明石暇夫のブログ一覧

（１）から続く

７月
ポルシェのシフトレバーのブッシュが経年劣化でバラバラになり、レバーがグラグラになってしまった。ペリカンパーツから強化品のブッシュを取り寄せＤＩＹで交換した。



８月
ももいろクローバーＺの夏ライブ「ももクロ夏のバカ騒ぎ2025 in 横浜スタジアム」に参戦してきた。折から台風９号が接近していて開催が危ぶまれたが、場外エリアを赤レンガ倉庫からぴあアリーナに移す、ライブのセットを簡素化するなどして無事に開催できて本当に良かった。頭のネジを外してバカになって楽しめた１日だった。

10月
八ヶ岳近くの富士見高原で開催された「トライアンフナショナルラリー2025」に、愛車タイガー1050で日帰りで参加してきたが、この日も朝から大雨だった。そのせいかどうか、１１時頃現地入りしたら、先客の大半は関東勢だった。（関東ナンバーのバイクで雨合羽を干しているのを見なかった）
それはともかく、イベントの内容は、じゃんけん大会、カスタムバイクコンテスト、トライアンフ川柳コンテスト、グッズ販売など盛りだくさんだった。
ただ私にとって最大の収穫は、試乗会で乗せていただいたスクランブラー９００だった。何せ、最初のコーナーからまるで自分のバイクのように違和感なく走れるほど乗りやすく、また挙動も私の好みに合っていた。同社伝統の直列２気筒エンジンも、低回転からしっかりトルクが出ているし、位相クランクのおかげか鼓動感はあるのに振動は少なく、理想的といえる。本当にほしくなってしまった１台だった。



11月
神戸文化ホールで開催されたももいろクローバーＺのファンクラブ限定イベントに参加してきた。引き当てたチケットには「１階席２７列XX番」と印字されており、「えーまた最後列かよー」と思った。しかし何と、このホールは後ろの方が若い列番号で、２７列は最前列だった。おまけに左右方向もど真ん中だった。数年分の運を一度に使ってしまったような幸運だった。
翌日はシトロエンC4で「中兵庫クラシックカーフェスティバル2025」を見学してきた。以前に主催者側にいたイベントでご一緒した方と再会したり、めったに見られない珍しい車のオーナーさんに興味深い話を伺えたり、実に楽しい１日だった。



その翌週はドイツ、イギリス、オランダに出張した。バーミンガムでは１日休日があったので有名なバイクの博物館に行きたかったが、体調がイマイチだったので大事を取って見送った。その後、オランダのアムステルダムで数時間空いたので、中央駅にほど近い人体博物館「Body Worlds Amsterdam」を見学した。（近くにあるS〇X　MUSEUMは10年前に見学したので今回はパスした。）最初は興味本位だったが、人体やそれを構成する臓器の精緻な仕組みや働きは驚きの連続で、もっと自分の身体を大切にしないと、と思った。



12月
さいたまスーパーアリーナで開催されたももいろクローバーZの冬ライブ「ももいろクリスマス2025」に参戦してきた。思えば、ももクロの初現場は2013年12月に西武ドームで行われたももいろクリスマス2013だった。あれですっかり魅力に取りつかれてしまい、以来12年間推し続けている。今年もこの場所に来られて仲間とも再会できて、本当によかった。



という訳で、まあまあイベントの多い１年だった。ＢＢＯＣの全国大会など、スケジュールの関係で見送ったものもあったが、今振り返っても楽しい思い出ばかりである。また、１月から始めた新しい仕事もまずまず順調だし、健康面もさしたる問題は無かった。こうして１年を無事に終えられることは本当に感謝なことである。

