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昨日の夕方、Eさんさんのお誘いでVW足立でビートルターボの試乗に行って来ました。

運転席、Eさんさん。
助手席、オイラ。
後部座席、営業マンという配置で出発！



Dから環七に出る時の段差の入力が、ゆっくり出たにもかかわらず6GTI(DCCコンフォート)より硬いです。
なるほど、6GTIと同じエンジンを積んでるだけにシャーシーもそれなりに強化してあるということですね。

運転席のEさんさんはブレーキのタッチに戸惑いを感じていらっしゃいました。
助手席のオイラには分からなかったですが、どーやら初期が強めのカックン系のようでした。



足立から葛飾に入り、街乗りでの乗り心地や加速感を助手席で味わっていると、
排気音がドルドルしていることに気付きました。
水平対抗のような音のチューニングがなされているようです。
そういえば、ホイールのデザインも昔のビートルで見たような形だったな〜。

そうか！
VW60周年だから、復刻版的な車なのか〜！

そう思うと、すごく良い車に思えた。
いまどきの車なのに、良かったところを引き継ぐ。
ただパワー上げましたよ！という車ではないんだな〜。

『メーカーのこだわりが感じられるのに、カタログには載せない。』

さすがワーゲン！（笑）

帰りに頂いたカタログを見て、買うなら専用色の青だな！

って、買えませんけどね。（笑）

エンジンオイルをニューテックに交換してから約2000ｋｍ。

交換直後、低速トルクの向上・静粛性の向上などプラスの効果に満足でしたが、回転の上がり方などフィーリングがイマイチになってしまった部分もありました。

交換時、10W50のNC50を3.5本。0W30のNC-51を1本と、
硬めの粘度にした為と思ったので、
今回0W30のオイルを0.8Ｌほど継ぎ足してみました。

タイヤ館から自宅までしか走ってませんが、回転の上がりが良くなった気がします^^。

やっぱり硬すぎだったようです。。

次回の交換は軟らかめセッティングにしてみよう。（笑）

もうすぐ子供の運動会。

去年の運動会は雨で体育館。
OM-D E-M5＋45mmでは少し届かない距離という感じでした。

今年はコレで挑んでみようと思います。


結局買ってしまったオリンパス75mmF1.8。
ズシリとした重みでガラスの塊のようなレンズ。

このレンズならデジタルテレコンで換算300mmでも使えそう。

校庭なら300mmが、体育館ならf1.8の明るさが役にたちそうです。