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今日は八百八さんに手伝ってもらって、ブレーキフルード交換をしました。
作業的には何の問題もありませんでしたが、外したタイヤのカタべりにビックリ！
内側がかなり減っていて、スリップサイン直前の状態でした。（滝汗）

アラゴ装着してから、アライメントもとらず走り回っていたせいです…。

で、ピットイン岩槻でプロドライブと０５０を衝動買い。。

オフセットの関係か、リアがハの字に見えるので、月曜日にまたまたアライメントします。
自分で言うのもなんですが、計画性無いですね～。（苦笑）

タイヤ交換後またとる事になりますが、アラゴを煮詰める上でアライメントをとらないとこの先進めそうに無いので、とりあえず調整してもらいました。

LS2007の時に、高速でのブレーキングで足が変にバタつく感じがあり、ジャダーか？と思いましたがタイヤの接地も怪しかったので、週末検証するため急遽SABでやってもらいました。
細かい数字はさておき、見た目でフロントのタイヤがフェンダーの内側に結構入り（元に戻ったということです）、オフセットが＋４７のホイールも余裕で入りそうです。（笑）

ハンドリングは、カタべりしたタイヤなのでいまいち落ち着きがありませんが、少し走れば修正されるでしょう。（苦笑）

今のところ、バネレートはF/Rともに７キロ。
減衰はF/R最弱から５段目で乗り心地重視。
F/R４段目以下はタクシーモード。
F/R６段目が現在の仕様でややスポーティーモードといったところです。

F/R5.5段目あたりがちょうど良さそうなので、困りモノです…。


ちなみに、前回ディーラーで外されたクスコのリアロアアームバーですが、今回装着してアライメントとってもらいました。
数値が規定値内かはわかりません。（爆）