☆　のり　☆のブログ一覧

先週の水曜日ですが、二度目となる岡山国際サーキットの走行会に参加してきました(´▽｀)

今回は仕様変更しているので、車の特性がどのように変わっているのか楽しみでした♪(´ε｀ )





が、しかし…



３日ほど前の天気予報は雨( ´д｀ll)

天気予報はよい方向に変わるのを祈りつつ前日…


相変わらず予報は雨( ´Д｀ )

岡国周辺の詳しい天気予報を見てみると…



午前中は晴れで午後から雨に！！


こ、これは！！！

もしかしたら一本目の走行はドライでいけるかもヽ(≧▽≦)ﾉ


ちょっと期待しつつ当日、岡国に向かいます(( ＾∀＾ ))


朝８時過ぎに岡国到着！

現地は晴れてました！！

この時間までは…


走行準備を完了し、ドライバーズミーティングも終わり、いよいよ一本目の走行１０分前…雨がパラパラと∑(ﾟдﾟ*)

慣熟走行がはじまる頃には小雨ですが降り始めてしまいました(´д｀；)

慣熟走行が終わる頃には路面はうっすらと濡れた状態になってました…なんてこったい！！

いきなりリヤが流れて…ドッカーン！ってなると嫌なのでVSCはスポーツモードで(笑)






そんなこんなで一本目終了！

タイムは２分７秒７８２…

完全にドライではないといえ…遅すぎる(´-д-)-3


二本目がはじまる頃にはサーキットはこんなことに



もうすっかり路面はウエットに｡・ﾟ・(>д<)・ﾟ・｡




最後まで雨でした…



今回は雨のため、仕様変更した変化を感じる(鈍いだけかも)ことはありませんでいたが…



VSCの優秀さを体感することができました((o(´∀｀)o))





次回は来年春かな…

先日、岡山国際サーキットREVSPEEDミーティングに参加してみて…

やはり乗り心地重視の足ではサーキットは無理でした( ´д｀ll)

後日、いつもお世話になっているお店に！

さすがに車高調を買い換える予算があるはずもなく…

とりあえずスプリングを硬いやつに交換してみる事に(´ー｀)

バネレートの設定をするため、お店のスタッフさんがトップラインさんに相談してくれましたヽ(´∀｀)ﾉ

その時、「乗り心地重視のTYPE-E でサーキットは？」って質問したら…

「TYPE-E はサーキットには対応してません！！」って回答が( ´Д｀ )

まあ、わかってましたけどね(´-д-)-3

で、トップラインさん曰く…バネレートを上げすぎるとショックの減衰が足りなくなりピッチングが止まらなくなるらしい┐(´д｀)┌

結局バネレートは現在のフロント６kg/mmリヤ４kg/mmからフロント８kg/mmリヤ６kg/mmに！

フロントの６kg/mmはリヤに使えるのでフロント用の８kg/mmのスプリングを購入(´▽｀)

ラーナ製８kg/mm



交換は広島トヨタエリア８６でお願いしました！

なぜ？かというと…広島トヨタエリア８６にはコーナーウェイト測定、調整ができるから(´ー｀)

以前からコーナーウェイトは興味がありましたが…設備があるところが限られてくるし、費用が結構かかると思ってましたから(´д｀；)

エリア８６でスプリング交換、アライメント、コーナーウエイト調整で思っていたより安かったのでお願いしました♪(´ε｀ )



いざ、スプリングを交換！ってとこで問題発生∑(￣Д￣ )

とりあえず、以前と同じ車高にセットしようとしたら…

ショックの全長を以前と同じままにしてスプリングを交換、装着！

がしかし、車高が高い！！

なぜ？？

どうやらバネレートが上がったせいで車重がかかった時に以前に比べ下がらなくなったみたい。

まあ、しかたないのでショックの全長を短く調整することに。

で、問題はここで発生しました(´д｀)

以前の車高でほぼいっぱいまで下げていたため、ほとんどショックの全長を短くできない！

しかたないのでそのまま組み付け

結果、リヤは以前と比べ１０mmUP(＇д＇ll)

今回の仕様変更は

・スプリングをフロント６kg/mmリヤ４kg/mmからフロント８kg/mmリヤ６kg/mmに

・以前の車高からリヤを５mmUP

・フロントのキャンバーを２°から２.５°に



２番目のリヤを５mmUPが実現不可なのでフロント５mmリヤ１０mmUPに( ´д｀ll)


ちょっとかっこ悪くなってしまった…

そのままアライメントを調整



アライメントはトラブルもなく、予定通りフロントのキャンバーを２°から２.５°に(´▽｀)

無事アライメント調整も終わり、いよいよコーナーウェイト測定に！


コーナーウェイトの調整はスプリングが馴染んでからのほうがいいという事なので後日することになりましたヽ(´∀｀)ﾉ



これで少しは良くなるかな♪(´ε｀ )




そういえば帰り道…




硬っっ！！








…乗り心地がかなり悪くなってしまった( ´Д｀ )


