☆　のり　☆のブログ一覧

早いもので、ロードスターが納車されて１週間が経ちました(´▽｀)

中国地方は先日梅雨入りしましたが、今日は朝からいい天気だったのでぶらりとドライブにでかけました((o(´∀｀)o))

写真撮ろうとしたら曇ってくるという(´-д-)-3








長い上り坂では多少パワー不足は感じますが、そんなことな大して気にならないほどドライブが楽しい車ですo(*>▽<*)o

高速道路も幌を閉めて少し走ってみましたが、ノイズも少なく86の前に乗っていたＮＣロードスターに比べても静粛性は上がってますね！オープンの状態でもＮＣに比べ静かな印象です。
これはS Leather Packageに標準装備されているBoseサウンドシステムが関係しているかもしれません。

「ドライブシーンに応じて開閉されるコンバーチブルトップ，限りなく削られた車両重量，迫力あるエキゾーストノートなどの要素は，「走る楽しみ」としてロードスターの大きな魅力となっている。一方で，これらの要素はプレミアムサウンドシステムの成立には不利な条件といえる。今回開発した新型ロードスター用Bose—サウンドシステムでは，システム選定段階からBose社と共同でこれらの課題に取り組むことで不利な条件を克服し，オープンスポーツカーにより相応しいプレミアムサウンドシステムを実現した。搭載された七つのスピーカは，いずれも軽量かつ強力なネオジウム磁石を採用しており，車重増の抑制と高音質化を両立した。デジタル・イコライザ（以下EQ）内蔵アンプは，コンバーチブルトップの開閉に応じてそれぞれ専用のEQを持ち，AUDIOPILOTTM（走行ノイズ補償システム）を搭載する。開発においては，キャビン内の何百ポイントにも及ぶ音響データを取得し解析することで，車室内音場を正確に把握した。これらをもとに，最新の音響チューニング技術とヒトの感性との融合により，自然な周波数特性，音楽の持つ空間的な広がり，正確なステレオイメージを再現することができた。」とありましたのでw

あと燃費が予想以上に良いですね！
スポーツカーだから燃費はあまり気になりませんが、燃料代が安くすむとお財布にやさしいですから(笑)

525.5キロ走って燃料計はこの位置！平均燃費は19.6で表示されてます。
一般道8割高速2割の走行です。
このとき入ったガソリンが26.7リッターなので、今回燃費は19.68ですね！メーターの平均燃費とほぼ同じです(´ー｀)
ロードスターはエコカーだったっけ？(笑)

約1年ぶりのブログになりますが…

ずいぶん久しぶりの投稿で突然ですが、86からNDロードスターに乗り換えました(≧∀≦)

4月5日に先行予約で契約して、発売されるのを楽しみに待っていました。




残念ながら発売日には間に合いませんでしたが、本日30日に納車となりました♪(´ε｀ )

今日の天気は予報では夕方から雨だったので、大丈夫だろうと思っていたら…

ロードスターを受け取り、出発したとたん雨がパラパラと( ´д｀ll)

なんかデミオの時も雨だったような…

カメラを持っていきましたが、雨のため撮らず、、、、

当然、オープンにもできずに86の時にお世話になっていたショップにロードスターを見せに行ってからそのまま帰りました(´д｀)

家に帰って少ししたら、雨が強くなってきました！

帰ってちょっとだけ撮影



やっぱり曇り空だと綺麗な色が出ないなぁ、腕のせいもあるけど(´-д-)-3

明日はいい天気らしいので、楽しみは明日にとっておきます(笑)


マツダスピードのエアロは間に合わないって聞いてましたが、フロントのみ取り付けられてましたｗ
あと、バックカメラは納期未定らしいです…

先月の２９日に続き、１０日の木曜日に岡山国際サーキットに行ってきました((o(´∀｀)o))





今回はいつもお世話になっている広島トヨタ AREA86のスタッフさんが練習に行くということで、会社をサボって休んでご一緒させて頂きました(´▽｀)

