ガーナのブログ一覧

RSTで交換した現在のパッド(たぶんブレイブ)がイマイチの感じがしていたので、パワーアップしたのを機に交換しました。

今回、リアブレーキを今までより効かせたセッティングにしたかったので、その辺の実績のあるコトスポーツのパッドを選んでみました。
フロント・BT(摩擦係数0.55)
リア・NA(摩擦係数0.6)
とややリアが効いた設定です。
ただ、実際はフロント４ポット、リア２ポットでパッド面積やローター径からしてもフロントの方が絶対的な制動力は上回っていると思います。(当たり前ですが…)

装着後
街乗りのみでまだ当たりが付いていない状態ですが、良い感じです。
今まで止まる時は少なからずフロントに荷重がかかった止まり方でした。
コトスポーツに交換後、荷重のベクトルが運転手の尻下前方に向いているような感じで、安定感がありノーズダイブをほとんど感じません。
しかも、軽い踏み力でも今まで以上に良く止まるので、安心・快適です。
まだ短い時間しか乗っていませんが、大変満足度が高いです。

ただ、結構な減速なのに姿勢変化も少なく軽く止まってくれるのは良いのですが、それに慣れてしまうと今まで以上にタイヤの消耗は早くなるだろうと感じました。(滝汗)


いつも交換作業手伝ってくれてありがとう。八百八さん。(感謝)