<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>クレイジーＶｅｓｐａ / クレイジーＶｅｓｐａのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1731967/blog/</link><description>クレイジーＶｅｓｐａです。よろしくお願いします。
修理はすべて自分でしておりチューニングも致します。
吸入ポートタイミングからボアーアップ、点火時期変更、キャブレター交換、及びセッティングなど何でもやりますよ。

</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Wed, 22 Apr 2026 08:42:59 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>クレイジーＶｅｓｐａ / クレイジーＶｅｓｐａのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1731967/blog/</link></image><item><title>エブリーワゴンにスイフトスポーツのハンドルに交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1731967/blog/40818792/</link><description><![CDATA[今日○オクで落札したハンドルが届きました。
早々に開封しエブリーにむかってGO～
で、まず最初にヒューズの取り外し。（写真を忘れた。）orz
右足のひざの所のキャップを外すとヒューズボックスが出てきます。
エアーバックが爆発しない用にニューズを取り外しておきます。
確か、上から５番か６番だ ...]]></description><pubDate>Thu, 07 Dec 2017 21:21:40 +0900</pubDate></item><item><title>元の館に戻りました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1731967/blog/40767692/</link><description><![CDATA[みんカラ復帰いたしました。

よろしくお願いいたします。]]></description><pubDate>Sun, 26 Nov 2017 11:13:13 +0900</pubDate></item><item><title>お知らせ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1731967/blog/38545089/</link><description><![CDATA[
こちらでお世話になっていましたがカヤックに乗り始めたためブログの投稿場所が変わりました。

この車にも乗っていました



KSR110改　4時間耐久レースにも参加し１１０台の中で堂々のお立ち台、優勝はできませんでしたが30秒遅れで2位になりました

　　
紫のシャツが私です ...]]></description><pubDate>Thu, 15 Sep 2016 00:39:16 +0900</pubDate></item><item><title>カヤックのアウトリガー製作</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1731967/blog/36764478/</link><description><![CDATA[カヤックのアウトリガーを製作するための製作台を
作るため

スクラップ屋さんから頂いた車のシートベルトです

そもそもアウトリガーの製作を思いついたのがTRIAKというのをユーチューブを見てから病み付きになりました



之は庭に居座っていたキャンプ用椅子

之をひっくり返して ...]]></description><pubDate>Sun, 08 Nov 2015 22:06:11 +0900</pubDate></item><item><title>猛暑の中いってきた。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1731967/blog/36190024/</link><description><![CDATA[昨日１１時頃の暑い猛暑の中フル装備の上にエンデューロジャケットを着込んで・・

着込んでいるうちに汗でベトベト

某林道に行こうと飲み水、携帯電話、無線機、食料、およびカロリーメイト、ガム、ほか少々

（一人での林道走行、何があっても１日は持たせないと・・足を骨折などしたら動けませんから ...]]></description><pubDate>Thu, 06 Aug 2015 14:44:14 +0900</pubDate></item><item><title>小さなことですが。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1731967/blog/36173912/</link><description><![CDATA[先日ステップの交換をしていて気が付いたのですが

某オークションにて購入したステップと現在付いているステップの取り付けピンが違うことに気が付きました



くりぬき穴のあるのが古い型のピンで、無垢の方が現在のピンです。

使うのにどうか？と言われれば何も代わらんぞな・・。

見た ...]]></description><pubDate>Mon, 03 Aug 2015 14:33:59 +0900</pubDate></item><item><title>学校では教えてないのですね。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1731967/blog/36067617/</link><description><![CDATA[先日道の駅でカッコイイバイクを見ました。
MVアグスタの様なデザインでナンバーを見ると２５０ｃｃらしい
しばらくするとライダーの２０歳過ぎの男性が現れバイクに乗ろうとしている所へ声をかけました
このバイク２５０？男性・そうです。私、どこの国の？男性、韓国です。かっこいいですねと言って、
とこ ...]]></description><pubDate>Fri, 17 Jul 2015 13:00:14 +0900</pubDate></item><item><title>知っていましたか？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1731967/blog/35974761/</link><description><![CDATA[まず最初に乗ってみての感想です

