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昨日の夕方、Eさんさんのお誘いでVW足立でビートルターボの試乗に行って来ました。

運転席、Eさんさん。
助手席、オイラ。
後部座席、営業マンという配置で出発！



Dから環七に出る時の段差の入力が、ゆっくり出たにもかかわらず6GTI(DCCコンフォート)より硬いです。
なるほど、6GTIと同じエンジンを積んでるだけにシャーシーもそれなりに強化してあるということですね。

運転席のEさんさんはブレーキのタッチに戸惑いを感じていらっしゃいました。
助手席のオイラには分からなかったですが、どーやら初期が強めのカックン系のようでした。



足立から葛飾に入り、街乗りでの乗り心地や加速感を助手席で味わっていると、
排気音がドルドルしていることに気付きました。
水平対抗のような音のチューニングがなされているようです。
そういえば、ホイールのデザインも昔のビートルで見たような形だったな〜。

そうか！
VW60周年だから、復刻版的な車なのか〜！

そう思うと、すごく良い車に思えた。
いまどきの車なのに、良かったところを引き継ぐ。
ただパワー上げましたよ！という車ではないんだな〜。

『メーカーのこだわりが感じられるのに、カタログには載せない。』

さすがワーゲン！（笑）

帰りに頂いたカタログを見て、買うなら専用色の青だな！

って、買えませんけどね。（笑）

エンジンオイルをニューテックに交換してから約2000ｋｍ。

交換直後、低速トルクの向上・静粛性の向上などプラスの効果に満足でしたが、回転の上がり方などフィーリングがイマイチになってしまった部分もありました。

交換時、10W50のNC50を3.5本。0W30のNC-51を1本と、
硬めの粘度にした為と思ったので、
今回0W30のオイルを0.8Ｌほど継ぎ足してみました。

タイヤ館から自宅までしか走ってませんが、回転の上がりが良くなった気がします^^。

やっぱり硬すぎだったようです。。

次回の交換は軟らかめセッティングにしてみよう。（笑）

走行距離8000kmを超え、3度目のオイル警告灯が点灯したのを機にオイル交換しました。

ワーゲン純正オイルはロングライフで魅力的なのですが、ニューテックは期待を裏切らないオイルなので GTIにも注入！

今日はニューテックを体感するため、奥多摩湖畔公園まで家族ドライブ。

いつもよりアクセル開度が少なくても速度がのるので、燃費も良さそう。
実際いつもより2〜3kmは燃費良かったです。

エンジンのフィーリングアップは体感できるのでオススメですよ。


ちなみに、交換はタイヤ館・足立。




親切・丁寧な作業に感謝です。

8000km手前で、またまたオイル警告灯が点灯。。

納車後1.5Lは減りすぎでは？

GTIに乗ってから、自分で洗車する事が増えた。

かなり前に購入したシュアラスターのゼロウォーターを使っていたけど、
最近はスマートミストを使用中。

スマートミストは商品ラインナップが良いと思う。

購入初めての人から、リピートの人まで満足できる商品構成。(スムースエッグも見習うべき)



使用感ですが、ゼロウォーターより光沢感があり皮膜が厚い感じです。

気に入ったので、詰め替え用も買っちゃいました。（笑）






あと、ウォータースポット&小傷用にこれも⬇使ってみました。



ペーパータオルで施工＆拭き取り。

簡単でキレイになるので、LOOXも気に入りました！

艶感はスマートミストよりLOOXの方が良いです。

普段洗車はスマートミスト、下地処理したいような時に部分的にLOOXという使い方が良いような気がします。