<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>BIGSHOT / 日々の過ち</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1731848/blog/</link><description>NDロードスター(NR-A)が納車されました。
競技せずともいいクルマですよ。
ご質問などありましたら、是非どうぞ。
</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sat, 09 May 2026 00:59:01 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>BIGSHOT / 日々の過ち</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1731848/blog/</link></image><item><title>RaceChronoでサーキット走行の予習・復習を。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1731848/blog/44227658/</link><description><![CDATA[前回に引き続き、RaceChronoの紹介です。
モータースポーツって、他のスポーツと比較して圧倒的に「練習量」が少ないワケです。その少ない練習量を有意義に使うためには予習・復習が大切なんですが、RaceChronoはそのために非常に有意義です。
　　  
ホント、すごい時代になりましたね。 ...]]></description><pubDate>Thu, 30 Jul 2020 04:04:09 +0900</pubDate></item><item><title>ラップタイマーアプリ Race Chrono</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1731848/blog/43759743/</link><description><![CDATA[久しぶりのブログです。。。

サーキット走行の際にラップタイマーを使う方も多いと思います。
以前はP-LAPやLAPSHOTなど磁気式のものがメジャーでしたが、近年はGPS式のもの増えてきました。
スマホでのアプリもいろいろありますが、ワタクシが惚れ込んでいるのがコレ、Race Chrono ...]]></description><pubDate>Mon, 24 Feb 2020 22:42:53 +0900</pubDate></item><item><title>新年</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1731848/blog/43602837/</link><description><![CDATA[あけましておめでとうございます。



　　
...]]></description><pubDate>Thu, 02 Jan 2020 06:13:51 +0900</pubDate></item><item><title>エスケレートのフルバケでユーザー車検</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1731848/blog/42342755/</link><description><![CDATA[職場は今日まで仕事なんですが、有休を取りまして、一足早く休みに突入です。1月6日まで。嬉しい。

そんな冬休み一発目は、ロドちゃんの車検です。
ハイエースと同じように近所のENEOSに丸投げしちゃおうかと思ったんですけど、バイクの名義変更もあったので、ユーザー車検で行くことにしました。
EN ...]]></description><pubDate>Sat, 29 Dec 2018 11:08:58 +0900</pubDate></item><item><title>i-DMよサラバ。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1731848/blog/40345836/</link><description><![CDATA[お久し振りのブログですが。
ロドちゃんは変わらず楽しく乗っています。ヨメさんとのコミュニケーションツールとしても大活躍。
良いクルマです。

乗るとついつい気になるのがi-DMです。思わず挑戦してしまうのですが、ひとまずステージ3のスコア5.0は何度か記録しました。
が、やっぱり常にチラチ ...]]></description><pubDate>Sat, 02 Sep 2017 21:06:53 +0900</pubDate></item><item><title>NDロードスター NR-A 一ヶ月後のインプレ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1731848/blog/39273156/</link><description><![CDATA[NDロードスターNR-Aが納車されて一ヶ月ちょっと経ちました。
その間の走行距離は1500kmほど。往復25kmの通勤と近場へのドライブが主な用途です。私は熊本在住ですが、阿蘇の山々も凍結&amp;積雪注意でマトモに走れません。
今時点でのNR-Aの印象なんぞを、改めて。比較対象は二日間で500 ...]]></description><pubDate>Sun, 05 Feb 2017 13:45:54 +0900</pubDate></item><item><title>さよならビート</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1731848/blog/39208915/</link><description><![CDATA[今日はビートの譲渡日でした。
譲渡する前にフクピカでざっと拭いてキレイにしようと思ったんですが、午前10時の時点でまだクルマのボディが凍ってましたよ…クマモトは結構寒いっす。
　　
お譲りする方はバイクレース関連の知人で、長崎の方です。
昼過ぎに新しいオーナーに来て頂き、お茶をしながら書類の ...]]></description><pubDate>Sun, 22 Jan 2017 06:08:53 +0900</pubDate></item><item><title>NDロードスター RFに試乗</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1731848/blog/39136685/</link><description><![CDATA[仕事初めの今日は、定時でさっさと退社。
帰りがけに近所のマツダディーラーの前を通ったらRFが有ったので、緊急ピットイン！試乗させて貰いました。残念ながらATでした。
　　
自分のクルマと比べると、ハンドリングはやっぱり重さを感じますね。サスセッティングもゆったり動く感じになっている感じ。
エ ...]]></description><pubDate>Fri, 06 Jan 2017 22:59:35 +0900</pubDate></item><item><title>謹賀新年</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1731848/blog/39104902/</link><description><![CDATA[あけましておめでとうございます。
　　
今年はNR-Aで沢山思い出を作ろうと思います。