今回の目標は前回のタイム１分５８秒４８から０.５秒ほど短縮して１分５８秒を切ること！！


少し前にリヤのロアアームを交換し、リヤキャンバーを３°に設定！

この３°は後々ハイグリップタイヤにした時のことを見込んでの設定だったので、今のタイヤではどうなるか少々不安でした(´Д｀ι)

なので、１本目の前半は様子見で！！

なかなか好感触だったのでそのままペースUPで走行…の結果



１分５７秒９！！



タイムの写メを撮るの忘れてしまいましたが…
１本目で目標を達成してしまったヽ( ´3｀)ﾉ

走行直後にタイヤのエヤー圧を測ると２.８まで上昇していたので、前後２.５まで下げました！



２本目の走行はフロントの減衰を１段硬くしてコースⅠＮ

最初からさらなるタイムＵＰを目指して全開モードで！

何回か危険な２コーナーの立ち上がりで縁石まで膨らんでヒヤッとしましたが…



１分５７秒６４！！！

またまたタイム更新しましたヽ(｡>▽<｡)ﾉ

しかし、途中でガソリンの警告灯がついたため、残り１０分弱のところで走行終了しました( ´д｀ll)

ガソリン給油のタイミングは次回から考えていかないといけないな…

今回も、走行直後にタイヤのエヤー圧を確認すると２.６と０.１程上昇してました。

今度は２.４まで下げてみました！

これが裏目にでるとは

フロントの減衰も１本目のほうが良かった感じだったので、１段柔らかく調整。

１分５７秒台前半のタイム目指して張り切っていきました…






が、なんかタイヤがグリップしない？

なんで？？？

まあ、もともとそんなグリップしないタイヤですがｗｗｗ

そのまま走行しましたが…

ベストタイムも１分５９秒くらい…


どうやら、３本目くらいから気温が上昇して路面温度が上がったのが原因みたい(´-д-)-3

走行後にタイヤを触ってみましたが、かなり熱かった∑(ﾟДﾟ)

タイヤの熱ダレか、、、、、

水温、油温は気にして走ってましたが…まさかタイヤがタレてたとは┐(´д｀)┌

次回からはタイヤも気にしないといけんな！！






今回、走行後にタイヤを触ってみてリヤタイヤは外側、内側は同じくらいの温度でしたが、フロントタイヤは外側のほうが高かった…フロントのキャンンバーをもっとつけたほうがいいのか？

今、フロントのキャンバーは２.５°なのでフロントもリヤ同様３°に？？？

今度、ショップに行って相談してみよう(ｏ´∀｀)ﾉ


次回は今月の２１日に行きます♪(´ε｀ )

今回の反省も含め、目標は１分５７秒台前半！！かな？

久々に流し撮りの練習に行ってきました！

ブログ書くのも久しぶりですがwww

先週の土曜日にREV SPEEDミーティングが岡山国際サーキットでありました。

今回、参加しませんでしたが…いつもお世話になっている広島トヨタエリア86のスタッフさんがショップクラス、ダエグさんとイチロッチさんが中級クラス、SAKAMOTO-86くんが初級クラス、凪雪さんが初めてクラスで参加するということでカメラマンとして行きましたww

前日までの天気予報では微妙な感じでしたが…結局最後の走行まで雨も降らず、いい１日でした(´▽｀)

早速、撮影開始！

ずいぶん久しぶりの流し撮りのため、上手く撮れるはずもないので、、、、、

「下手な鉄砲も数撃ちゃ当たる！！」作戦で連写しまくり！！

の結果…




１０６５枚撮ってましたwww

しかもすべてRAWで撮っていたために確認に３日かかりました(￣∀￣；)

やはりピンボケとか狙ったところにピントが合ってない写真が多かった(´Д｀ι)

その中でもまあまあなのを何点か…

全然ダメじゃん！とか、え～っ！とかのツッコミはなしの方向で(笑)













今の僕ではこの程度が限界ですwww

まだまだ修行せねば…

昨日、ハチロクでは３度目となる岡山国際サーキットへ行ってきました！

今回は、岡山国際サーキットレーシングクラブという岡国ライセンス枠の走行です。

ハチロクを買った時は、もうサーキットを走らないつもりでしたが、、、、、




無理でした(｡>∀<｡)