という訳で、今年一緒に遊んでくれた皆さん、本当にありがとうございました。また来年もよろしくお願いいたします。よいお年をお迎えください。

早いもので今年も今日が最後となった。という書き出しはたった２つ前のブログと同じで、いかにみんカラの投稿をさぼっていたか、我ながら情けない話である。

あらためて１年の出来事を振り返ってみようと思う。

１月
１月初旬にビラーゴ125で九州方面にツーリングに出かけた。初日は夜に大阪南港から名門大洋フェリーに乗り、快適なクルーズを楽しんだ。２日目の朝に門司に上陸したら、あろうことか雪が降っていた。凍える寒さの中を由布院まで走り、古いバイクの博物館として有名な岩下コレクションを見学した。この日はあまりの寒さに音を上げ、早々に別府市内の宿に駆け込み、別府タワーの見学、とり天の夕食、温泉（銭湯）などを楽しんだ。
３日目は佐賀関フェリーで四国に渡り、佐田岬メロディーラインを走ったが、ここでも道路に残雪があった。ワルキューレやトライアンフタイガーで来なくて本当に良かった。結局この日も、権現温泉に寄ったくらいで終わった。
４日目はしまなみ海道を走った。来島海峡を一望する亀老山展望公園に寄ったが、ここは瀬戸内海でも随一の眺望だと思う。大山祇神社に参拝した後は本州側の玄関口である尾道に渡り、そこからひたすらR2を走って、夜には明石に帰着した。






振り返ってみると、原付２種はしまなみ海道を走るのに最適だと思う。何しろ、軽二輪以上と違って、７つの橋を全部渡っても料金は500円で済むのだ。それ自体は原付１種でも同じだが、橋の前後は結構急坂が多く、50ccではきつい場面も多いし、何より30km/h規制がある。その点、125ccならこれらの問題は無いし、車体が小さくて軽いので、止まって写真を撮るのも気軽にできる。という訳で、ビラーゴ125はこのツーリングには本当にもってこいだった。

３月
シトロエンC4で、和歌山県橋本市で開催された「第４回フレンチ-フレンチ in 橋本〜フランス車の集い〜」に参加してきた。フランス車がこんなに集まったのを見るのは久しぶりで、大いに気分が盛り上がった。



４月
トライアンフタイガーを車検整備に出した。本来ならユーザー車検を受けるところだが、１月に転職したばかりで有給休暇が取れない。仕方なく２りんかんに依頼した。特に指摘事項は無かったが、なぜかハンドルのバーエンドキャップを装着した状態では車検証の車幅を超えるとのことで、外した状態で帰ってきた。ハンドルもバーエンドキャップも純正なのに、何だか良くわからない話だった。

中旬はスペインのバルセロナとドイツのミュンヘンに出張した。バルセロナでは１日休日があったので、自転車による市内観光ツアーに参加した。これは大当たりで、市内の主な観光スポットを詳しい解説付きで見て回れた。天気がよければその都市を知る最もよい方法かもしれない。



翌日はミュンヘンに飛んだが、午後に少し時間があったので、アウクスブルクの「Mazda Classic Automobil Museum Frey」を見学した。ここは個人の博物館としてはたいへん充実したコレクションで、ロータリーエンジン搭載のマイクロバス「パークウェイ２６」や、ミャンマー製の「パスファインダーXV-1」など、日本でもめったに見られない車が所蔵されていて、マツダファンにとっては一見の価値がある。



５月
とある日曜日、あるポルシェ専門整備工場が主催するツーリングに参加し、岡山県のドイツの森までポルシェを走らせた。ドイツの森自体は正直微妙なところだが、ポルシェ仲間と一緒に走る機会があまりないので、楽しい１日だった。



その次の週末は、オートバイで全国から能登半島の付け根の千里浜ドライブウェイを目指すツーリングラリー「ＳＳＴＲ２０２５」に参加した。初参加なので、確実に完走できることを最優先として、出発地点は自宅から近い明石市の海岸、バイクは長距離が楽なワルキューレを選んだ。その甲斐あって、夜明けよりかなり遅い６時に明石を出発したが、千里浜のゴールが開く１４時より早く着きそうだったので、手前で時間調整をしたくらいだ。ただ、この日は天気が悪く、行きも帰りも本降りの雨だった。おまけに結構寒く、グリップヒーターを付けっぱなしで走った。それでも、ゴールの千里浜にいる間は小雨となり、主催者である冒険家の風間深志さんとツーショットの写真を撮ってもらったり、加曾利隆さんと三好礼子さんのトークショーを聴いたりと、楽しい時間を過ごせた。また来年も出たいと思った。








この月の最後の週末、山梨県の清里で開催されたヴィヴィオのオフ会にスバルＲ２で日帰りで参加した。この日も清里は本降りの雨で、終始テントの下で過ごしたが、久しぶりに会う顔ぶれと車談義を楽しんだり、ＲＯＣＫのカレーを味わったりで心から楽しめた。

