がっちゃけのブログ一覧

本日のあさらかん。
　（今回あまり写真を撮ってなかったのでほぼドラレコ映像です。）
モチヲさんが関東からはるばる来広されるということで早朝から出発。
・・・のつもりが少し出遅れました（汗
戸河内IC手前のトンネル内でなんだか低い車発見！F様？
エリーゼでした。モチヲさんの車かな？。

待ち合わせ場所の道の駅「来夢とごうち」に到着です。
集合時間に少し遅れちゃいましたが結果滑り込みセーフ！
お友達のご夫妻のスマートもご一緒でした。
モチヲさんのエリーゼR、何だか他のと違う印象。なんだろう・・・。

ご挨拶もそこそこに、もみのきに向かいます。
代車イプシロンのまるし師匠から先導役を仰せつかりましたのであさらかんまでの道のりをちょっぴり楽しんでいただきました。
この時期、この時間に峠を越えるのがとても気持ち良いのです。夏でもオープンで楽しめます。

と思っていたら峠を越えると霧がたちこめていました。

いつもの駐車場に一番乗りで到着し、モチヲさんと少しお話ししているとまるしさんとスマートさんも間もなく到着。

まるしさんによると今日は展望台から良い景色が見れるとのことで先導していただき展望台へ移動です。
私もみなさんのブログで眺めの良い場所があるということは知っていましたが行くのは初めてです。
展望台の入り口付近。レーシングカー来た？というような音とともに丁度、素　うどんさんが通過。

続いて代打オレさんも。にょきっと手が生えてます。

展望台到着です。まるしさん代車のランチアイプシロン。
独特なデザインで目立ちますね～。

丁度良いタイミングでモチヲさんに観ていただけて良かった。
中国山地をバックに見事に雲海が広がっていました。

再びいつもの駐車場に戻るとエリーゼとスーパーセヴンもいらしており今日も賑やかなあさらかんでした。（むむっ・・・お話が楽しくて写真が無かったｏｒｚ。。。）

そして開店時間に合わせて素　うどんさん先導でカフェテラス北山へ移動。

ブレーキで４灯点灯。たしかテールランプは内側にフォグ用の高輝度が入っていたはずだからこれはランプ毎交換されているのでしょうか。

北山に到着
本日のエリーゼ軍団は素 うどんさん、代打オレさん、kyo1さん、バファリン飲む造さんでした。
暑くなってきたのでみなさん屋根装着。

美味しいパンとコーヒーとともに、またまた車談義に花が咲きます。

楽しい時間はあっというまに過ぎて行きます。
モチヲさん。同じ２ＺＺの車両でいろいろお話聞かせていただき参考になりました。ありがとうございました。

帰り広島市内までご一緒させていただきました。
この後呉方面で大和やクジラを堪能されるとのこと。是非広島を満喫して下さい。

なんだかバタバタとしているうちに終わってしまったミドルクラス走行会ですが、それでもエリーゼの挙動が少しわかった気がして収穫はあったと思います。

ティーポオーバーヒートミーティングに行ってきました。


例年はお祭りを楽しむ目的で行ってましたが、今回はもちろんエリーゼを走らせるためです。
ミドルクラス走行会枠にエントリーしました。

岡山国際を走るのは、十数年前Aライ講習会の時に走ったっきりほぼ初めて状態（笑

前日まで、


台風は去ったものの当日はぐずついたお天気。
今回のTOHM（個人的）目玉はロータスF1の走行




さてさて、
朝一はかろうじてドライ路面でしたが出走前には雨が降ったり止んだりとすっかりウエット路面です。

出走前のブリーフィングでは注意点と共に２コーナー先のクラッシュパッドについてのご注意をいただきました。
１個８諭吉だそうです。なぎ倒すようにクラッシュすると、車両とは別に施設修繕費としてとんでもない金額を払うことになるそうです・・・。
そんな説明を受け気分もすっかりウェット。

レーシングスーツに袖を通すのも５年ぶりくらいでしょうか。

湿度も高く既に汗だくです。
スタート前に眼鏡をかけようとしたら汗で汚れてしまって・・・眼鏡拭き積んでないよ～ということで眼鏡無しスタート！ドタバタです。

走行会形式なのでスタートはピットレーンから。
久しぶりなので緊張するかなと思いましたが、ぬるーくスタート。
尾根遺産も手を振ってくれています。

改まって画像を見直してみるとコントロールタワーには路面状況の表示が出るんですね。WET TRACKになっていましたがかろうじて路面は乾きました。





２週目の１コーナーで初めてのオーバーステア。タイヤを換えた甲斐がありました（笑
思っていたほどトリッキーな動きをするわけでもなく滑り出しても大丈夫そうです。
何周か走っていろいろ試してみて滑り出しをコントロール出来そうな気がしてきました。

