愛車一覧

平成９年式　Ｒ33－GTR　Ⅴ-spec （仕様） TIRE　　　BS/POTENZA RE-01R(245/40-18) WHEEL　　BBS　LM（9,5J×18） 足まわり　NISMO－S-tune MUFFLER　NISMO　ヴェルディナNE-1

ノートDBA-E11　15M純正フルエアロ よく走り、運転しやすく燃費も優秀な1台です。

クレスタ E-GX61ｽｰﾊﾟｰﾙｰｾﾝﾄ ：排気量1.98L さすがTOYOTA車、乗り心地は良かったし、内装も良くできていた車でした。しかし、この頃は家族所有でもあったし個人で買えるほど余裕も無く購入に至った。本当は130Z：RSターボを探していた・・・

平成２年式メダリストCLUB・S　RB20DET/205ps 初めてのターボ車で質感も良く速かった。特にあの引き締まったフロントマスクが滅茶苦茶良かったです。 当時、R32-typeＭセダンと悩んだが結局、ローレルに軍配が上がった（個人的にはＲ32を推していたが・・）

平成５年式前期型GTS25t－TypeM　R32からR33へのフルモデルチェンジ後、そのスタイル、性能に惚れ込み購入。 車を操る楽しさを教えてくれた1台でした。

９thスカG（R33）平成８年式後期GTS25t－TyｐeＭ：ｓpecⅡ スタイル、性能、居住性、全てにバランスがとれている国産セダン。 しかし、平成19年12月突如の別れとなりました。 （仕様)　SHOCK－BILSTEIN 　　　　 SPRING－BESTEX　ｽﾄﾘｰﾄ BR ...

非常に乗りやすく全てにおいて満足できるお気に入りの1台。 最高出力143ps/11000rpm 最大トルク10.3kg/9000rpm （仕様）マフラー：AKRAPOVIC（以外ノーマル） 　　　　タイヤ：BRIDGESTONE：BT-014（BATTLAX)