イベントにも参加したいですね。
よろしくお願いします！

　　
...]]></description><pubDate>Sun, 01 Jan 2017 17:34:42 +0900</pubDate></item><item><title>タイヤを交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1731848/blog/39088321/</link><description><![CDATA[納車されたばかりのロドちゃん。
実は当日にパンクしてまして…。
(熊本は震災復興関連で工事車両が多いためか、タクシーとかもパンクすることが多いらしいです。TVでやってました)


サイドウォール部も少々ダメージを受けてしまったので、思い切って4輪とも新品に交換しました。
最初は純正で乗り ...]]></description><pubDate>Fri, 30 Dec 2016 23:44:09 +0900</pubDate></item><item><title>NDロードスター購入記 ～NR-A納車～</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1731848/blog/39005465/</link><description><![CDATA[今日は休みを取って自宅待機です。
そしていよいよ昼過ぎに。



来ました！




うーん、納車って感じです。




じゃーん。
現車も見ずに買いましたが、予想以上にビカビカでした。大満足です。


早速、ヨメさんを乗せて阿蘇は大観峰までドライブです。
 ...]]></description><pubDate>Wed, 14 Dec 2016 18:55:40 +0900</pubDate></item><item><title>NDロードスター購入記 ～契約～</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1731848/blog/39001621/</link><description><![CDATA[一晩考えました。
送られてきた写真を見ても、車両としては申し分ありません。
後はNR-Aで良いのかどうか？

前にも書きましたが、NR-Aは走行性能では非常に魅力的な反面、装備ではよく言えばシンプル、悪く言えば廉価です。比較するのは自分としてはRSになるので、違いを抽出してみました。

 ...]]></description><pubDate>Tue, 13 Dec 2016 22:11:56 +0900</pubDate></item><item><title>ビートのトリップメーター修理</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1731848/blog/38986285/</link><description><![CDATA[数か月前から動かなくなっていた、ビートのトリップメーターを修理しました。

状況としては
・リセットしてもゼロが上手く揃わずズレる
・トリップが回らない
・たまに回ることもある
・オドは回る

先人の知恵を参考にさせて頂きました。

ナイロンワッシャーを用意して、切り欠きを入れま ...]]></description><pubDate>Sun, 11 Dec 2016 04:53:46 +0900</pubDate></item><item><title>NDロードスター購入記 ～NR-A～</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1731848/blog/38984508/</link><description><![CDATA[3件のディーラーを回っても購入意欲を盛り上げられることも無くモヤモヤした日々でしたが、ふと見たカーセンサーに面白い車両が。

なんと、NR-Aの中古車が出てました。

今年の1月登録で走行1.3万キロ。詳細を見ると、なにやらオプションパーツがいっぱい付いている…。アルカンターラのインテリアを ...]]></description><pubDate>Sat, 10 Dec 2016 20:49:57 +0900</pubDate></item><item><title>NDロードスター購入記　～ディーラー巡り～</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1731848/blog/38953622/</link><description><![CDATA[S2000を諦め、NDロードスター一本に絞った我が家。
候補は下記のようになります。

・本命：RSの新車(RSの中古車は市場にない)
・対抗：SPの中古車(新車との価格差でシートを買う)
・大穴：NR-Aの新車(NR-Aの中古車は市場にない)

例によってカーセンサーで検索すると、R ...]]></description><pubDate>Sun, 04 Dec 2016 16:46:58 +0900</pubDate></item><item><title>NDロードスター購入記 ～S2000とNDロードスター～</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1731848/blog/38949966/</link><description><![CDATA[NDロードスター購入計画が勃発中の我が家。
しかし自分には、ずっと心に秘めていたクルマがありました。

それはS2000。

何回か乗ったことはありますが、エンジンとミッションが超絶気持ち良かったのが印象的でした。
いつかはS2000と思い続けて幾年月…。

NDロードスターも最高に ...]]></description><pubDate>Sat, 03 Dec 2016 22:06:16 +0900</pubDate></item><item><title>NDロードスター購入記　～グレードはどうする？～</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1731848/blog/38944612/</link><description><![CDATA[突如我が家に湧き上がった、NDロードスター購入計画。
キッカケは前回のブログを参照頂くとして。

