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久しぶりにゴルヴァリちゃんのネタ^^。
前車がブレンボのブレーキ、しかもパッド交換とかもしていたせいか、『ゴルヴァリのブレーキは効かない！』と妻から苦情が^^;
確かにオイラも効かないと思っていましたが、ゴルフ用のパッドは結構高いので悩み中でした。
昨年秋からZ4に乗ることが多かったので、更にゴルフを弄る気にはならなくなったのですが、Z4とゴルフのブレーキ性能の差！を妻に力説したところ、『じゃあ、ゴルフもBMWにしてよ！』と。。。
まだまだTSIツインチャージャーと7速DSGを楽しみたいので、車の箱換えはありえませんが、このままブレーキに不満を持ちながらゴルヴァリと走っていくのも考え物なので、思い切ってブレーキパッド交換しちゃいました。
本当はフロントをドイツ本国仕様にするのが一番安上がりだったのですが、更なる効きに期待してイシカワエンジニアリングのisweep2000にしました。

石川さんで丁寧に作業して頂いた帰り道、大して変わってないか？と感じましたが、アタリも付いてないので当たり前か！
下道から横羽線に乗ったあたりで、後ろを確認しながら速度が上がったらブレーキを数回繰り返し、徐々にブレーキが効くのを感じてきました。
横羽線から首都高で、迷惑かけない程度にブレーキを踏み、首都高出口の下り坂でハードブレーキング！
『チッカッ、チッカッ』
ハードブレーキングといってもABSが効いた感じは無かったのですがハザードが勝手に点滅しました^^;

今度は、自宅近所の路地から自転車が飛び出してきた時のシュミレーション。
後続が居ない事を確認して『ハッ！』とブレーキ！
止まったと思ったら後ブレーキペダルを放すと車が後ろに跳ね返されました。(笑)

まだまだアタリがちゃんと付いてないと思いますが、街乗りでは不満が出ない感じがするパッドだと思います。

でも高かった～。(爆)