（２）に続く

今の職場に入社してから半年が過ぎてようやく有給休暇を取れるようになったので、７月最後の日の午後、神戸・東灘区の軽自動車検査協会でR2の継続車検を受けてきた。

当初、7/24(木）の枠を予約して7/20(日）に点検を行ったところ、フォグランプの球切れとタイロッドエンドブーツの亀裂を発見した。仕方がないので急いでAmazonで部品を手配し、7/31で予約を取り直した。

割れているタイロッドエンドブーツ


その日は車検の有効期限が満了する日なので、失敗は許されない。このため、普段以上に下回りを念入りに点検した。合わせて、ヘッドライトレンズの磨きとコーティング、タイロッドエンドブーツと一緒にロアアームジョイントブーツとブレーキフルードも交換した。





ロアーアームジョイントブーツは手の力では入らないので、塩ビ管キャップを当てがって百均で売っているクランプを締めたの図


タイロッドエンドを外す時にキャッスルナットを上下逆に仮付けして割りピン相手部の傷付きを防止するのは、Youtubeでカーライフナビゲーターabetomoさんが紹介していた方法




テスター屋さんではヘッドライトの明るさが不足するかもと言われたものの、純正のＨＩＤでレンズも磨いたのでこれ以上手の打ちようがない。不安はあったが、書類手続きを行ってそのまま検査ラインに進んだ。

結果としては、何も指摘事項無しで合格した。もし落ちてたら仮ナンバーを借りてもう一度休みを取って神戸まで来る必要があり、たいへん面倒だったので、本当に助かった。

今回かかった費用は下記のとおりだった。

ヘッドライト光軸調整、サイドスリップ点検 　　　　　 1,600円
フォグランプ電球２個（SEALIGHT F1-LED-9006 HB4) 3,493円
タイロッドエンドブーツ２個（大野ゴム DC1525） 686円
ロアアームジョイントブーツ２個（大野ゴム DC2669）　　486円
ヘッドライト用コーティング剤 （３M 39173）　 790円
自賠責保険（24か月） 17,540円
重量税（18年経過） 8,800円
継続検査申請手数料 2,200円
合計　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　35,595円

ブレーキフルード、グリースと割りピンは手元にあったのを使った。また、これ以外に神戸までの高速料金やガソリン代、ご褒美のランチがあるが、それらを含めても4万円強なので、21年落ち、14.7万km走行の軽自動車としては安上がりだったと思う。

ともあれ、これでしばらくは安心して乗り回せる。実際に、明石周辺での用足しはR2を出すことがほとんどになっている。車自体の出来も良いし、ちょっと変わったスタイリングも気に入っているので、今後も活躍してほしいものだ。

早いもので今年も今日が最後となった。お正月にアワイチを走ったのがついこの前のように感じられるが、月日の流れが速く感じられるのは年を取った証拠か。

今年はブログの投稿をほとんどできなかったので、あらためて１年の出来事を振り返ってみようと思う。

４月
ヤフオクで落札したホンダTL125を京都市内で受け取り、その足で亀岡市で開催されたももクロのライブ「春の一大事2024」に参戦した。元からあるビラーゴ125、TDR80と合わせて、原付２種が３台になってしまった。



６月
明石の家の引っ越しをした。前の家は２２年も住んだので、粗大ごみの処分に軽トラで３往復するほど整理整頓が大変だった。

清里のレストランROCKで開催されたV@mのオフ会にワルキューレで参加した。久しぶりにヴィヴィオ乗りのみん友さんと会うことが出来たし、２次会ではROCKのお料理を堪能して楽しい１日だった。




8月
ワルキューレの車検を宇都宮で通した。事前の点検ではフロントブレーキスイッチが作動しないという問題が発覚し、NTB製の純正相当品を970円で購入して交換した。あとはブレーキフルードとクラッチフルードの交換を行い、テスター屋さんでライトの光軸だけチェックしてもらい、無事に指摘事項無しで合格した。





10月
愛知県蒲郡市のラグーナテンボスで開催されたポルシェのイベント 「PORSCHE 930 50th REUNION」に愛車で参加した。普段私のポルシェの面倒を見てもらっているメカニック氏を誘い、仕事を離れた立場で同行していただいた。140台くらいが勢ぞろいしたビッグバンパーの９１１について、プロの視点からいろいろ教えてもらうことが出来たし、久しぶりに会う知人と旧交を温めることが出来て、今年１年で最高に楽しい１日だった。