選択肢はいろいろとあります。
・新車か中古車か
・グレードはどうするか
・色は
・どこで買うか

その他に実は、S2000がずっと欲しかったという自分の思いもあり…。
事態は混迷を深 ...]]></description><pubDate>Fri, 02 Dec 2016 20:38:46 +0900</pubDate></item><item><title>NDロードスター購入記 ～キッカケ～</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1731848/blog/38941208/</link><description><![CDATA[久し振りのブログです。
実は…NDロードスターを契約してしまいました。
ええ、ビートから乗り換えです。

ビートはとても気に入っていました。ずっと乗り続けたかったのですが、状況の変化というヤツでしょうか。
状況の変化でワゴンとかに乗り換えるのなら分かるけど、NDロードスターってどういうこと ...]]></description><pubDate>Thu, 01 Dec 2016 22:26:19 +0900</pubDate></item><item><title>CB900F復活。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1731848/blog/37503427/</link><description><![CDATA[久し振りにブログを書いていますが…。
CB900Fエンジンを集中してやっつけてました。



ヘッドはCB1100F。



クランク、ミッション、シリンダーはCB1100F。
ピストンはワイセコのφ72で1123㏄。



腰下組んで。



ヘッドを載せ。
 ...]]></description><pubDate>Sun, 13 Mar 2016 21:22:35 +0900</pubDate></item><item><title>CB900Fエンジン進捗</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1731848/blog/37342779/</link><description><![CDATA[ナルハヤで進めようとしているエンジンですが、なかなか強敵です。

1100Fエンジンの筈がクランクが750Fだったのは前回書いたとおりです。これには流石にクラクラしました。
元々はさっくりメンテだけして乗せ換える予定だった1100Fエンジンが、一から全部やり直しになるとは。
　　
クランク ...]]></description><pubDate>Sun, 14 Feb 2016 17:37:52 +0900</pubDate></item><item><title>驚くべきエンジン。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1731848/blog/37342744/</link><description><![CDATA[どーしても気になったので、帰り掛けにガレージに寄って、クランクケースを開けてみました。
ヒートガンで温めると意外と簡単にケースは分割出来たんですが…。

そこには目を疑うモノが！！
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
なんと、クラン ...]]></description><pubDate>Sun, 14 Feb 2016 17:34:03 +0900</pubDate></item><item><title>バルブ研磨</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1731848/blog/37342687/</link><description><![CDATA[新しいエンジンに使うシリンダーヘッドは、以前買っておいたCB1100Fのヤツです。
程度はマズマズで、吸気バルブはそのまま使えそう。
んでも排気バルブはこんな有様なので。



なんとかしないとダメですね。
こーゆー時、一般的には内燃機屋さんで当たり面を研磨してもらうんでしょうけど、実 ...]]></description><pubDate>Sun, 14 Feb 2016 17:28:09 +0900</pubDate></item><item><title>ドラレコ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1731848/blog/37337294/</link><description><![CDATA[本日、覚えのない宅配便が届きました。
なんだべ、と開けてみると…。
　　

　　
ドラレコでした。
そう言えば、ユピテルのWEB広告から抽選に申し込んだような覚えが。
　　
折角なので使ってみましょうかね。
こんな事故もあるくらいだし…。
　　

2:20位からです。

 ...]]></description><pubDate>Sat, 13 Feb 2016 21:26:27 +0900</pubDate></item><item><title>クラッチフルードお漏らし</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1731848/blog/37291738/</link><description><![CDATA[ビートのクラッチですが、踏むと時々キコキコ音が出るようになってきました。
ペダルのピボットかな？と最初は思ったんですが、どーもマスターシリンダーが怪しい感じ。
なのでイナバウアーの大変さを実感しながら、クラッチペダルの奥を覗きこんでみたんですが…。
　　
やっぱりフルードが滲んでました(:_ ...]]></description><pubDate>Sat, 06 Feb 2016 07:03:28 +0900</pubDate></item><item><title>通潤橋</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1731848/blog/37265914/</link><description><![CDATA[午後からヨメさんとドライブです。
何処に行くべかと考えた結果、行ったことのなかった通潤橋に行ってみることにしました。