普通に移動で走っていて気が付いたのですがステップの位置が少し前に有り乗車姿勢が変なことに気が付きました

そして林道に入り溝越えや凸凹の時フロント加重を軽くしてやるためにアクセルを開き腰を引きますと、凸部の上にフロントホイールが乗っかり安定して乗り越えること ...]]></description><pubDate>Wed, 01 Jul 2015 17:51:19 +0900</pubDate></item><item><title>SPショートレバー製作</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1731967/blog/35845445/</link><description><![CDATA[今日は部屋の大掃除が終わりテレビを見ていたがＫＬＸ１２５のクラッチレバーが曲がっていた事を思い出し

早速車庫へ行ってレバーをバイスに挟んでゆっくりと伸ばしていたら・・・・
最悪の思っていた事に・・・orz

レバーがポッキリ折れちゃった（直そうとして良くなる事で想定はしていたが）笑
 ...]]></description><pubDate>Wed, 10 Jun 2015 16:14:28 +0900</pubDate></item><item><title>修理していたチエンソー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1731967/blog/35663435/</link><description><![CDATA[以前修理していたチエンソーなのですが・・

長い間分解していたため組み立てるのに元に戻せなくなりエンジンが掛からないのでほうっていたのですが・・

捨てるのももったいないし、小さいのが使いやすいので再修理する事になったのですが・・

分解してホースの刺し違いに気が付きホースのラインを変え ...]]></description><pubDate>Tue, 12 May 2015 19:13:21 +0900</pubDate></item><item><title>午後３時からチョコット林道走行に行ってきた。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1731967/blog/35471353/</link><description><![CDATA[近くの良く行く林道に入ると土砂崩れの修理中で入山禁止orz

では・・３本隣の沢にも林道が有るので入ってみたら途中でごらんの通り・・


やめておけと言う事？

いやいや・・少し手前で林道が分かれていたのでそちらにＵターンして２ｋｍも走ると道がない。

もう一本有ったのでそこの林道 ...]]></description><pubDate>Thu, 16 Apr 2015 18:39:30 +0900</pubDate></item><item><title>８ヶ月ぶりのチエンソー修理</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1731967/blog/35413626/</link><description><![CDATA[修理に取り掛かったのはガソリンを送るポンプの破れでガソリンがキャブレターに行かず掛からなくなってしまったことからです
ポンプが届き交換したのですがエンジンは掛かるのに直ぐにストールし止ってしまいます
色々しているうちにすべて分解しそのまま放置状態・・・・・・・そして・・・

昨日より、昨年か ...]]></description><pubDate>Tue, 07 Apr 2015 10:54:26 +0900</pubDate></item><item><title>スクラップ屋での宝物を見つけました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1731967/blog/35399337/</link><description><![CDATA[昨日、カヌーの上げ下ろしに使う鋼材の切れ端を探しにスクラップ屋さんに行った。材料が手に入ったので帰ろうと振り向いたらスクラップの山の上に・・・・　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ...]]></description><pubDate>Sun, 05 Apr 2015 15:21:03 +0900</pubDate></item><item><title>ＫＬＸ１２５ＫＸ８０フロントフォーク改造記ようやく終了</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1731967/blog/35289752/</link><description><![CDATA[1月２０日から始めたＫＬＸ１２５フロントフォーク改造記がやっと終了いたしました

オット！まだパーツ交換が一個残っておりました
オーリンズの
リヤーサスペンションに交換・・・したいです（笑）








マフラーはノーマルで静かに走ります

ノーマルフェンダーをカッ ...]]></description><pubDate>Fri, 20 Mar 2015 11:41:13 +0900</pubDate></item><item><title>ザウルスサツキマス用ボロンロット修理</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1731967/blog/35223018/</link><description><![CDATA[大事にしていたザウルスのボロントラウティンスピンのロットが私の不注意で先端が２ケ所折れてしまいました

実はこのロットも２本目（一本はダム湖の底にシマノステラ２５００のﾘｰﾙと沈んでおります）

３本目の同じ物を買おうとしてもすでに会社が無く新品も手に入りません

仕方なくヤフオクで探し ...]]></description><pubDate>Mon, 09 Mar 2015 13:45:13 +0900</pubDate></item><item><title>ＫＬＸ１２５KX8０フロントフォーク改造記スポーク交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1731967/blog/35196014/</link><description><![CDATA[ホイールとタイヤが新品なのに見た目が悪い
なぜ？？
スポークが光っていない
スポーク代ケチったのが見た目も悪くなった
やっぱりスポークも交換しないとね・・ということで注文していたスポークを引き取りに行き早々に組み替え

