上海（２）

仕事で忙しいのはありがたいことではあるが、先週行ったばっかりの中国にまた出張というのは、やはりしんどかった。

今回は移動が多く、いろいろな乗り物に乗ったので、その感想を書き留めておくことにする。

上海マグレブ（リニアモーターカー）
上海浦東空港から郊外の竜陽路駅（終点）までで、料金は５０元。発車してからの加速は、１００ｋｍ／ｈまでで約４５秒、２００ｋｍ／ｈが１分３０秒、３００ｋｍ／ｈまで２分１０秒、という具合だった。最終的には、４分弱で４３０ｋｍ／ｍまで（車内の速度計を信用すれば)本当に出していた。ただ、そこからものの１分くらいで減速を始め、ほどなくして終点に到着してしまった。また、帰りは朝の７時台だったためか、３００ｋｍ／ｈまでに抑えて運転していた。





室内は日本の新幹線よりも質素な感じのしつらえで、それ自体は別に構わないものの、横揺れが大きいのが気になった。
終点までは７分ちょっとで着いてしまうが、そこで地下鉄に乗り換えて、市の中心部に行くのに２０分くらいかかってしまうのが難点か。頑張って早く中心部まで延ばしてほしい。

地下鉄（２号線）
荷物のＸ線検査があるのはちょっと面倒。一方、ホームドアが設けてあるし、電車が来るまであと何分何秒、とかいう表示があるのは親切。車両は、網棚がないのと、停車時に振動が出るのが気になったくらいで、他は日本のと使い勝手は変わらないように思った。

ビュイックＧＬ８（ミニバン）
３列シートのミニバンで、アルファードとかエルグランドと同じくらいの大きさに見えた。２０１０年発売の新型で、なかなかスタイルも良い。２列目に乗ったが、乗り心地も比較的良く、騒音も低めに抑えられていて、往復で５００ｋｍ以上の道中を快適に過ごすことができて、かなり気に入った。

アウディＡ６
外装は黒に近い濃い色であるが、内装がベージュの革で、車内が明るい雰囲気なのが良い。かなりの高速でも滑るように走り、後ろに乗っている限りでは、内装の仕上げも含めて、ドイツ製との違いは全く感じられなかった。ただ、乗り心地は自分の好みからいうとやはり固め。あと、中国でＡ６はかなりのステータスがあるとのことだが、乗っている人間（自分）が全然釣り合っていないというのが問題か。

ＶＷサンタナ
今でも上海市内のタクシーの大半はサンタナであるように見えた。後席の広さは十分で、トランクも広いし、乗り降りもしやすい。乗り心地や騒音も特に気になることはなく、２０１３年の今でも十分現役で通用すると思った。

今思い返してみるとアウディＡ６は確かに良かったが、自分でも意外なことに、ビュイックのミニバンの方がより好ましいと思った。なぜかと考えてみると、どうもキャプテンシートの掛け心地が気に入ったからだろう。あれは病みつきになるかもしれない。