やはりサーキットを走ろうとすると、多少の乗り心地悪化はしかたないか(´-д-)-3

昨日、岡山国際サーキットREVSPEEDミーティングに参加してきました(´▽｀)





まあ、結果は全然ダメでしたけど(´-д-)-3

でも、それなりに久しぶりのサーキットを楽しむことができました(´▽｀)

今までは、サーキットを走ること前提で車高調とタイヤを選択してきました。

今回は街乗りのみ前提で選択…

結果

サーキットでは柔らか過ぎる足、コーナーで傾きまくり(汗)



タイヤ(ADVAN Sport)が予想以上にグリップしない！

縦方向はまあまあグリップするが横方向がまるでグリップしない∑(ﾟдﾟ；)

コーナー全部で頭が入っていかない感じ…

今の仕様で２分は切れると思っていたのに

結果は２分００秒２５８…

腕がないのは分かっていましたが、やはり４年のブランクは大きい…

かなり凹んでます( ´д｀ll)

これに懲りずに今のタイヤで２分切りを目指します！

サーキット用のホイール、タイヤを買う予算がないだけですけどね(笑)

一緒に参加したダエグさん、しょー@kingくん、S86さん、お疲れ様でした(≧∇≦)

空いた時間にちょこっとだけ流し撮りをしてみました。

ダエグさんは同じ走行枠だったため撮れず(´д｀)

しょー@kingくん


S86さん


あと、いつもお世話になっている広島トヨタAREA８６のスタッフさんが練習に来てましたｗ


ピンボケ写真連発！！なかなか上達しません(´Д｀ι)



次回は来月かな？

ちょこっとだけ仕様変更して２分切り目指してリベンジです♪(´ε｀ )

MYハチロクでサーキットを走ろうと決意してから約５ヶ月…

いよいよ明日、岡山国際サーキットのREVSPEEDﾐｰﾃｨﾝｸﾞに参加してきますヽ(≧▽≦)ﾉ
無謀？にも中級クラスにエントリー(´д｀；)

これまでにサーキットを走るために準備をしてきました！

最後に一番ネックになるであろうと思われるブレーキをグレードアップしました♪(´ε｀ )
詳細はまた後日ということにします。

それと、純正シートということで少しでも身体が安定するよう4点式競技用フルハーネスを購入しました。


これで一応は準備完了！ってことにします(￣∀￣)


が、しかし…

不安な点も少し

・サーキットを走るのは約４年ぶり

・ハチロク購入当初はサーキットを走るつもりはなく、車高調は乗り心地重視！タイヤ、ホイールは見た目重視の１９インチ

・今まではフルバケットシートで走っていたため純正シートで走ったことなし


でもまあ、久しぶりのサーキットを楽しんでこようって思ってます(≧∇≦)


最後に一緒に参加される皆さん、明日は宜しくお願いしますm(__)m

明日はめいっぱいサーキットを楽しみましょうヽ(*⌒▽⌒*)ﾉ

昨日、☆Ｈｉｒｕ☆さん主催の直島BBQオフ会に参加してきました(≧∇≦)






11時30分に岡山県玉野市宇野港集合。

切符を購入し乗り込むのを待ちます(´∀｀)





フェリーに車で乗るのは初めてだったりします(ﾟ-ﾟ；)


しばらくして直島に到着！



その後、☆Ｈｉｒｕ☆さんを先頭にメインであるBBQ会場に移動します。

さすがに１３台で移動していたら、島に観光に来ていた人達が不思議そうな顔で見てました(笑)

その後、自己紹介と雑談タイムに(＾∀＾)

BBQは夕方からなので、巨大なゴミ箱のオブジェがあるところに移動して８６の集合写真を撮ることに…。

☆Ｈｉｒｕ☆さんの指揮で配置、角度など微調整して完成！！




かっこいいヽ(〃∀〃)ﾉ

写真撮影も無事終了！

少し雑談をして、BBQ会場に戻ります。

…おっと！その前に巨大ゴミ箱の前に８６を止めて記念撮影ヽ(´∀｀)ﾉ


巨大なゴミ？も捨ててありました(笑)


全員が揃ったところでBBQ開始(≧∇≦)

いやぁ～～美味しかった(( ＾∀＾ ))

あっ…

あまりに美味しかったので写真とるの忘れた∑(ﾟдﾟ；)

BBQも終盤にさしかかり、日が暮れてきたので夕日を撮ってみることに。

夕日を撮るのは初めてなので、ど～やって撮っていいのか全然わからないけど…とりあえず撮ってみた♪


こんな撮り方でいいのか…わからん(汗)

その後、最終便のフェリーに無事間に合い帰宅しましたヽ(´∀｀)ﾉ



参加された皆さん、お疲れ様でした^^

主催された☆Ｈｉｒｕ☆さんお疲れ様でした、そしてありがとうございましたm(__)m

とても楽しい１日になりました(≧∇≦)