見た目が綺麗になりました
此方はメーターセンサー取り付け部の加工の ...]]></description><pubDate>Thu, 05 Mar 2015 15:50:56 +0900</pubDate></item><item><title>大事な宝物</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1731967/blog/35152610/</link><description><![CDATA[もう30年も前から使っている唯一の宝物ビクトリノックスのナイフです。

アウトドアーにはもちろん,バイクの修理には必ず必要になってきます
この先何時まで使うのだろう丈夫で長持ちいたします。...]]></description><pubDate>Thu, 26 Feb 2015 14:02:40 +0900</pubDate></item><item><title>ＫＬＸ１２５KX8０フロントフォーク改造記ヘットライトカバー取り付け</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1731967/blog/35147414/</link><description><![CDATA[車庫の中のパーツを見ていてこの様な物を見つけ・・・

ふっと案が浮かぶ

早々に工作に掛かりヘットライトカバー取り付け完了


タイラップは最悪ですがスプリングで引っ張るよりも綺麗に収まっています

ついでにこんな所にも

メーターをヘットライトケースに止めれば２タッチで脱着で ...]]></description><pubDate>Wed, 25 Feb 2015 15:01:54 +0900</pubDate></item><item><title>ＫＬＸ１２５KX8０フロントフォーク改造記メインスイッチ変更の変更</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1731967/blog/35146711/</link><description><![CDATA[昨日ヘットライトの加工をしていてメインスイッチが前に突き出てうまくメーターと

ヘットライトが収まらないのでメータースイッチを縦型から横型に変更・・・図面無

しの現物あわせですから・・・orz

で、うまく収まりましたが

ライトカウルを止めるためサイドの留めをスプリングで引っ張っ ...]]></description><pubDate>Wed, 25 Feb 2015 10:37:53 +0900</pubDate></item><item><title>ＫＬＸ１２５KX8０フロントフォーク改造記メインスイッチ変更</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1731967/blog/35121534/</link><description><![CDATA[今日はＯＦＦロードを走るのに必要の無いメインスイッチの変更と（本心はアッパーブラケットにメインスイッチを取り付ける加工が面倒）なのでトグルスイッチに変更と多少でもハンドル周りの軽量化・・マジ？
ヘットライトのステーの製作です

スイッチ上面にはカーボンを張っているのですが、
今思うとカーボン ...]]></description><pubDate>Sat, 21 Feb 2015 17:48:30 +0900</pubDate></item><item><title>ＫＬＸ１２５KX8０フロントフォーク改造記フロント部</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1731967/blog/35110736/</link><description><![CDATA[今日の昼頃タイヤが届いたとのことで早速受け取りに行き組み付け完了




ブレーキキャリパーの取り付け及びブレーキホースの取り付けにかかりましたがブレーキマスターが

２ポットタイプのため容量が多すぎＫＳＲ８０用を注文する事になりました。

ＫＸ用はあるのですがフロントブレーキスイ ...]]></description><pubDate>Thu, 19 Feb 2015 18:04:19 +0900</pubDate></item><item><title>ＫＬＸ１２５KX80フロントフォーク改造記ホイール変更</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1731967/blog/35104843/</link><description><![CDATA[前回はＫＸのホイールを付けメーターは自転車用にしようと組み付けましたが自転車に乗るときにはメーターを外して取り換えないといけません。
矢張り取り換えは面倒なのでＫＬＸ１２５ホイールの加工をしてきました。

旋盤が有るから出来たのですが、業者に頼めば断られるでしょう（笑）
私も再度作ってと言わ ...]]></description><pubDate>Wed, 18 Feb 2015 13:10:54 +0900</pubDate></item><item><title>ＫＬＸ１２５フロントフォーク改造記取り付け完了</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1731967/blog/35075716/</link><description><![CDATA[昨日製したカラーを取り付け完了です



