はむスター☆のブログ一覧

GT4。
11月22日に無事納車しました。

第一印象は「黄色ってやっぱり派手。。」







でそこから慣らし旅を兼ねて福山まで。

で、次の日にお友達の助さんが岡国で走行ということで応援に♪





雨の予報だったので心配しましたが、なんとか曇空。
DRYで走れそうで良かったです。








この超絶かっこいいM4の殿とも無事合流。

この迫力の出で立ちも最高に素晴らしいのですが、、
爆音がなんともうらやましかったです。。






色々お話ししている間に助さんの走行時間に。





しかしここで突然！



殿:「俺の1分３０秒の走り見せてやるから車貸せよ！」

助さん：「この走行楽しみしてたんじゃけど…」









と一悶着ありましたが、なんとか助さんが無事走行。
















この枠では、
こんなCUPカーや、、










こんなGTRまで走っていましたが、、











助さんは全部ぶっこ抜き。

結果、ラジアルで自己記録更新されたそうです♪
おめでとうございます！！





当日初めてお会いしたやまちゃんさんもレース走行。






ホイールまでまっ黒のRS4。
走る姿は特にかっこいいッス。

またゆっくりお会いして色々教えて下さいね。









その後、昼食時に

殿:「おい、ところでハムは走らねーのか！？」


ボク:「あの…昨日納車したところなんで…」


殿:「慣らしなんて気にすんな！！
　　漢はいつでも全開でいけや！！！」


ボク:「え、でも…まだ300kmぐらいだし…」


殿：「ごちゃごちゃ言ってんじゃねー！！」



































(助さんに撮って頂いた写真使わせて頂きます。)




サーキットにて

漏らし走行！！
もとい慣らし走行！










(ファミリー走行でゆっくり走ってきました♪)





ひとまず、走行距離約500km。

楽しい慣らし旅になってよかったです。
皆さんありがとうございました〜

先週の土曜日の話。






9月生産のmy爺てぃ4もとい「GT4」
11月初旬に日本到着後、PCへ♪


ここまで長かったですが、
日曜には我が家へ。。


ほんとは土曜日の予定がFガラスに少し傷があったみたいで、、
いきなり新品交換なんですって…(涙)

M3のドナドナも近づいてて悲しいですが。。

ナニワともあれ、
楽しみだな〜♪

本日PCから連絡があり、

突然の容疑者確保！


もとい…
生産枠確保!(祝〜)

９月か１０月の生産枠なので年内は難しそうですが、、
GT4としてはまだ早いほうかな。


なんだかんだでそこそこは台数増えそうですね。。

１年以上待つ or 買えない
と思っていたので寝耳に水でした。


バケットシートはやはりオーダー不可。
スポーツシートプラスで我慢です…(泣)


フルバケならレカロで我慢か。。
んん〜〜


スポーツシートプラスってどうなんでしょ？
ホールドとか高さとか。。

911も同じだそうなんで教えて下さ〜い！

先日、Dラーから「JCWの試乗車があるので是非」
との連絡があり、早速乗ってきました。。

しかも「好きに乗ってきてイイよ。」
ということだったのでじっくり走らせてもらいました。





試乗車なのでナンバーは隠しませんが、、

なんとナンバーが「９９１」!!

それだけで速さ1.2倍増しでしょうか。


カラーは何故か限定にしてしまったチリレッド。
見た目は迫力あって中々イケてました。。

しかしオプションのスプリッターやディフューザーが付いてましたが、R56のJCWエアロほどクーパーSとの差が見い出せない印象です。

F用社外エアロもカッコイイのが出てきてますからね〜







で、乗った感想ですが。
速さはマイJCWと比べちゃうと驚く感じはなかったです。
(マイJCWは300psぐらい出てるみたいなので仕方ないんですが…)

ただ低回転のトルク発生が早い(たしか1250回転。)ためかトルクモリモリ感は半端ないです。

エンジンの印象としてはN18JCWのツインスクロールとは違ってヌルヌル回転数が上がっていくマイルドな特性だと感じました。


試乗車はAT。
やはりシフトチェンジに少しもたつきを感じます。
PDKやDCTとは当然比較になりませんので買うならMTでしょうか。

でもMT派としてはタコメーターが小さくて見にくいかな…





あと驚いたのはFFらしからぬトラクションコントロールでしょうか。。
0発進からアクセル全開でもホイルスピンする気配もなく、前進していきます。
僕のだとホイルスピンしてどこ行くかわからない危うさがありますから...


