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夕方電話で連絡が来ました。

パワステ関係については、はっきりとした症状はないけど、
リビルド品なので、一応パワステポンプを再度交換する、という説明。
こっちはもう毎回信号で止まるたびに違和感感じてるレベルなんですが。
再現性がないのかな・・・。

加えて、ドアとリアフェンダーの修理費で４０万掛かるとの説明。
ドアパネだけでも８万とか言われました。
最低限の修理でいいと説明したところ、２０万から２５万との説明。
その場では、修理を進める指示をしたのですが、
電話を切ってからよく考えてみたら、とりあえずちゃんと動いてくれたら
取り急ぎヒットの修理は冬ボ後でもいいんじゃない？
となってきまして。

そもそもクラッチ交換で２５万弱、車検で１７万弱掛かってるし、
ほかにも入り用はあるし。
無理して急いで修理する必要性ないんじゃないのかと思い出しまして。
明日、板金の方はいったんストップしてもらおうかな、みたいな。
まあ、修理はしないとかっこ悪いのでやるつもりではあるんですけど。

どもです。
この車で一年通して無事に終わったことって今までに何回あったかな？
と考えると悲しくなる今日この頃。

７月にクラッチ交換、９月に車検と、代車のラジオオンリーサウンドシステムと、高速が怖いパワーのなさに、無いよりは助かるよねと思いつつも、一通り終わって一安心したら。
車検上がってすぐの車庫出し時に、急にハンドルが重くなり、
プチパニックからのハンドル切り間違いで、左のリアヒットw
ドアプチ凹み、後バンパー手前グシャ？みたいな。
うちのパーキング、変形S字で出庫する感じなんですが、最初のＲで思いのほか重いステアリングに曲がりが浅くなり、逆回しで誤った感じ？

今回、車検時にパワステポンプが悪いとのことで、リビルド品に交換したんですよね。
どうもエンジンの回転が遅くなるとパワステが効かなくなるらしく、運転しててもハンドルが軽くなったり重くなったり。
緩めのカーブでアクセル抜いて回り出したら、ステアリング回す途中で一瞬重くなったりするの。
あと車庫入れ時は大体重くて、信号で止まる時に手前で重くなる。
制御はできるけど一切気が抜けず、ものすごく疲れるので、今日預けられて一安心？
板金もあるので今月は帰ってこない気も。
またかよマジかよみたいな。
とりあえずパワステ直ってくれたらいいや。
ステアリング異常があんなにストレス溜まるとは思わなかったです。
徐々に悪化してる気もするので、整備工場での試運転時は問題なかったんだろうけど、一報がてら訪問した後、連絡しなかったら放置されたのにはちょっとびっくり。
微妙に嫌味言ったけど伝わっただろうか…。