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イイね!
2020年06月14日

また車を買い替えてしまった

先回ブログを書いたのがほぼ半年前という体たらくですが、いちおう息はしております。今回普段用の車をまた買い替えてしまったので、ここにご報告する次第です。

昨年3月に手に入れたプジョー207GTは気に入って乗っていたが、ある日突然、またターボが全く利かない状態になってしまった。ターボチャージャーそのものの破損や故障ではなく制御系の問題と考えられる状況で、整備工場で診断を行ってもらったが、その時は原因は特定されなかった。仕方がないのでそのまま乗っていたが、直るめどが全く立たない状況に不安を覚え、買い替えを考え始めるに至った。

買い替えに際しては、最近のマーチ12SR、プジョー207GTというホットハッチ路線から一旦離れ、もう少し安楽志向で車種を選ぶことにした。これは、ヴィヴィオビストロスポーツを手放して以来、我が家は2ドアのMT車ばかり4台という状況で、もう少し実用的な車が1台欲しくなったのと、最近、助手席に人を乗せる機会が増えたことによる。

ただ安楽志向といっても、実用性一本やりで車種を選ぶ気はもともと無く、自分自身のかなり偏った好みがストレートに反映される結果となった。たまたま出物と呼べる個体があったので、新型コロナウィルスに関わる緊急事態宣言が出ている状況ではあったが即決し、その10日後には名義変更も完了した。

以後、普段の足に使っているが、期待したとおりの車で大いに気に入っている。栃木に転勤してからの3年半で車を買うのは今回が5台目でもあるし、今度はもう少し長く付き合うようにしたい。。




ブログ一覧 | クルマ全般 | 日記
Posted at 2020/06/14 17:20:58

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この記事へのコメント

2020年6月14日 17:34
暇夫さんこんにちは🌞ご無沙汰です。新しいクルマ来たのですね〜。プジョーちゃんには結局会えずじまいでした💦こんどのクルマもたくさん楽しい思い出ができそうですね‼️
コメントへの返答
2020年6月14日 21:41
S-1さん、こんにちは!大変ご無沙汰しております。

プジョー207、はいへん気に入っていたのですが、どうやらハズレの個体を引いてしまったようで、プジョー専門のメカが首をひねるような不具合に複数見舞われてしまいました。今回直しても、またすぐに他が壊れるのではという不安が解消せず、乗り替えることにした次第です。

今度の車をお目にかける機会があるかどうかまだ分かりませんが^^;)、今後いろんなところへ乗って行こうと思います。
2020年6月14日 20:03
明石さんも意外と移り気な性格とお見受けしました。(笑)
今度はトヨタですか?
ところで先日近所の知人に勧められて彼の車に試乗しました。BMW320dです。バカにしていたのですが2リッターながらターボがついており、ジーゼルの低速トルクだけでなくターボも楽しめました。普通に踏んでもなかなかの加速ですが、アクセルを踏み切ると、突然ターボが効き始めてドッカンターボの感覚も楽しめました。
5万キロ程度の走行車でコミコミで200万切って手に入ると聞いてサスはちょっとヤワですが、これはお値打ちだと思いました。
コメントへの返答
2020年6月14日 22:02
旧車王国さん、こんにちは!コメントありがとうございます。

たった1年2か月で買い替えに至った経緯は本文とコメントに書いた通りですが、実はもう一つ理由があります。私、いままで所有した4輪が、プジョー207でたったの10台にしかならないんですね。うちヴィヴィオが4台あるので、モデル数としては7つです。なので、これからもっといろんな車に乗ってみようと最近思っているものでして。

ところで、今回来た車はトヨタではないのです。TNGAが採用されているモデル、例えば現行プリウスなどは、乗ってみても私が重視する操安性、乗り心地ともにかなり良いですが、予算に収まるそれ以前のモデルは、イマイチ食指が動かないのです。では何を買ったかは、あまり勿体ぶらずに紹介するつもりです。

ところでBMWの320d、なかなな良さそうですね。ただ、BMW全般として、新車か未使用車を買って5年で乗り換えるのが正しい買い方であることを、長男の型落ち325iでの経験から悟りました。アメリカのYour Mechanicという会社による調査で、全メーカーを通して維持費が最も高いブランドだったのは、さもありなんです。。

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「最近手に入れた遊び道具、外装はイマイチだが機関は好調だし、電装を6Vから12Vに変更する改造が無事に済んだのでご機嫌😄」
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