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カズ~ヤGTのブログ一覧

2025年10月16日 イイね!

特に急ぎでもない近況報告

特に急ぎでもない近況報告すっかり投稿頻度の落ちた私。
あんなに夢中になって投稿していたのに・・・

とはいえ、長過ぎた夏もようやく終わり、短命であろう秋の到来、いいかげん重い腰を上げます。


と言いつつ、このブログは事後報告となります。
こちらもすっかりご無沙汰のRー2。

9月末までの車検を継続させます。



車検対策中・・・


いちおう補修したはずの天井には、既に開腹後が目立ちます。
サビ・・・ではなくて、塗装やパテの継ぎ目に発生したサビを除去した所に流し込んだ防錆剤の乾燥後です。

どのみち、もう一度塗装かな・・・


さて・・・


その後、相棒はどうなった、こちらも8月末にLINK・JAPAN様から、ECUが戻ってきました。
その結果は・・・






「ハーイ、カズーヤ、3時間みっちりテストしたけど、報告にあった故障は見つからなかったよ!いちおうリフレッシュ(保護コーティング施工)等しておいたぜ!」

そ、そんなはずは・・・(´Д`;)


いや、こんな素人判断のクレームに、正規品保証とはいえ、送料負担だけでこれほどにも真摯に取り組んでもらえたのだから、文句を言ってはいけません。
本当にありがとう、やはり正規ルートで購入して良かった。

きっと、私の判断違いに違いない!


とりあえず装着して、エンジンをかけてみます。


一発始動(は、いつもしていましたが)、おっ?ちょっと具合が良いような!?
リフレッシュが効いているのかな?

機嫌が良さそうなので、ここで・・・




車内片付け、よし。


バッテリー端子外し、よし。


この厳しい夏から私を救ってくれたマークⅡ殿を、奥へと入れ替えます。

現状、直ちにトラブルは起こしそうにないので私の試走はここまで、惜別の時来たる・・・

時期オーナー君、早く引き取りに来られよ、車庫代が堪えるよ・・・


そして・・・


夏が終われば、貴方の季節。
今後、夏は諦める方向で・・・

うわーっ、速ーい!ステアリング太ーい!
ハンドル重ーい・・・



そして、やはり再発するのでした(´Д`)

ECUではない、となれば、やはりハード側に問題が潜んでいるのでしょう。


実は1つ・・・
完成当初から、『いつか改良しなければ』と考えていた箇所があります(当初とは、かなりインマニ形状を変えてます、実質ver2)。

結局、特にトラブルも起こっていなかったので、段々危機意識が薄れていったのですが・・・


スロットル(インジェクター付き)へ燃料供給するフューエルギャラリー・・・
とても『フューエルギャラリー』なんて呼べない、一斉に各スロットルに供給できているかと思いきや、左バンク(画像右側)後方から入って6、4、2、180°パイプを通って1、3、5と回り切った先に、ようやくフューエルレギュレーターが待っています。

ホース内径は8mm、スロットルへの供給パイプも8mm(ホースを受けるニップルは、厳密には5.5mmくらい)、180°パイプは、外径9.5mmなので、内径は7.5mm・・・

容量、足りてないよなぁ・・・?
ただこの状態でも、昨年の冬前までは、トラブルが起こったことはありませんでした。
案外、これでも供給が間に合っているのでは?



・・・と考えていました。
そりゃ、できることならアルミ角棒に穴を開けてギャラリーを作り、各スロットルに“並列に”供給したいところですが・・・

そんなスペース、全く無いのです(散々検討しました、適切と思われるアルミ角棒を充てがって、ニップルを立てる位置、角度等を精査するも・・・強いて言うなら、『要・アルミ溶接』です)。





あれ?