自宅からは、快適ワインディングを堪能しつつ1時間ほど。
その通潤橋はこんな石橋です。



1854年に完成した水路橋だそうですよ。
水路橋っていうと、なんとなく ...]]></description><pubDate>Sun, 31 Jan 2016 20:28:55 +0900</pubDate></item><item><title>スペアキー物語</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1731848/blog/37260385/</link><description><![CDATA[ビートを買った時、スペアキーは有りませんでした。
まぁ、中古車にありがちですね。マスターキーがオリジナルキーだったのが幸いでした。
　　
スペアキーを作らないといかんなーと思っていたので、昨年末に最寄りのホンダカーズに寄って「ビートのスペアキーちょーだい」と頼むも、その時のディーラーの回答は、 ...]]></description><pubDate>Sat, 30 Jan 2016 23:10:59 +0900</pubDate></item><item><title>全塗装</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1731848/blog/37251577/</link><description><![CDATA[　　
これ、すごく興味はあるんですが、なかなか踏み出す勇気はないなぁ…(;&#180;Д｀)
　　...]]></description><pubDate>Fri, 29 Jan 2016 06:37:19 +0900</pubDate></item><item><title>ハイエースをスタッドレスタイヤに交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1731848/blog/37230572/</link><description><![CDATA[熊本も今日は雪でした。
まだ降るみたいなので、明日の出勤が不安。
ビートのタイヤはS Driveなのでそこまでハイグリップってわけじゃないですけど、そもそもビートというクルマが不安(笑)

もう一台のハイエースはミシュランのアジリスってタイヤなんですが、これもオールシーズンタイヤってワケでは ...]]></description><pubDate>Sun, 24 Jan 2016 21:08:50 +0900</pubDate></item><item><title>CB1100Fエンジン オーバーホール</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1731848/blog/37230485/</link><description><![CDATA[レーサーCB900Fに載せるCB1100Fエンジンをオーバーホールします。

昨年にヤフオクで中古エンジンを買ったのですが、そのまま載せるのは怖すぎたので、メンテのつもりで開けたのですが…。



・汚い！エンジン内部がなんでこんなに汚いの(涙)
・1&amp;4番ピストンにはカーボン ...]]></description><pubDate>Sun, 24 Jan 2016 20:59:29 +0900</pubDate></item><item><title>BEAT FAN DVD 2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1731848/blog/37227115/</link><description><![CDATA[熊本市内も今日は雪です。



大人しく引き籠っているんですが、そんな引きこもりのお供にこれってどうなんでしょ？



なんとなくビミョーな雰囲気が…(笑) 
2000円くらいなら買ってもイイかな？と思うんですが。
　　
...]]></description><pubDate>Sun, 24 Jan 2016 13:59:49 +0900</pubDate></item><item><title>KTM X-BOW</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1731848/blog/37226165/</link><description><![CDATA[ちょっとブログをサボりました…（&quot;＾ω＾）

今日は面白いクルマを見る機会がありました。
コレです。



KTMのX-BOW。日本に何台あるんだろ？って感じのクルマですが。
(カーセンサーで検索したら3台出てきました(w))

いやいや、スゴイですな。コレ。殆どF3で ...]]></description><pubDate>Sun, 24 Jan 2016 11:15:01 +0900</pubDate></item><item><title>東京へ出張</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1731848/blog/37175534/</link><description><![CDATA[今日明日と、都内へ出張に来ています。
現在は転勤により熊本在住ですが、もともとは長いこと埼玉に住んでいた(一時期都内にも住んでましたが)ので、こっちに来るとなんとなくホッとしますな(笑)

やっぱり東京はいいなぁ。
　　

　　
...]]></description><pubDate>Thu, 14 Jan 2016 22:25:31 +0900</pubDate></item><item><title>3次元点火時期制御</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1731848/blog/37171477/</link><description><![CDATA[ビートの点火時期制御は回転数のみに依存する2次元制御ですよね？
これをスロットル開度をパラメータに追加した3次元制御に出来れば、面白くなると思うんですよね。

これはバイクの方での経験なんですが。
私のメインマシンであるCB900Fは、燃料系はもちろんキャブ。点火時期はSTDではガバナ式とい ...]]></description><pubDate>Wed, 13 Jan 2016 22:54:27 +0900</pubDate></item><item><title>675㏄ 三気筒の音</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1731848/blog/37166634/</link><description><![CDATA[ビートもこんな音になったら最高なんですけどね。
　　


