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2018年02月12日

エアクリ交換とスロットル洗浄

エアクリ交換とスロットル洗浄 連休初日だけお休みで、暖かい日。ようやく宿題消化。
近年は毎冬の恒例行事になりました。
スロットル洗浄。

約11か月、今回は1.1万キロくらい。
結構汚れてた…

ちょっと前に届いていたエアフィルターも交換。
5年くらい使ったGreenのエアフィルター。崩壊…

前も形が崩れていましたが、今回はゴムがグニャグニャになった後、寒さで硬化してこのザマ…

K&Nのエアフィルターの枠はもう少し硬度のあるゴムのようです。どうなるんでしょう。

スロットル洗浄とエアクリ交換を経て、とてもいい感じです。
アクセルを踏むか踏まないか位の微妙な領域が改善されます。

1500rpm前後、トルクの薄い領域があって、そこで一定速で走ろうとするとDP0君変速を迷います。
全体的に草臥れていることもあってか、しゃっくりみたいなことが起こるのです。
40km/h行かない微妙な流れにあたるところなので、結構出くわします。

ここがギアに乗ってスッと走っていくように。オートマとは言え、そういった感覚があります。
そんなときに、ああこれってマニュアルの国の人が作ったオートマなんだなと思いますね。
ブログ一覧 | メガーヌのメンテ | 日記
Posted at 2018/02/12 20:57:57

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この記事へのコメント

2018/02/15 13:49:57
>40km/h行かない微妙な流れにあたるところなので、結構出くわします。

帰宅する際に自宅前の通りを、40kmで走ってから路地に入るんですが…。
AL4搭載の代車を借りた際に、個体によって選択するギアが違ったことを思い出しました(笑)

206・207・306・307と、計10台(?)ぐらいで通過したんですが、殆どの車が2速だったと思います。
稀に3速に入る車があって、その時は妙に感動したのを覚えてますw
コメントへの返答
2018/03/01 01:20:52
返信遅くなりました…
AL4のクルマ10台代車で乗ったってなかなか無いね(笑)

新しい頃はこんなこと考えながら乗ったことは無かったと思うんだけど、ATの経年劣化もあって、労わって乗ろうと思うあまり、やたら拾おう汲み取ろうと敏感になってるかもと改めて思いました。
まあそれが機械との対話みたいなものなので、楽しくはあるんだけどね。
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