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今日の夕方ヤボ用でDに行ってきました。

お盆休みの影響か、途中渋滞に巻き込まれ、外気温にビックリ！










43度‼


数年前にゴルフ5ヴァリアントで猛暑だった時、
断熱フィルム貼ってあるにもかかわらず、
エアコンの風量最大でも暑かった記憶があります。

インプレ記事やカタログには載ってませんが、
エアコンの効きはゴルフ6の方が全然良いです。
純正のダークガラスのみなのに、
普通にエアコンが効きます。

あと、吹き出し口の風の音もゴルフ6の方が静かになっています。

話はゴルフ7に変わりますが、
ラゲッジの床が2段式になっています。

実車を見て、
なんで？
と思い、あれこれいじっていて見つけました！

ラゲッジの天板のようなトレイ(ヒモでゲート開くと持ち上がる板)。
これを外してラゲッジの床下に収納出来るんです！
(説明のイラストが天板裏に記載されてます。)

大きめの荷物を積む際外した天板がジャマでしたが、
見事収納することが可能に。

Dの営業の方も
「知りませんでした〜！」
とおっしゃってました。（笑）

ワーゲンのカタログに記載されている機能で、イマイチどんな機能なのかわからなかったDSR。
正式名称ドライバーステアリングリコメンデーション。

ステアリングに何かしらの効果があるんだろうけど。？？？。。

先日の土曜日の夕方、隅田川の花火大会が中止になった頃、
GTIで環七を走行中でした。

かなりの大雨で、前車が水たまりに侵入した時の水しぶきも凄かった！

叩きつける雨の音とカミナリで緊張感が高まっていた。

でも、なんか違和感を感じた。

こんな状況なのに、GTIはいたって平然。

ちょっと考えてみた。

違和感は何なのか。

そう、平然なのが違和感なのだ。

自分の経験では、大きな水たまりに侵入した時、ハンドルが取られる。

特に片輪だけ水たまりに侵入したりすると、少なからずステアリングにその状況が伝わった気がする。

それがどうだ。

GTIで水たまりに侵入しても、全くハンドルを取られない。

まるでAWDのような安定感。

というより、AWDのレガシィよりハンドルがブレない。(と感じた。)

そうか、これがDSRの効果なのか〜。

と、感心してしまった。

安定感、安心感は確かに高い。

でも、ロードインフォメーションはどうなんだろう？

ファミリーカーをスポーツに振ったGTIなら、
やっぱり付いている方が良いんでしょうけどね。

追記
DSR
どうやら制動時にステアリングのトルクを調整する機能のようですね。
直進時には機能してないようなので、安定感はGTI固有のもののようです^_^;

ハ百ハさんと西伊豆へショアジギ行って来ました。


開始早々、ハ百ハさんがタチウオゲット！

オイラも続けとキャスト！

ヒット！

上がってきたのはサバ君。

キャスト！

ヒット！

上がってきたのはタチウオ君。

キャスト！

ヒット！

ん？

さっきのサバ君よりも引くぞ！

と、沖の方で魚がジャンプ！


なんと、シイラがヒット！

ハ百ハさんに取り込みを手伝ったもらい、シイラ君ゲット！！






いやぁ、ショアジギ始めてから密かに狙っていた魚、
シイラ君をゲットできて最高の一日でした*v(^o^)v*

オイル警告灯がチラチラ表示されるので、通りがかりのDでオイル購入。



6000kmも走ってないのに、2回目の補充。。

エンジンがハズレなのかな？

どっかで漏れてるとか。。

前回の補充から約1カ月。
2000km走行。

月に1本補充なの？


次に警告灯ついたらオイル交換してみよう。(~_~;)

娘に

『公園と海、どっちがいい？』

『うみ～！』

という事で、行ってきました。（笑）





風が結構強かったですが、内房は穏やかなのでこんな程度の波でした。

関東地方は早めの梅雨明け＆猛暑。

でも本格シーズン直前だったので、結構空いていました。





ＧＴＩの写真を数枚撮って、帰るにはちょっと早かったので、トトロの絵の描いてある駅へ。





『上総大久保駅』

無人の味のある駅で良かったです。




帰り道、

もうすぐ６０００ｋｍですが２回目のオイル警告灯がつきました！

どんだけオイル食うんだ。。orz.