集団からも抜け出してそろそろタイムアップに向けてチャレンジ！と思ったのですがコントロールタワーではオレンジボールが・・・。

自分のカーナンバー何番だっけ・・・確か９０番台？という不謹慎さ。
何周か周回するが表示が消えず。そうこうしているうちに周りもベースダウン。
気にしている内に終了～というオチになりました。

＜つづく＞　　　・・・・多分

エリーゼがやってきてから２か月以上になります。
週末だけのドライブとはいえ２０００ｋｍ以上走行距離が伸びています・・・。走りすぎ？
取り回しは自分の車という感覚になってきました。

普通にドライブしていても楽しい車ですがこの車の本性が見てみたい！

よしっ！サーキット行くぞ！

とは、なかなか怖くて出来ない小心者です（笑
とりあえず安全なところで車の挙動を確認したい。ということで某所へいってみました。

某ジムカーナ場です。ただの駐車場みたい・・・。
ここに来るのは十数年ぶり。といってもとなりにあるカートコースを二十年ほど前に走ったことがあるだけでジムカーナ場は初めてです。

受付でシステムを確認して料金を払い、先客が１台いるので話し合いで走ってくださいと聞いたのですが・・・
何故か下の駐車場でドリフトの練習をされていたのでジムカーナ場は貸し切りでした。ラッキー。

パイロンは勝手に使っていいよ的な説明だったのですが見当たらず。家からミニコーンもってくるんだった・・・。


今まで乗り継いできた車のほとんどが４ＷＤ。
リア駆動車は、免許と取って最初に２万円で手に入れたＴＥ７１レビン以来なのです（笑

体の隅々まで染みついた４ＷＤのドライビングスタイル、グラベルで友達の８６を借りて乗ったことがありましたがアクセルワークがまったく馴染まずスピンしまくりでまともに走れなかった記憶があり、リア駆動恐怖症なのです。

なのにエリーゼ（笑

色々な方のインプレやユーチューブの映像などをみると、アンダーから突然のリバース→スピンというような流れに陥るようなのですが、どうあがいてもアンダーしか出ない（笑
急なアクセルオフとかしてみてもスピンに持ち込めません←目的違ってる

定常円旋回、スラローム、いろいろやってみましたが

フロントが１７５のせい？
タイヤは山は十分にあるのですが製造が古くて（０８製なので最初についていたものらしい・・・）コンパウンドが死んでる？ＮＥＯＶＡらしくない。
ＬＳＤも無いから？

難しい・・・。とりあえず心配していたほどのトリッキーな動きは発生しそうにないのでサーキットに行く覚悟はできました。

気持ちよく走らせるにはいろいろ手をいれないとダメみたい。

久々にあさらかんにいってきました。
広島を出るときはちょうど良い気温だったのに現地はさすが避暑地。半袖では寒い。

今回は以前からお友達になっていただいてはいるもののお会いすることのできていなかった、まるしさんにお会いすることができました。

グリーンといってもまるしさんのはメタリックの入ったしっとりとして深みのある綺麗な緑。ゴールドのホイールや装飾との併せもキマッてます。良い色ですねぇ。

シート難民な私。エリーゼに乗られている方のシートが気になります。
お伺いしたら、シートは２脚ともBSKを入れられているとのこと。
エリーゼはシートの選択に制限がかなりあるようでマッチング情報不足なのです。
BSKのシートは専用設計でポンづけ可能。みんカラでも装着されている方の評価が高く、気になっていたのでお言葉に甘えて座らせていただきました。ありがとうございました。
着座位置も高くならずいい感じ。価格的に手が出しにくいところですが・・・。





ほかにもNSX、ナロー９１１も。今日はたくさんの方にあさらかんでお会いでき楽しい時間が過ごせました。


エリーゼ納車から２か月になります。
単身赴任先に屋根付き保管場所が確保出来ず自宅に車を置いているため週末だけの車遊びです。
乗るだけでなく色々いじりたい。やりたいことは沢山あるのですが時間が取れないのがつらいところ。ああ・・・もっと時間がほしい！