ガーナのブログ一覧

今日は明け方から黒鯛狙いに行くつもりでしたが、睡魔に負け起きれませんでした。。
まあ、夕マズメでいいや！と思っていたら津波警報@@;

マイポイントは足場が低く、津波なんか来た日には間違いなく『海猿』呼ぶことになるでしょう。。

添付グラフ右下の表。
本当なら紫色のラインとほぼ同じ形で曲線を描くはず。。
が、津波到着予想時間ぐらいからグラグラ状態。

津波警報なくなったら行こうと思った自分。。バカでしたorz.



何もしないのも気分リセット出来ないので、Z4洗車して車関係のショップにでもドライブしようと思いましたが、東京マラソン＆津波警報で通行止めや閉鎖だらけ。。

結局、日が暮れてから銀座のケーキ屋さん『キルフェボン』までプチ・ドライブ♪

ハワイのお土産で頂いた、コナ・コーヒー＆キルフェボンの「宮崎県産日向夏のタルト」。
最高だね！

おかげで気分リフレッシュ♪


P.S
3月です。
ノッコミです。
今年は年無し釣るど～！

ブレーキが効くようになったら、こんなこともしたくなってきちゃいました^^;

1.4リッターで200psオーバー。。

でもコレやっちゃったら、レガシィの二の舞になっちゃいそう。(爆)

パッドにアタリもついたころだと思うので、この辺でブレーキパッド交換前と後で感じたこと。

交換前。
一般道でも速度が乗った状態からのブレーキングでは、ペダルを踏んだ時の遊びが大きく感じ、しっかり踏み込まないと効かない。
ちなみにそこまで踏むと結構ノーズダイブ状態になるので、子供が乗っている時などは特に気を使うことが多かった。
コントロールする気にもならないペダルタッチ＆ブレーキフィーリング。
『止まる』行為にfanな部分はほとんど感じなかった。

某雑誌の企画で、鳴きとダストの問題で日本仕様と本国仕様では違うフロントパッドを使っているとあったので、フロントのみパッド交換すれば変わる！と思っていた。
ちなみに、ダストもリアの方が出ていたので信憑性のある情報だと思った。


なので、イシカワさんにパッド交換行った時も
『お金無いのでフロントパッドだけ変えてもいいですか？』などと言ってみた。

すると、イシカワさんでは
『最近のゴルフはリアが先に効いて、車体を安定させてからフロントが効くような仕様になっている。』
『なので、フロントだけの交換では結構ノーズダイブしますよ。』

『リアブレーキって、あんまり効かないですよね？リアパッドを変えて体感できますかね!?』(オイラ)

『違いはわかると思いますよ！特にリアから先に効く仕様なので。。』

『それじゃあ、前後変えてください♪』(オイラ)

こんなやりとりがあったおかげで、安心して踏めるブレーキになりました♪

最近思うんですよ。
やっぱりリア効いてるって！
だって、ストッピングパワーが確実に上がったんで、減速Gは増して短い距離で止まっているのに、車体が少し沈んでから減速するのでノーズダイブがほとんど気にならないんですよ！
しかも、踏み加減でブレーキ力が違うので、コントロールしやすい！

欲を言えば、ブレーキペダルの踏み始めの遊びが気になる。。
あと、ダストはしっかり出ます。(笑)

今度はフルードでも交換してみようかな。。

仕事が夕方に終ったので、『サービス・ナウ』と表示が出るゴルヴァリをDにもって行きました。
他所でオイル交換しちゃったと伝えると、今回はリセットだけしておきますとのことでした。
ついでに、
『AC付けていてもガラスが曇ってしまう。どうにかならないですか？』
と整備の方に聞いてみました。
『外気温が低くなるとACのコンプレッサーが止まってしまうんです。ワーゲン全車そうです。』
『え～、パサートも！？』(ちょっと気になっていたので^^;)
という感じで、『ワーゲン車の仕様』みたいです。。

でも変な仕様ですね。。
パサートに7速DSGのモデルが出たようなので気になっていましたが、カタログすらもらう気無くしました。。

ちなみに一緒に行った娘はティグアンの後部座席が気に入ったようで、降りようとしませんでした。(汗)
まだまだゴルヴァリは乗っていきますが、次の箱換えまでにACの件は改善されることを期待したいです。

ブレーキ強化したゴルヴァリ号に今日も乗ったので、思ったことなどを。

ブレーキが効かないと感じている状態で走っているのはもったいないです！
自分でも気付かないうちに車間距離をあけ、コーナーのかなり手前からブレーキを踏み、割り込み車にドキッ！としながら運転していて楽しいはずがありません^^^;

今日は子供が乗っていたので無茶な運転はしませんでしたが、それでもブレーキが効くという安心感は相当高いです。

今までターボ領域を使って走る機会は少なかったですが、これからはDレンジではなくSレンジで走りたくなるかも♪

ちなみにTSIツインチャージャー、首都高や横羽線では結構楽しめます。
７速DSGのおかげもありますが、パワーバンドに入った状態でエンジンが吹け上がり、次々にシフトアップされていきます。

速度が○○○キロからのブレーキング、純正だとローターの上をパッドが滑っているような感じがしますが、iSWEEPはリニアに減速Gを感じることが出来ます。

後は、17インチ化＆YAMAHAのCOX棒で更に楽しいゴルヴァリ号に！

その次は車高調なんか入れちゃったりして。(爆)