すっかりみんカラを追わなくなりつつある、今日この頃。
ああ、あの日の車聖は死ににけり・・・
そんな中、こんな広告を見つけた。
あ、行かなきゃ・・・
なんと！
あのスーパー出不精が！
１０月３日から開始のイベントに、翌４日、それも午前１０時前（９時３０分開館）に、すっかり欠乏したビタミンＣ(ａｒ)を摂取しに来ました。
出足が遠のく雨天、それも開館直後もあって、ベストポジションをゲット。
第１駐車場では最も遠い位置ですが、そんなものは関係ありません。
最強のトナラー対策地です。
トヨタ博物館のご挨拶、穏やかな風が流れます。
待ってました、ナイス企画、ありがとう！
先制パンチはコイツらだっ！
あれ、いつぞやの主役では？
https://minkara.carview.co.jp/userid/1730424/blog/45746473/
トヨタＡＡ型が、夢のような世界にお連れします。
２階に上がると・・・
これぞクラシック、まさに産業遺産、お伽噺か映画か漫画か、非日常が広がります。
この辺りは、上記ＵＲＬでも見られたかな、常時展示作品でしょうか。
少し展示に変化があるのかも？
３００ＳＬはレギュラーでしょうか。
３階に上がると・・・
トヨタ近代自動車の祖と言えるでしょう、クラウンがお出迎えです。
博物館としての矜持、タッチパネルの画面で、日本自動車産業の礎を築いた偉人たちに出会えます。
日産の創業者は、何を思うのか・・・
もはや中型トラックなキャデラック、全長５７０３mm！？
美しいクーペの競演・・・
カマロもマスタングも、近頃のアメ車はかつての姿を新車に取り入れているぞ、そろそろ燃費のためでないデザインの日本車は現れないのか！
・・・あれ、今日ってアメ車特集だっけ？
いえいえ、ちゃんとヨーロッパもありますよ〜
このボルボも、上記ＵＲＬには無かったかな。
廊下の反対側には
日本車が迎え撃ちます。
２ドアセダンの復権を待つ！
カローラ、サニー、コロナ、ブルーバード・・・
今や生き残ったのは・・・
ちっちゃい子たちのタイヤは・・・
ちゃんと当時物？ヒビ割れも無いのか・・・
ダットサン・フェアレディもＳＲ３１１ではなくＳＰ３１０、ホンダスポーツも８００ではなく５００・・・
相変わらず、インパネの作りが気になっています。
なるほど、そこにスピーカーか・・・
フェンス越しに見るボクシーな２ドアクーペ、フェンス？
誰か有名人の趣味の部屋でも再現したのでしょうか？
プラモデルは微笑ましいですが・・・
８気筒・・・？
８気筒だな・・・？
コレは穏やかじゃないぜ！
トヨタ７かな・・・？
毎度お馴染みのレギュラー、トヨタですから。
♪ｱﾀｯｸ25〜
この辺りも、前回には無かったかも。
みんカラで見慣れているというのは、本来贅沢なことなんですよねぇ・・・
大ベンツ→小ベンツ→
アルト・・・
Ｂｅ１、シティ、シビック、サンク、ゴルフ・・・
このサイズで、いいじゃないか。
このサイズが、いいじゃないか。
スポーツカーが衰退したのは、リトラの認可を亡くしてからだと思っています。
そして、未来へ、か・・・
あれ？
広告の展示は？
別館だそうです。
先に言ってよ・・・
ミニチュアにもしたくなるエンジンって、いまのラインナップにあるのだろうか・・・
この廊下の先に・・・間もなくご対面！
駐車場も、ずいぶん埋まってきています。
珍車は見あたりませんでしたが、なかなか遠い他府県ナンバーはいました。
あなたも好きねぇ。
ここかーっ！
・・・この演出、前回（上記ＵＲＬ）もこんな感じの見たような・・・？
ここの会場は、本館に比べれば圧倒的に小スペースではあります・・・
セルボにシャレード、ぜひ復活させて欲しい名跡です。
・・・ただし、ヘタにワゴンやクロスオーバーにすることなかれ。
『ホットハッチ』も、すっかり廃れてしまった・・・
『シャレード・デ・トマソ・ターボ』なんて、口をよく動かす名前を唱えたいのだ！
「シャレード・デ・トマソ・ターボ！」
「パオ」
「シャレード・デ・トマソ・ターボっ！！」
「PAO」
『あなたのイチ推し』論争・・・
始まったら、三日三晩終わらないぞ！
もう１つの問いが『今販売されている新車の中で、３０年後に名車と呼ばれる車』・・・
３０年か・・・
間もなく４７歳になる私としては、３０年前には、もちろん大好きではありましたが、ここまで車にハマるとは思ってもいませんでした。
バブル崩壊直後、尖った車は敬遠され、一般ユーザーの評価は燃費と利便性のみ・・・
当然とはいえ、メーカーは従うばかりで、アンチテーゼを示すことも無く、売れ筋ばかりに注力・・・
そんな私が『ちょっと前の車』ばかりに染まっていくのは必然でした。
そりゃ、新車で買いたかったですよ、まだ働いてもいなかった頃なので、買えるはずもないのですけど・・・
車名『ＧＲ８６』
イチ推しポイント『価格、部品、人気』
はい、全く同意です。
個人的には初代８６（ＺＮ６）ですが、この時代にこの車格でこの価格・・・
やはり名車の条件に、『価格』という要素は外せないと確信しています。
低予算の中、エンジニアたちが心血を注ぎ捻り出した工夫の塊にこそ、魂が宿るものだと信じます（と言うと、大概の車が名車に当たるかも？）。
・・・前の型でもよければ、ＣＸ５とスイスポもあるかな？
皆さんはいかがでしょうか。
こちらも、どうやら常設展示なようです。
詳細は、前回のレポートをご覧ください。
まさかＳ１２があったとは（ガゼールではないけど）・・・
ミニカーは、江戸時代から最新まで揃っているのでした。
そして、お土産コーナーには、何があるの〜？
ッ・・・２ドアじゃないから、いいもん！
なんと、出入り口側に、後出しＡＺー１がありました。
同じ会場に置いてやってよ・・・
なんだかんだ、２時間ほど滞在しました。
本館は相変わらずの充実っぷり、今回の企画の方は・・・
うん・・・・・・
旧車ミーティングって、偉大ですね・・・
ただ、この年代って、車が大量消費物扱いに入った時代の物なので、条件が悪いですよね。
しかも一時期、某政治家が「古い車潰す条件で税制優遇」なんて悪法出すから、小型車なんてことごとく潰されたでしょうし・・・
一応、期間中に入れ換えの車もあるので、気が向いたらカローラかＲー２で再訪しようかな。
トヨタ博物館駐車場にて、独り旧車ミーティング開催を目指して・・・
ほら！
トナラー対策、大成功！
カズ〜ヤＧＴ史上初、『その日の出来事その日のうちにアップ』成就！