あらかじめカラーの製作を６ｍｍ１個５ｍｍ２個５．５ｍｍ１個を製作していた

使用したのは最初計った左５ｍｍでセット右５ｍｍをセットすると１ｍｍ隙間が・・・・・orz

で、予備製作の６ｍｍカラーに変更し無事センターが出ました。

まだヘッ ...]]></description><pubDate>Sat, 14 Feb 2015 09:50:14 +0900</pubDate></item><item><title>ＫＬＸ１２５フロントフォーク改造記 フロントハブの巻</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1731967/blog/35058082/</link><description><![CDATA[フロントブレーキローターも入荷しましたが又此処で困った問題が発生
ＫＬＸとＫＸのハブの幅（ＫＬＸはメーターギヤーの付いた状態）のサイズの違いに気が付きさてどちらにあわせようかとしばらく思案・・・・・・するほどでもなかった。（笑）
ＫＸハブの方が狭いのでＫＬＸのホイールを組むのであればフロントフォ ...]]></description><pubDate>Wed, 11 Feb 2015 12:42:16 +0900</pubDate></item><item><title> ＫＬＸ１２５フロントフォーク改造記 ブレーキ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1731967/blog/34990492/</link><description><![CDATA[フロントフォークを倒立ＫＸ８０用に交換のためアンダーブラケット

のベアリングの交換を済ませてフレームに取り付け部品まちで、（ここまでは良かった）

ホイールの両サイドのカラーですんなり付くと思っていたのが大間違い

先日注文していたＫＸ８０用ブレーキキャリパーが入荷したので早速組み付け ...]]></description><pubDate>Sat, 31 Jan 2015 20:50:22 +0900</pubDate></item><item><title>ＫＬＸ１２５フロントフォーク改造記</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1731967/blog/34925281/</link><description><![CDATA[久しぶりの投稿です。

今回はバイクＫＬＸ１２５の改造（ＶＥＳＰＡの記事で写真が写っています）

今日は、愛車（バイク）ＫＬＸ１２５のフロントフォークを

ＫＸ８０のモトクロッサーの倒立フォークへの改造です。

上の写真はメーカーのホームページを使用いたしました。ノーマルがどう変わっ ...]]></description><pubDate>Tue, 20 Jan 2015 08:41:33 +0900</pubDate></item><item><title>ピザ窯出来上がりました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1731967/blog/29960885/</link><description><![CDATA[仕事も連休まで仕上げて３日から６日までお休みが取れた為ピザ窯の仕上げに入ります 

３日は煙突の取り付け部のレンガ積みなのですが窯の入り口にアールが付いている為レンガをサンダーで削ります 
 
削ったのを仮置きして見ます 
 
レンガの途中に製作していたダンパーを取り付けて起きます 
 ...]]></description><pubDate>Tue, 07 May 2013 00:17:46 +0900</pubDate></item><item><title>今日は型台の取り外し</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1731967/blog/29822077/</link><description><![CDATA[今日は雨も降ったしアサヒキャスターが無くなり煙突などの製作ができません 

２日前に仕上げていたので乾いているだろうと思い型台を取り外しました 

取り出した型台です 
 

矢張り中が大きすぎます（大は小を兼ねる）といいますが薪を沢山使いそうですね 
 

途中の熱源はキャンプ ...]]></description><pubDate>Wed, 24 Apr 2013 16:08:35 +0900</pubDate></item><item><title>ピザ窯ドーム製作</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1731967/blog/29767953/</link><description><![CDATA[４月１８日
今日は天気も良く夏日のようでＴシャツでも暑いくらいの天気です

昨日あらかじめカットしていたピザ窯の天井部分にレンガを積んでいくためのドームの製作をし
水平を出しました
窯が斜めになっていますが現物は直立ですよ。笑
（写真を撮るときカメラを水平にしていなかったようです）
 ...]]></description><pubDate>Thu, 18 Apr 2013 19:20:23 +0900</pubDate></item><item><title>窯の後ろ壁製作</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1731967/blog/29759881/</link><description><![CDATA[今日はピザ窯の火床も固まってきたので後ろの壁から製作です。