（手前から2台目が私の89年カレラ。向こう側の隣は全く同じストーングレーのカレラで、見かけ上羽根の有無だけ異なる）


シトロエンC4の車検と整備を埼玉のシトロエン専門の整備工場に依頼した。その少し前から、エアコンを作動させた時にエンジンルームでゴロゴロと異音がし始めてたが、心配したとおりコンプレッサーのベアリングが寿命で、コンプレッサーAssyを交換する羽目になった。また、整備工場に車を持っていく途中、信号待ちで停車してからの再発進でATからドンというショックが発生した。果たして、ソレノイドバルブを複数交換することが必要になった。また、寿命だったリアブレーキパッドの交換も行い、最終的に法定費用込みで４３栄一（？）という高額になってしまった。まあ、新車からで９.5万km近く、自分が購入してからでも６万km近くを走ったので仕方がないか。

11月
24年半勤めた会社を定年＋１年で退職し、小山市の会社契約のアパートを引き払って明石の家に引き揚げた。小山では８年暮らしたが、その前に名古屋と刈谷でも７年間単身赴任生活を送り、その間にたまった大量の荷物を整理整頓するのが本当にたいへんだった。

12月
数か月取り組んできた再就職活動がようやく実を結び、来年１月半ばから神戸の会社に勤めることになった。これで名実ともに、明石住みの暇人たる明石暇夫に返り咲いたと言える。ただ、暇人はあくまで願望で、次の会社ではおそらく70歳まで勤めることになるだろう。

という訳で、公私ともにかつてないほど多忙な１年だったが、再就職活動が年をまたがずに済み、年末年始を落ち着いて過ごすことができるのが何よりもうれしい。いろいろ苦労はあったが、終わり良ければすべて良し、ということにしておきますか。

最後に、みん友の皆様、今年１年お付き合いいただきありがとうございました。来年もまたよろしくお願いいたします。よいお年をお迎えください。

前回みんカラのブログを書いたのはいつであるか確認したら、何と11か月半も前だった。たしかに、今年に入ってほとんど燃費記録しか投稿していなかった。
これはひとえに、下記の大型プロジェクトに取り組んでいたため精神的に余裕がなかったことによる。

１．22年住んだ明石の家から６月に引っ越しした。といっても、移転先は同じ明石市内。

２．24年半勤めた会社を11月末に定年＋１年で退職し、再就職活動に取り組んだ。

３．前職で住んでいた栃木のアパートを引き払い、11月末に明石に帰ってきた。

まず１．は、以前の家は前面道路が狭くて駐車スペースも小さいという問題があったので、別な家に住み替えた次第。ただ、物を捨てるのが苦手な性分でガラクタがたまり放題だったので、粗大ごみの処分と掃除にたいへんな手間がかかった。進学で親元を離れた時から数えて16回目の引っ越しだったが、過去一しんどかった。

次に２．は、昨年既に定年を迎えていて１年間だけ再雇用で勤務したが、それ以降は役職を外れて給料も大幅に下がることになった。そうまでして栃木で働くのはちょっとねということで、他の仕事を探すことにした。ただ、定年からの再就職は予想したよりもはるかに難航した。最終的に100社くらい応募し、その中で10数社の面接を受けたが、いずれもお互いのニーズが一致するに至らず、どこにも決まらないまま栃木のアパートを引き払って明石に戻ってきた。単身赴任生活15年の間にモノが増えすぎてしまい、この時の引っ越し（17回目）も何気に大変だった。

ところがである。明石に帰ってハローワークで雇用保険の手続きをした翌日に神戸のとある会社の面接を受けたところ、何とその翌日に内定をいただいた。今までの経験が活かせる仕事である上に、給与面でも、栃木の会社に残った場合より良い条件を提示していただいたので、即答で承諾した。これで再就職活動は年をまたがずに終わり、安心して年末年始を迎えられることになった。ありがたい話である。

というわけで、よほどの天変地異が無い限り、今後は明石に定住できることなった。栃木から乗って帰ったシトロエンC4、トライアンフタイガーとワルキューレをとちぎナンバーから神戸ナンバーに変更して自宅に置いたら、本当に帰ってきたんだという実感がわいた。

というわけで、今後は芦有や関西舞子サンデーにできるだけ頻繁に出かけてみようと思うのでした。関西地方のみん友の皆様、引き続きよろしくお願いいたします。