部品調達中です・・・










そうそう、今話題の『スーパーセレブ女子』?
と思われる方からのお誘いも来ました。
「フォロー申請?あっ、女の子だ!白いベンツAMG・GTクーペ乗ってるだと!?・・・これは、ワンチャンあるのか!?お返事、お返事♪」

キィィィィ!私にだけだと、信じてたのに!
Posted at 2025/10/16 18:57:19 | コメント(2) | トラックバック(0)
2025年10月04日 イイね!

(`・ω・´)<「What‘s JDM?」 「ジャ、ジャパン…デモクラシー…マ、マニア?」>(´Д`;)

すっかりみんカラを追わなくなりつつある、今日この頃。
ああ、あの日の車聖は死ににけり・・・

そんな中、こんな広告を見つけた。



あ、行かなきゃ・・・




なんと!
あのスーパー出不精が!
10月3日から開始のイベントに、翌4日、それも午前10時前(9時30分開館)に、すっかり欠乏したビタミンC(ar)を摂取しに来ました。


出足が遠のく雨天、それも開館直後もあって、ベストポジションをゲット。
第1駐車場では最も遠い位置ですが、そんなものは関係ありません。


最強のトナラー対策地です。



トヨタ博物館のご挨拶、穏やかな風が流れます。


待ってました、ナイス企画、ありがとう!


先制パンチはコイツらだっ!

あれ、いつぞやの主役では?
https://minkara.carview.co.jp/userid/1730424/blog/45746473/


トヨタAA型が、夢のような世界にお連れします。


2階に上がると・・・
これぞクラシック、まさに産業遺産、お伽噺か映画か漫画か、非日常が広がります。






この辺りは、上記URLでも見られたかな、常時展示作品でしょうか。






少し展示に変化があるのかも?
300SLはレギュラーでしょうか。


3階に上がると・・・

トヨタ近代自動車の祖と言えるでしょう、クラウンがお出迎えです。




博物館としての矜持、タッチパネルの画面で、日本自動車産業の礎を築いた偉人たちに出会えます。

日産の創業者は、何を思うのか・・・






もはや中型トラックなキャデラック、全長5703mm!?














美しいクーペの競演・・・
カマロもマスタングも、近頃のアメ車はかつての姿を新車に取り入れているぞ、そろそろ燃費のためでないデザインの日本車は現れないのか!


・・・あれ、今日ってアメ車特集だっけ?


いえいえ、ちゃんとヨーロッパもありますよ〜






このボルボも、上記URLには無かったかな。




廊下の反対側には








日本車が迎え撃ちます。




2ドアセダンの復権を待つ!




カローラ、サニー、コロナ、ブルーバード・・・
今や生き残ったのは・・・








ちっちゃい子たちのタイヤは・・・
ちゃんと当時物?ヒビ割れも無いのか・・・




ダットサン・フェアレディもSR311ではなくSP310、ホンダスポーツも800ではなく500・・・


相変わらず、インパネの作りが気になっています。






なるほど、そこにスピーカーか・・・




フェンス越しに見るボクシーな2ドアクーペ、フェンス?


誰か有名人の趣味の部屋でも再現したのでしょうか?


プラモデルは微笑ましいですが・・・


8気筒・・・?


8気筒だな・・・?




コレは穏やかじゃないぜ!




トヨタ7かな・・・?






毎度お馴染みのレギュラー、トヨタですから。


♪アタック25〜






この辺りも、前回には無かったかも。


みんカラで見慣れているというのは、本来贅沢なことなんですよねぇ・・・


大ベンツ→小ベンツ→


アルト・・・














Be1、シティ、シビック、サンク、ゴルフ・・・
このサイズで、いいじゃないか。
このサイズが、いいじゃないか。


















スポーツカーが衰退したのは、リトラの認可を亡くしてからだと思っています。








そして、未来へ、か・・・





あれ?
広告の展示は?



別館だそうです。
先に言ってよ・・・




ミニチュアにもしたくなるエンジンって、いまのラインナップにあるのだろうか・・・


この廊下の先に・・・間もなくご対面!