飾り壁がある為ドームが出来上がったからでは後ろの壁を埋める事が困難な為先に製作です

かまぼこ型の型枠です


まず、かまぼこ型の型を作りそれに沿わせて積み上げていきましたがセメントを付けないであらかじめの形に削っておきまし ...]]></description><pubDate>Wed, 17 Apr 2013 18:29:25 +0900</pubDate></item><item><title>ピザ釜追加説明</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1731967/blog/29750249/</link><description><![CDATA[今日は火床の最終仕上げです
今、お昼休みに昨日の説明不足を書いておきます
火床を乗せるのに一人では出来ない為、会社の倉庫に置いていた釣り上げ機を持って帰り乗せました。これってメチャ楽ですよ。
忘れていましたがレンガは焼き物用の中古レンガを使用しております（安かったし新品レンガより何故か良い雰囲 ...]]></description><pubDate>Tue, 16 Apr 2013 13:01:10 +0900</pubDate></item><item><title>ピザ窯製作日記</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1731967/blog/29744210/</link><description><![CDATA[昨年より製作しようとして体調不良によりお休みしていたピザ窯の再挑戦です
土台が出来ていたのですがこの台と壁が出来た状態で早や５ヶ月になりました


３月１９日少し暖かくなってきたので仮置きしてみました
　　　　　　（中の６枚が耐火レンガの火床用です。４月３日のセメント平板の上に乗せ　　　　 ...]]></description><pubDate>Mon, 15 Apr 2013 20:12:46 +0900</pubDate></item><item><title>出来上がりました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1731967/blog/29111457/</link><description><![CDATA[最終時期になってヘットライトが点かず苦労しました。
原因は前の持ち主が（バイク屋かも）ヘットライトスイッチに入る配線を途中からつなぎなおして線の色が変わっていた為の配線間違いでした。
解ってみればなんのコッチャですが・・・交流配線は慣れていないので解り辛いですね。
エンジンも良く回るしＯＫみた ...]]></description><pubDate>Wed, 06 Feb 2013 06:10:22 +0900</pubDate></item><item><title>エンジン交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1731967/blog/28895760/</link><description><![CDATA[　　　　　　　体調が少しよくなったので組みあがっていたエンジンの調整をしました。 
左のエンジンがノーマル５０CCです 
乗せ変えたのは５０CCエンジンの１０２ｃｃポリーニシリンダーピストンキット、 
そしてキャブレターもセッティング済ませました。 
後ヘットライトの配線が残っていますが明日 ...]]></description><pubDate>Sun, 13 Jan 2013 17:23:05 +0900</pubDate></item><item><title>今日はお休み</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1731967/blog/28809425/</link><description><![CDATA[今日は朝から腰痛の為作業が出来ずお休みです 

午後３時頃には良くなって孫と山へ散歩に出かけました 

しかし、３歳の孫の方が歩くのが早い 

しばらく運動していなかったので体力が落ちています 

Ｖｅｓｐａも治さないといけないが体の方が先か・・・トホホ。...]]></description><pubDate>Thu, 03 Jan 2013 19:49:57 +0900</pubDate></item><item><title>エンジン組みあがり</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1731967/blog/28798142/</link><description><![CDATA[今日の早朝からエンジンの組み上げにかかりＭＡＬＯＳＳＩの１００ccキットの組み付けも終わりました

フロントフォークも付いて後はワイヤーの交換です
もうほとんど出来上がったようなものですね...]]></description><pubDate>Wed, 02 Jan 2013 17:18:43 +0900</pubDate></item><item><title>現在のベスパの状況</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1731967/blog/28794438/</link><description><![CDATA[現在ばらばら状態です。
エンジンは予備のエンジンをチューニング中でまだボデーに付いていますが後交換になります。
...]]></description><pubDate>Wed, 02 Jan 2013 07:11:21 +0900</pubDate></item><item><title>今日からみんカラ始めました宜しくお願いいたします。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1731967/blog/28791975/</link><description><![CDATA[現在５０Ｓの再生整備中です 
まずは、エンジンのオーバーホールで 
ギヤーの磨耗確認 
 
 
とベアリング及びクラッチ板の交換 
 
そして 
 
ビッグボアーアップ１００ＣＣに変更及びキャブレターのセッティング、点火時期調整。 
 
１次ギヤー比の変更 
 
ワイヤー類 ...]]></description><pubDate>Tue, 01 Jan 2013 22:45:49 +0900</pubDate></item></channel></rss>