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今日は、車で走るのが目的だったので、釣りはついでです^^;
ちなみに釣り場には午後２時半に到着。
時間的に下げ潮はあとわずか、潮が止まれば干潮、動き出した頃日没。。
干潮間際の一発大物が今日の山場か！？
という厳しい状況。
なので、エサも少なめにモエビ２０匹のみ。

開始早々なにやら『クツクツ』したアタリ。
やばいです。。フグが居ます。。
しかしココは干潮間際の…を夢見て１投入魂。
が、一発大物どころかフグのアタリも無くなり、ここで潮止まり。。

敗北感が漂う中、竿を置き偏向レンズを外して、海を見、空を見、風を感じ…。
ん～、寒くも無く心地良いな～。
などと浸っていると、隣の少年が小さいメッキを釣った。
潮が上げに動いたらしい。
比較的浅場の釣りでは、上げ潮は期待が薄いが、夕マズメなので魚の活性は上がって来ているようだ。

小魚が竿１本分先で逃げているのが見えた！
すかさずモエビちゃん投入。
掛かったのは、ニジマスサイズのセイゴちゃん。(写真)
でもこのセイゴちゃん、体高があり尾の付け根も太い。
ヒラセイゴです！
小さくても、それなりに力強い引きをしました。(笑)

その後も、メッキを追加。
小魚でも遊んでくれれば楽しい。(笑)

日没が迫った頃、フッコちゃんヒット！
が、十分弱らせていざタモに入れようとしたところでバラシ。。
まあ、たいして大きくなかったからいんですけど…。

エサも残り少なくなった頃、今度はまあまあのサイズらしいシーバスがヒット！
しかし、テトラにあたりハリス切れ。。

エサも無くなり、まだ辺りが明るいうちに納竿。

今日は、『あきらめモード』の釣りだった割りには一応ヒットしたので満足でした^^。

先日アライメントもとり、いつもの釣りコース(首都高～横羽線～茅ヶ崎)を往復してきました。
土曜日の昼過ぎとあって、道路はやや混雑気味でしたが一応アイバッハの感触とトーインの効果を体感出きました。

街乗りレベルの速度域でも直進安定性がアップしたのを感じましたが、高速道ではかなりフィーリング良いです^^。
最初に装着されていたメルヴェの８キロと比べても、直進安定性が上がっているように感じるのは、やはりトーインの効果でしょう。(たぶん？)
今までとったアライメントはすべてメカニックの方におまかせだった為、数値は基準値内でも左右差があり、それが直進安定性の不満になっていたような気がします。
直進安定性とバネレートは関係あるんでしょうが、アライメントの方が重要のような気がしました。

アイバッハですが、メルヴェに比べロールに安定感があり、同じレートでもスポーティーな感じがしました。
アタリはフェルトを間に挟んだようなしっとりとした感触ですが、加重を掛けていった時のロールは一定のロール感で安心感があり気持ち良く走れました^^。

今回の同じバネレート・アイバッハの体感試乗で、完成に向けての具体的なイメージが大分はっきりしてきました。

目指すところ、この感じで低速での乗り心地がもう少し良ければ完成かな。


相談役の黄色い羊さん、いつもナイスなアドバイスありがとうございます。ｍ(＿)ｍ