トライアンフ・デイトナ675。675㏄の3気筒です。
14000rpmまで回ってしまう高回転は比べようもないですが、それに至る音もイイんですよね。
　　
自分のビートはどうしてもバラついた音になってしまう（ボロボロボロボロ…って ...]]></description><pubDate>Tue, 12 Jan 2016 22:15:51 +0900</pubDate></item><item><title>ビートのブレーキ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1731848/blog/37161394/</link><description><![CDATA[実は私、バイクの方では結構なブレーキフェチです。
CB900Fレーサーには某イタリア製のゴツイブレーキを使っていたりします（笑）



そんな私。ビートの好きなポイントのひとつに、ブレーキが有ります。
4輪ディスクブレーキ！っていうのにも萌えますが、サーボアシストが弱めなことが好みです。 ...]]></description><pubDate>Mon, 11 Jan 2016 22:15:27 +0900</pubDate></item><item><title>理想に近い～♪</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1731848/blog/37150905/</link><description><![CDATA[　　
個人的に、ビートの音はこんな感じが好みです。
　　
　　
　　　　
小排気量車なので、軽い音がいいですね。
触媒を変えないとこの音は出ないだろうなぁ～。
　　　　
　　　...]]></description><pubDate>Sun, 10 Jan 2016 19:34:44 +0900</pubDate></item><item><title>作業環境</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1731848/blog/37145626/</link><description><![CDATA[バイクを弄るために、ガレージを借りてます。
コレに至るには紆余曲折が有ったんですが、それを書き出すと30分くらい掛かるので…。
　　
ガレージが有るとつい乱雑になってしまいがちなのですが、CB900F改1100Fのブローしたエンジンをバラす前に、今日は頑張って整理しました。
4時間弱かかりま ...]]></description><pubDate>Sat, 09 Jan 2016 22:22:34 +0900</pubDate></item><item><title>パワーダウンしたってけっこーだ。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1731848/blog/37140542/</link><description><![CDATA[　　
自分のビートの一番の不満点は、実は「音」だったりします。
以前はHKSのリーガルでした。
悪くはなかったんですが、ジェントル過ぎて物足りない。

今はヤフオクで買ったセンター1本出しなんですが、これはなんだか音がケバ立つ感じで、これまた気持ちよくない。

気分は…。
 
って ...]]></description><pubDate>Fri, 08 Jan 2016 23:34:00 +0900</pubDate></item><item><title>ビートが鳴いている。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1731848/blog/37135817/</link><description><![CDATA[以前から時々ビートのクラッチペダル周りから異音がしていたんですが、その頻度がどんどん増えて、ついには踏む度にキュ～～って音がするようになってしまいました。
クラッチマスターシリンダーのオーバーホールをしないとダメだべな…。
最悪の事態になる前に直そ。
　　...]]></description><pubDate>Thu, 07 Jan 2016 21:56:33 +0900</pubDate></item><item><title>ダンパーの特性</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1731848/blog/37130911/</link><description><![CDATA[ダブルスプリングに変更して、バネが仕事をするようになってくると、シュピーゲルダンパーの特性が気になってきます。
低速域ではあまり減衰力が発生せず、高速域で二次曲線的に減衰力が立ち上がる感じです。
構造が単純な(安い)ダンパーは、どうしてもこうなっちゃいますね。
細かい動きを押さえようとして減衰 ...]]></description><pubDate>Wed, 06 Jan 2016 21:36:48 +0900</pubDate></item><item><title>阿蘇ドライブとダブルスプリングのインプレ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1731848/blog/37123072/</link><description><![CDATA[昨日のことですが、午後からヨメさんを乗せて阿蘇に軽くドライブに行ってきました。
表向きの目的は、ヨメさんサービス。
裏向きの目的は、ダブルスプリングに変えた足回りの感触の確認。
　　
熊本市の端っこにある自宅から阿蘇までは、30分程度。なかなか良いシチュエーションです。
まずは俵山で風車を ...]]></description><pubDate>Tue, 05 Jan 2016 15:58:17 +0900</pubDate></item><item><title>NDロードスターRSに試乗</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1731848/blog/37121684/</link><description><![CDATA[世間は今日から仕事始めのトコが多いようですがウチは明日までお休みです。
長い？いえいえ、その分は祝祭日が漏れなく出勤日ですから～。
　　
で、今日は空いているだろうってコトで、マツダのディーラーにロードスターRSの試乗に行ってきました。
RSってのは昨年秋に追加されたグレードで、ビルシュタイ ...]]></description><pubDate>Tue, 05 Jan 2016 08:02:16 +0900</pubDate></item><item><title>新年早々。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1731848/blog/37102510/</link><description><![CDATA[無事に2016年を迎えました。
去年は充電の年だったので、今年のテーマはコレにしました。
まずは一歩を踏み出せるように頑張りたいなーと思います。ハイ。
　　
その一歩を踏み出すにはまず初日の出だな！ということで、昨晩はPerfumeを目当てにCDTVを午前3時半まで見ていたんですが、今朝は頑 ...]]></description><pubDate>Sat, 02 Jan 2016 18:00:11 +0900</pubDate></item><item><title>ダブルスプリングを導入</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1731848/blog/37102330/</link><description><![CDATA[正月早々ヒマだったので、ビートのスプリングを交換しました。

