
深夜に86乗りの友人とドリフトスポットに初心者である友人とドリフトのレクチャーを兼ねて某埠頭に行ってきました
24年式86
グレード GT
最初は友人の運転で埠頭までドライブその間に、内装の質感や広さなどチェック✨
各部が赤ステッチを使用していて高級感はある感じ、スポーツカーとしているため見た目は良さそう
リアシートはFDより広く荷物も多少多く積める模様
埠頭についてからドライバー交代、慣らしは終わっているので思いっきり回して良いと言ってくれました
まず乗った感じ、自分のFDがイジリすぎているため、独断と偏見になりますが
ハンドル経が大きい
クラッチが軽すぎる
シフトが異様にショート過ぎる
という、軽トラみたいな軽い感じの乗り味でした
慣れてきて徐々にスピードも出し始めたのですが、ベンツやポルシェのインプレで良く聞く、気付かないうちにスピードがノってしまっている感じではなく、結構踏んで走っている感じなのにさほどスピードが出ていないという感じでした
後に聞いたのですが、これは車室内にエンジン音を程よく聞かせ、気持ちよく走っている気持ちにさせてくれるトヨタの味付けだそうです
そろそろドリフトにいってみようという事になり、軽くサイドを引いて滑らそうとすると、ガタガタと失速
何故かと色々探っていると、横滑り防止装置が働いている模様
名前を忘れましたが、シフト後ろにあるボタンを長押しして解除できました(友人も使った事がない機能のようでした)
無事解除でき、いざサイドを引いてみるとめちゃめちゃ効きが良く軽く引くだけですぐにリアがブレイクできました
FDもこれくらい効いてくれると楽なんですがね😗💦
滑りはFDのようにクイックに回る感じではなくシルビアのようにフロントが軸に回るような感じでコントロールはしやすかったです
その後クラッチ蹴りやサイドで飛距離作りなど色々教えたのですが、まずはサイドでスライドに慣れようということになりました
パワーは少し貧弱なんでアクセルを多くあおらなきゃいけないですが、ドノーマルで普通にドリフトができるしコントロールもしやすいのでこれから始める人にはベース車として良いと思います
Posted at 2013/01/29 19:49:37 | |
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