やさぐれぐっちーのブログ一覧

オープンカーなのに、オープンにできなくしてやったぜ。ワイルドだろ～？

無限ハードトップカッコ良い！（・∀・）

さて、S2000を購入する際、オープンカーであることは求めていませんでした。

まあ、せっかくのオープンカーなので、たまにはオープンにするかな？とは考えていましたが、いざ、オープンで運転してみると、私には全く合っていないことが判明。　どういう事かと言いますと、オープンにすると、当然視界が広がり、普通の車では見えない頭上の景色が目に入りますよね。それによって私の頭の中の低容量シングルコアCPUが情報量の多さにパンクしてしまうのですｗｗｗ　早い話が、気が散って運転に集中できない。

バイクなら全く気にならないので、自分でも不思議なのです。（＾＾；

少し前に、ふと幌を撤去した場合、外した幌の保管スペースがどの位必要か気になり、幌の寸法を測ると、意外にも置き場所が確保出来そうな雰囲気。

そうと分かれば私の性格上、欲しいと思ったモノは買ってしまいますｗｗｗ


そして、我S2000の幌は撤去され、ベランダの片隅へ追いやられましたとさ。


幌の取り外しは思いのほか簡単でしたが、それに至るまでの内装品の取り外しが面倒ですね。
それに、外した幌が屋外保管になるので、雨水や日光にやられないように梱包するのも面倒。さらにそれを2階のベランダまで運ぶのも大変で、ガラスの建て付け調整（これも意外に大変）も含むと、2日掛かりました。

S2000の幌収納区画って意外に広いことが判明し、ここは今後荷物置き場として活用できそうです。また、幌が無くなったことで、すっきりしましたので、内装関係整備が捗りそうです。

あとは、幌→ハードトップ化による約10kgの軽量化と重心位置の低下がどうサーキットで効いてくるか楽しみです。


エッ！？　軽量化したいなら、社外マフラーに替えれば良いって？
・・・だれかください(　'Д｀　)ﾎﾞｿｯ...

無限のハードトップでした。

もちろん、安いほうのGFRP製ですｗ

あの大きなサイズということで、邪魔だとのクレームが入りましたので、早速組み立てました。
無限のハードトップは組立て式で、リアウインドウやらウェザーストリップやらがすべてバラバラの状態になっています。

リアウインドウをモールと共に本体に組み付ける工程が大変だとの噂を聞いていましたが、説明書通り２人作業（助手はおかんｗ）で行えばすんなり完了しました。

しかし、問題発生。

部品取付け用のビス穴がずれていたり、クリップ穴が小さすぎたり、仕舞いには穴すら開いてなかったりと、そのままでは組み立てれない状態になっています。仕方ないのでドリルで穴を加工しましたが、ちょっとお粗末ですね。新製品ならともかく、もう10年近く市販している製品でそれはないんじゃないでしょうか？　ねっ？無限さん。

そんなことで、組み立てが完了し、車体に据付けましたがチリがずれまくりなうえ、ロックができません。

まあ、建て付け調整が必須な部品ですので、こうなるのは当然。ここからブラケットを調整して位置を合わせるわけですが、どれだけ調整してもうまく収まらない・・・（＾＾；

純正ハードトップを装着していた頃に何度もやった作業であるので、慣れてるうえに、ノウハウも持っているはず・・・

しかし、一向に位置が決まらず、窓を全閉にするとドアが閉まらないし、固定も出来ません。

しかも、こういう時に限って天候はヘヴィーレインｗ

横殴りの雨で、守りのカーポートもお手上げ状態＼(^o^)／オワタ

少しずつ車内に浸水が始まりますｗ

雨漏り箇所の下にタオルを敷いて食い止めますが、あまりの雨量に諦めて、開口部をテープで塞ぎましたｗ

これではあまりにみっともないうえ、ただ上に乗っかっているだけなので、板金屋までの自走にも不安があるので、明日再調整します。

正直、ここまで手こずるとは思っていませんでした。しかし、純正ハードトップに比べると無限のは軽量ですし、猫背が強いのでクーペのようなスタイルでカッコ良いです。

あとは上手く調整して、塗装が終わるのが楽しみです♪

あとに残った大量のダンボールゴミを見るとめまいがしますがｗｗｗ

予想はしていましたが、大きいです（＾＾；

自宅に送るのはちと無謀でしたねｗ

当然ながら、邪魔者扱いされているため、連休に入ったら取り付け開始です♪