まさか岡国ライセンスをとるとは…


最初の予定では３０日でしたが…予報では雨のため昨日の走行となりました(´∀｀)

今回はいつもお世話になっている広島トヨタ AREA86のスタッフさんが練習に行くということなのでご一緒させていただきました((o(´∀｀)o))

朝７時半頃に現地に到着！

天候は雲一つない快晴でしたが…

前日の雨の影響で路面は完全ウエット( ´д｀ll)



１本目の走行は９時からの走行なので路面は乾くはずもなく、、、
ウエット路面の走行となりました

VSCはスポーツモードで…

結果、ブレーキングではＡＢＳが作動しまくり！VSCの制御入りまくりでした┐(´д｀)┌

タイムは２分１４秒…(´-д-)-3

ま、路面は完全ウエットだったし…



気を取り直して２本目の走行。

路面は乾いてきましたが、ブレーキングポイントで所々乾ききってない状態…

１本目とは違い、そこそこ走れます！

今日の目標でもある２分切り目指して頑張りました！！

あっ、、、

リヤが流れてドッカーン！ってのは嫌なのでVSCはスポーツモードのままで(笑)

結果は、、、


２分００秒４とかギリギリ２分切れないままでしたが…最後の１ラップだけでしたがなんとか目標の２分切れましたo(*>▽<*)o

感触が良かったので、ショックの減衰は最初設定したままで次も走ります。

続いて３本目、、、、

走行前に残りのガソリンが1/4ほどでしたので、ガソリン携行缶で２０リッターを用意していたので補充！

ほぼドライ路面でした(＾ω＾)

ほどんど同時に走行している車と遭遇することもなく、終始クリヤーな状態で気持ちよく走れましたヽ(≧▽≦)ﾉ

いくつかラインとブレーキングポイントを試しながらの走行で、、、、、


１秒以上短縮の１分５８秒４８！！

５８秒中盤のタイムが出ましたヽ(〃∀〃)ﾉ

しかも、この枠は…３周目以降すべて２分切れてました！だいだい１分５８秒中盤から１分５９秒前半のタイム(＾∀＾)

目標の２分切りも出来たし、そこそこ満足していましたが４本目も走行することに(笑)

しかしガソリンが残り1/4しかなく、不安でしたのでサーキット内のガソリンスタンドで２０リッターを購入することに…

この日の価格…１リッター２０６円





∑(ﾟДﾟ)

２０６円！！！

でもしかたないので購入( ´д｀ll)

４本目は完全なドライ路面となり、ショックの減衰を前後２段硬く調整！！

しかしこの変更が裏目にでるとは…



４本目の走行開始！

VSCはスポーツモードで走行(笑)

順調に周回をかさねていきますが、、、、、、

なんかおかしい、、

今までＶＳＣが介入しなかったコーナーでＶＳＣが邪魔をします∑(ﾟдﾟ；)

特に高速コーナーで介入してきます！

スピードを乗せていかないといけない所でＶＳＣが作動して失速！！

ベストタイム更新はできませんでしたが、ほとんどが２分フラットぐらいのタイムで１分５８秒後半のタイムが２周…ショックの減衰を変更してなかったらベスト更新できてたかも、、、、、

まっ、わかりませんけどね┐(´д｀)┌



今回、４枠で５０周以上走ってましたｗｗ

そりゃあガソリンもなくなるわな(笑)




広島トヨタ AREA86のスタッフさん、ありがとうございました((o(´∀｀)o))

いろいろ収穫の多い、楽しい１日になりました！



１枠３０分、ず～っと全開で走行しても水温、油温とも安定してました(´ー｀)

水温はラジエーターキャップも純正のままでも９０℃で安定、油温はトラストのオイルクーラーを付けていますが１００℃にいかず最高９７℃でした♪(´ε｀ )









あっ、、、、



パーツレビューしばらく書いてないや∑(ﾟﾛﾟ」)」


そのうち書こうかな…


来週はREVSPEEDﾐｰﾃｨﾝｸﾞでまた岡国に行ってきます！

参加される皆さん、当日は宜しくお願いしますねヽ(*⌒▽⌒*)ﾉ