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昨日は、 クリスマスでしたが、 GT3のオイル交換のコーションが出てしまっためクレフさんへオイル交換へ行って参りました。

GT3乗るのも 今年最後かと思いますけども道中の湾岸高速は交通量は比較的多かったですが、割と速く流しながらも心地よく、大変気持ちよいドライブをしながら着きました。

小一時間で作業も終わり、(Yさん、Nさんとメカさんありがとうございました。！） また再び湾岸を 一周して今年の走行を無事終えました。

最後にスタンドでガソリンを満タンにしてガレージに戻し、

そしていよいよ来年の1月の富士スピードウェイでのタイムアタックに臨みたいと思います。

それでは少し早いですが、皆様良いお年をお迎えください。

去年の11月にカイエンGTSに乗り換えてから約１年が過ぎトラブルらしいトラブルはなくここまできましたが、左側ロービーム故障の表示がでてしまい交換に行ってきました。前のっていたカイエンでも右側が切れたのでまたしてもという感じではあります。今回は認定中古車ではないので全部自腹ということで、、まじにお高かったです。さすがはポルシェ！オイル交換は近くのスタンドで最近やったのですが、アラートがでていてそれもサービスで消してもらったので、、まあいいやということにしておきます。。
普段使いをポルシェにしたくて購入したカイエンだけど本当はパナメーラの方がより911に乗り味は近いのだろうけど、長さが車庫に入らないサイズでほしいグレードは高価だし、かといってマカンはちょっと年齢的？に躊躇しカイエンに落ち着いたのだけれども、この買い換えたカイエンGTSというクルマは本当に自分に合っていると思う。
この間修善寺旅行の帰り道、雨の中Ｒ１号を三島から登って、箱根ターンパイクを下ってかえってきたのだけれど、ワイングディングでもグングン曲がっていってくれてパワーもある（440PS)からとても楽しい、フロントエンジンの４駆だから911と全く違うのだけれどもこの楽しさはなんなんだろなといつも思う。やはりハンドルの正確さと楽しさそして骨格が強靭なところには同じ血が流れているのだろうか。
当分手離すつもりはないし、この次もカイエンGTSでいいくらいだ。


ポルシェセンター湘南



992をまじかではじめてみましたが、違和感は全く感じませんでした。

県跨ぎ自粛明けの最初の週末、サーキットへ行こうプレミアムバージョンへ参加してきました。スポーツ走行の中でプロの方に運転してもらい、マシンの状態をアドバイスいただけるとういうもので（ドライビングノートに細かく記入いただけたり、直接アドバイスももらえる）、ある程度走り込んだ方でもう自力でこれ以上タイム伸びないなと思っている人にはうってつけの企画だと思います。
私も昨年は１年間でたったコンマ１秒しか更新できなかったので、今回乗ってもらって、
アドバイスをもらい、「そーだったのか～！」となんだかすでにタイムアップしちゃった気になってます。これを重ねていけば間違いなく今冬はいけるなと実感できた１日でした。

余談ですが、
FSWに早く着きそうだったので、回り道をして箱根新道～芦ノ湖スカイライン～箱根スカイラインでワインデイングを存分に楽しみ、それから暑い中、NS-4１、S-4１連チャンで集中力欠如か、１コーナーで接触しそうになったり、300Rでもあぶない場面あり（普段の自分では考えられないようなミス）、そして
帰りの渋滞ではPDKとはいえ足がつり気味でした。
「サーキット走行時は集中力を高めて余計な事はせずにまっすぐサーキットに向かう」、これが鉄則ですね！

8時過ぎのFSW到着時には気温は0度で、富士山吹きおろしの風で寒い寒い、
タイムもでるでる感満載だったのですが、
走り初めの10時ころには気温はあがり5度位になってしまいました。

今季のS-4枠は早朝の枠がないからちょっと不利だな、、などと思いつつ、、
とはいえ、走行した　S4-A枠　AM 10:10 ～　台数は10台くらいの好条件でした。

アウトラップのあと１週走行後、前車とのインターバルのため一旦ピット通過をして時間調整して再出走したもののタイムは53秒後半。

このままじゃとても家に帰れないと、再度戻って空気圧調整をしながら一度冷静になってみる。

そして、ついに出ました！

1.52.739

1年前にだした1.52.841を約コンマ１秒ですが更新しました。



これで今季の目標は一応達成です！、、、が、

もうちょっとできたんじゃないかという感覚もあり、

やり残した感も結構あり、

後悔はしたくないので、、、

今シーズンの残り期間（2月末頃まで）は、自身未到の52秒前半以上を目指してまだまだ通います！

朝一で見たFSWのライブカメラの映像ではヘアピンカーブの側道がウエットであるのが見受けられおそらく本コースもウエットでなのでやめようと思いましたが、今年中にどうしてももう１回走りたい！、という気持ちが強く、普段は走らない時間帯のS4-B枠11：30～を走行してきました。
案の定、数時間前までウエットだったような、、気温は前回より少し高い5.3度でした。

走行準備しているとき、Digispiceのバッテリー切れが判明、、なんてことだ、、でもP-Lapも持っていたので、、今日はこちらで計測することとしました。

S4-B枠　（本年最後のS4枠）。
台数約15台、すべてナンバー付き車両でした。

ベストは1.53.736（ほぼクリア）、前半～中盤が出てくれればと思ってましたが、P-Lapだと経験上コンマ数秒遅くでるのでもしかしたら1.53.6秒台だったかもしれませんが、、
とにかく今年最後の走行を無事に終えて何よりです。

相棒の991.1GT3に関しては、今年は過酷なサーキット走行を中心にだいぶ乗りましたが、何も大きなトラブルもなく１年通して走ってくれたことに心から感謝、ありがたいと思っています。
人馬一体のレベルまでは運転技術的に到底いきませんが、常に走る喜びを与えてくれるかけがえのない相棒です。

さて、来年1月はタイムアタックシーズンのど真ん中です。
暖冬なようなので２月も雪が少ないことをひそかに期待して、、
この1、２月で目標を達成したいです。。