駐車場も、ずいぶん埋まってきています。
珍車は見あたりませんでしたが、なかなか遠い他府県ナンバーはいました。

あなたも好きねぇ。


ここかーっ!


・・・この演出、前回(上記URL)もこんな感じの見たような・・・?


ここの会場は、本館に比べれば圧倒的に小スペースではあります・・・














セルボにシャレード、ぜひ復活させて欲しい名跡です。

・・・ただし、ヘタにワゴンやクロスオーバーにすることなかれ。
『ホットハッチ』も、すっかり廃れてしまった・・・


『シャレード・デ・トマソ・ターボ』なんて、口をよく動かす名前を唱えたいのだ!


「シャレード・デ・トマソ・ターボ!」
「パオ」
「シャレード・デ・トマソ・ターボっ!!」
「PAO」


『あなたのイチ推し』論争・・・
始まったら、三日三晩終わらないぞ!

もう1つの問いが『今販売されている新車の中で、30年後に名車と呼ばれる車』・・・

30年か・・・
間もなく47歳になる私としては、30年前には、もちろん大好きではありましたが、ここまで車にハマるとは思ってもいませんでした。

バブル崩壊直後、尖った車は敬遠され、一般ユーザーの評価は燃費と利便性のみ・・・
当然とはいえ、メーカーは従うばかりで、アンチテーゼを示すことも無く、売れ筋ばかりに注力・・・

そんな私が『ちょっと前の車』ばかりに染まっていくのは必然でした。
そりゃ、新車で買いたかったですよ、まだ働いてもいなかった頃なので、買えるはずもないのですけど・・・


車名『GR86』
イチ推しポイント『価格、部品、人気』
はい、全く同意です。
個人的には初代86(ZN6)ですが、この時代にこの車格でこの価格・・・
やはり名車の条件に、『価格』という要素は外せないと確信しています。
低予算の中、エンジニアたちが心血を注ぎ捻り出した工夫の塊にこそ、魂が宿るものだと信じます(と言うと、大概の車が名車に当たるかも?)。

・・・前の型でもよければ、CX5とスイスポもあるかな?
皆さんはいかがでしょうか。







こちらも、どうやら常設展示なようです。
詳細は、前回のレポートをご覧ください。





















まさかS12があったとは(ガゼールではないけど)・・・


ミニカーは、江戸時代から最新まで揃っているのでした。


そして、お土産コーナーには、何があるの〜?


ッ・・・2ドアじゃないから、いいもん!


なんと、出入り口側に、後出しAZー1がありました。
同じ会場に置いてやってよ・・・

なんだかんだ、2時間ほど滞在しました。
本館は相変わらずの充実っぷり、今回の企画の方は・・・

うん・・・・・・



旧車ミーティングって、偉大ですね・・・
ただ、この年代って、車が大量消費物扱いに入った時代の物なので、条件が悪いですよね。
しかも一時期、某政治家が「古い車潰す条件で税制優遇」なんて悪法出すから、小型車なんてことごとく潰されたでしょうし・・・


一応、期間中に入れ換えの車もあるので、気が向いたらカローラかRー2で再訪しようかな。
トヨタ博物館駐車場にて、独り旧車ミーティング開催を目指して・・・




ほら!
トナラー対策、大成功!


カズ〜ヤGT史上初、『その日の出来事その日のうちにアップ』成就!
Posted at 2025/10/04 23:21:06 | コメント(3) | トラックバック(0)

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「@ROTARY OF FAMEさん

ご退院、おめでとうございます!

さあ、早速(ちょっと気が早いけど)夏に向けての対策開始ですね。」
何シテル?   03/24 19:52
つれづれなるままに、その日暮らし。 主のカズ~ヤGTです。惚れた車ばかり追いかけていたら、すっかり道を踏み外してしまいました。 ニート以上、社会人未...
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