詳細は整備手帳を見て頂くとして…。

リアにダブルスプリングを導入。
フロントにダブルスプリングを導入。

乗り心地がメチャクチャ良くなりました。ヒョコヒョコ動かないし、ギャップに乗った時の突上げも、気にならないレベルに緩和 ...]]></description><pubDate>Sat, 02 Jan 2016 17:33:34 +0900</pubDate></item><item><title>S660に試乗</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1731848/blog/37025833/</link><description><![CDATA[私には弟がいるのですが、こいつもビートに乗っています。
その弟がS660を買いまして、先日納車されたそうです。
乗換えではなくて増車です。ビートとS660の2台体制。わが弟ながらアホだ(笑)
色は2台とも黄色。やっぱりアホ(w
　　
残念ながら、弟は埼玉、私は熊本在住なので、まだ実車は見て ...]]></description><pubDate>Wed, 23 Dec 2015 20:21:40 +0900</pubDate></item><item><title>ダブルスプリングを検討</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1731848/blog/37021130/</link><description><![CDATA[ビートのサスにはシュピーゲルの車高調を使っています。
吊るしのバネは前4kgf/mm、後6kgf/mm。
でもこのままですと、バネレートが低すぎて、すぐにストロークを使い切ってしまう感じがありました。特に後ろ。一般道のギャップですぐに底付きしてしまっていました。

プリロードをかけていくと動 ...]]></description><pubDate>Tue, 22 Dec 2015 22:57:45 +0900</pubDate></item><item><title>VW GOLF 7 に試乗</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1731848/blog/37019653/</link><description><![CDATA[VWのゴルフに試乗してきました。
VWディーラーには事前に連絡しておいたので、ディーラーに着くと、試乗希望のGOLF TSIハイラインとGTIが並んで待っていました。
　　


左がTSIハイライン、右がGTI。　　
とりあえず試乗してみますかということで、TSIハイラインから試乗開始。 ...]]></description><pubDate>Tue, 22 Dec 2015 07:10:11 +0900</pubDate></item><item><title>VOLVO V40に試乗</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1731848/blog/37005011/</link><description><![CDATA[今日は某ディーラーに行ってみました。
　　

かつてはフライングブロックと呼ばれた、スウェーデンのV社です。
お目当ては、Cセグメントに相当するV40。
　　

コレです。
このモデルはガソリンエンジンとディーゼルエンジンの2タイプが有り、なかでもディーゼルエンジンはかなり評判が良い ...]]></description><pubDate>Sun, 20 Dec 2015 04:15:36 +0900</pubDate></item><item><title>ビート購入の経緯</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1731848/blog/36995521/</link><description><![CDATA[新車発表当時から欲しかったBEATを、今年の3月に買いました。

馴染みの修理工場にたまたま入ってきたこのクルマ。
熊本は人吉の酪農家が納屋で保管していたそうで、距離は走っているものの、極上と言っていい程度。
ホンダのディーラーでエンジンをオーバーホールしたけれど、子供が生まれたりして忙しく ...]]></description><pubDate>Fri, 18 Dec 2015 21:35:35 +0900</pubDate></item><item><title>NB6C 売ります。。。【決まりました】</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1731848/blog/34373817/</link><description><![CDATA[いろいろ考えましたが、NB6Cを売却することにしました。

NB6C 1型 (1998年式)
走行距離：10.6万km
車検：2015年9月

エキマニ：マキシムワークス(ノーマルあり)
マフラー：HKS(ノーマルなし、車検OK書類付)
エアクリーナー：HKS
ホイール：ENKEI ...]]></description><pubDate>Sat, 01 Nov 2014 08:56:43 +0900</pubDate></item></channel></rss>