マフラーは海外の動画などで紹介されているバルブ付きの爆音タイプではありませんでした…(これが個人的に一番残念…)
日本の新車導入時点でダメだったということは、おそらく後付けしても車検非対応なんでしょう(泣)

ケイマンGTSのスポエキみたいなのを期待してたのでほんと残念です。







F56クーパーSにも感じましたが、BMW3尻のような安定感があってほんと優等生なんですよね。(日本仕様のマフラー音含め)
安全でがっちりな優等生は本来良い進化なんだと思います。
でもR56以前のBMW MINIらしさを失ったのだとは感じますね。

僕はまだR56の危うい感というかジャジャ馬感を楽しみたいですが、、
初めて乗るMINIならほんとにイイ車だと感じると思います。



※あくまで個人の感想としてお読みくださいネ。。





あ、そうそう。
巷で話題になってるケイマンGT4のオプション。
Pセンターから順番まだまだの僕にも連絡があってフルカーボンのGT4専用フルバケが発注不可だそうで・・・
(ついでにクラブスポーツも)

同じ価格で非カーボンの通常オプションいかかでしょう？？
なんて最悪っっ！！

ま、順番こないかもなんでイイんですけど〜

先週の話ですが、GT4予約の注文書。

サインして参りました！


もちろん枠が取れなかったらゴメンなさい予約なんですけどね・・・
(そんなダメ元予約でも結構大きな予約金が必要だとは思いませんでした・・・)

運良く枠が取れても納車まで1年から１年半らしく、気長な話です。
巷の噂では絶望的ですがダメ元で祈ります。。



で、ボクスターGTSやカレラSも一応候補!?(買えませんが…)
というか参考に試乗してきました。





うまくレビューなんてできないので少しだけ。

GTSは純正とは思えない爆音♪
過剰すぎるサウンドは嫌いじゃないです。
GTSは通常のモデルとは別物ですね〜

しかもボクスターはオープンカーなので、ストレートに色んな音が入ってきて気持ち良いですし、ほんとドライブが楽しいです♪
GT4じゃなくてGTSでも十分かも。。
正直欲しくなりました。

あ、ちなみに噂のボクスタースパイダー。
ケイマンGT4よりもっと入手困難らしいです。
GTSも今は受注未定だそうですね。

カレラSはなんといっても高級感に圧倒されました。
普段サルーン的にも使用できるスポーツカーだと感じました。
(後席は狭すぎですが…)

ボクスターGTSより音がかなり静かでスピード感がなく、、
気づいたらすごいスピードに。。

両車とも生粋のスポーツカーですのでM3とはポジショニングから乗り心地からかなり違いが多いように思います。
ノーマルでほんと十分楽しめるクルマです。
FRとの違いは鈍感な僕ですから、試乗ではっきりわかる場面はなかったですが、なんとなくよく言う一体感みたいなのはわかりました。



また別の日。
近所のDラーから試乗車が入ったので、ってことでM3乗ってきました。



M3セダンは初めて生で見ましたが、リアフェンダーのもっこり。。
カッコよすぎでしょ♪

僕のE92と比べると爆速なDCT、細かく設定できるMボタンなど最新の機能が多く搭載され、現代のクルマだな〜って関心するところが多かった反面、あまりE92の後継車って印象は受けなかったです。
ほんとにターボなの!?って思うぐらいスムーズにエンジンも回りますし、レスポンスもすごく過敏でした。

まだまだ先の話ですが、個人的には次の箱替えでもNAにこだわりたいので、やはりPしかない気がしてます。
そのPもGT以外は次のフェイスリフトでターボ化・・・

MT、NA。
新しいものを少しずつしか受け入れられない人間なんです。。