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愛川を2時頃出発して、川を南下し茅ヶ崎港で夕マズメのほんの1時間半ほど竿を出してきました。
午後4時半頃が満潮だったので、下げに入って潮が動き始めた時がチャンスタイムという感じでした。
狙いはドンピシャで、暗くなる直前の30分ほどで、36センチと40センチの黒鯛ゲット♪

最近のエサはモエビちゃん。
カニもいいけど、自分はモエビちゃんが好きですね^^。

イメージとして、カニは上から落ちていく時に食われるor底を流されながら移動している時に食われる。

それに対してモエビは、中層から底を泳いでいる時に食われるor底をユラユラ移動している時に食われる。また、危険が迫るとピョーンと跳ねたのち食われる。

よく、釣りをやらない方は『釣りなんてエサつけて放り込んどけば、後は魚が勝手に食ってくれるまで待てばいんだろう。』と考える方が大多数でしょう。
実際そういう釣りが成り立つ対称魚もいるので間違いではありません。
が、こと黒鯛に関しては確立の低い釣り方となります。
特に仕掛けがシンプル(基本的に糸とオモリ付きハリ)で、コマセなどを撒かない前打ち釣りでは、見えない水中にいる魚をイメージして、そこにエサをいかに自然にアプローチさせて違和感無く食わせるかというイメージのゲームなのです。

話は戻りますが、なぜモエビの方が好きかというと、中層で横移動させたり、着底後引き上げても違和感が無いからです。

特にテトラでは、波の力を利用して上から落とせないテトラのエグレに自然にエサを入れられる＝そこに黒鯛が居れば違和感無く食う(はず)。

くどくど書きましたが、本当はカニに挟まれると痛いから嫌いなだけだったりして。(爆)

装着直後、フロントの減衰を1つ弱めてバランスが取れたと思っていたFロアアームバーですが、首都高を60キロぐらいで走っているとフロントはドタバタ感が、リアはヒョコヒョコ感がありなんかしっくりきません。。
とりあえず、途中のPAでリアの減衰を１つ強くしてみました。

減衰1つで結構変わりますね～。
調整前よりは良くなりました。

この状態で少し走ってみて思ったのは、やはりFロアは硬くなるという事ですね。
確かに、コーナーや高速の安定感は増しますが、長距離では疲れを感じる可能性がありますね。
まだまだ、調整してみようと思いますが、RCA導入で突き上げが減れば良いのですが…。

今後の課題は、せっかく得た安定感を失わずに乗り心地をソフトに振っていく事ですね～。
がんばろ～っと♪

今朝、寝坊して釣りに行きはぐったので、以前から気になっていた愛川に行ってきました。
1時からビンゴ大会だったようで、運良く直前に到着し便乗参加できました。
ビンゴってリーチからなかなかビンゴにならないもんですね^^;
でも、LEDライトをゲットできました！

ちなみに、インプSTI初めて実車見ました！
張り出したフェンダーを見て、なんとなくランチャ・デルタ・インテグラーレを思い出しました。新しい車なのに、なんとなく懐かしい、そんな印象のインプSTIでした。