサイズで、２リッター積んでるんだもんなぁ・・・
やってたじゃないか、日産！


最近は、働く車も評価が高い！
日本自動車博物館・初代館長『前田彰三』氏の先見の明よ・・・！
https://www.motorcar-museum.jp/about/


ちょっとヤレてるくらいが、シャレているというもの。
ホイールの錆も、嫌味でなく、よくお似合いで。


ギリギリ（いや、オーバー？）サイズで、パンプアップ！
ラジコンにこんなのがあったような？


バン、ワゴンも多数、とても濃い駐車場でした。


そして、会場隣の駐車場に来ました。

ホラ！三菱頑張ってるぞ！


小技（アイテム）が利いてるぜ！


極上ＪＥＴだじぇーっと。

・・・ふと我に返り、あまり勢いをつけられませんでした。


コレまた働く車、あったあった、こんな車！


無ぇーよ！
働けねぇよ！
怖くてフル積載できないよ・・・




♪フローリアン
　　あにーじゅぁらーぶ
　　　おまーえの熱いはーあーとーでー

と、何故か歌ってしまうのですが、それこそ日産にグロリアがあるのに、そちらでは出てこないのです。
そういうの、ありませんか？

ない、ですよね。


そしてそして、険しい道を掻き分け辿り着きました、ＪＭＴＭ会場・・・裏口？
ここまでの駐車場会場は、なかなかの迫力でしたぞ、ここではどんな出会いがあるんだい！？


♪フローリアン
　　あいにーじﾄﾞｽぐふっ


フローリアンＺＺーＲでした。


イスズかと思いきや、シボレーＬＵＶでした（だそうです）。
イスズが供給側かな？


ちゃんと？左ハンドルです。


クラウンには、直６がよく似合います。


そして、クラウンクラスとなれば、定番のＪＺとなりましょう。
なんと綺麗な仕上がりか！


独立スロットルを探しまくっている私としては、刮目でした。
・・・が、２連なので、残念ながら我がカローラには、対象外でした。


このイベントではお馴染みの、ＫＰ組の皆さんです。








日産の同クラスエンジン『Ａ型』に比べると、どうも地味（実用重視）なイメージがあるＫ型ですが、ＫＥ７０で乗ったことがありますが、かなりトルクフルで、とにかく扱いやすいイメージが強くあります。

純正で１８００ｃｃまでありますからねぇ、やりだしたらハマりそうです。


こちらもＫ型かな？


否、コイツは速いやつだ・・・！


タコメーター付きです。
レビトレ移植でしょうか？
ダッシュパネルが気になって仕方がない今日この頃です。


アクの強い顔と、美人顔です。




ダッシュパネルが気になって仕方がない今日この頃です。




校章？






コレまた左ハンドル、イスズは古くから海外を意識していたのでしょうか。


ピニンファリーナも多数揃うイベントです。
手前２台は、ピックアップだと・・・？


悪そなヤツはだいたい友達？


このイベントの始まりは、ＶＷビートル（あと３１０までのサニーもかな？）の同好会だったそうです。




手も入らない！




やはりワゴンが多い・・・
どうやら、貨物扱いにできるという強みが、維持のし易さに繋がるようです。




ダッシュパネルが気になって仕方がない今日この頃です。




ここからパフォーマンスカー部門？


３ＳＦＥは、もっと見直されるべきだ！




３ＳＦＥは、もっと見直されるべきだ！




３ＳＦＥは、もっと見直されるべきだ！
今やトヨタエンジンスワップの最右翼？


Ｖ８？またまた〜！


ﾎﾝﾏﾔ…


ユーロＲ！？またまた〜！


ﾎﾝﾏﾔ…


免許取り立ての若者曰く、
「いつか１ＧＺ（旧センチュリーのV１２）を載せるんです！」
楽しみにしているぞ！！

という、もう底値は通り越えた、鬼畜マーバンブラザーズでした。
・・・確かに４リッターや５リッター載せても、貨物扱いなら税金安いな、賢いな・・・



さて、ボチボチ帰宅とて、再度駐車場会場散策すると・・・




シングルナンバーの目玉がありました。



この車なら、参戦しても良かったかな〜
などと考えていると・・・




天罰を食らっていました（＞＜）


倉庫に帰還、こちらもそろそろキレイな空気を吸わせてやらねば！

Ｔｏｄｏリストがなかなか解消されない、今年はどこまで解決できるかな・・・？