明石暇夫のブログ一覧

最近ヴィヴィオの燃費の集計をさぼっていたが、この週末に、直近の数回分の数字を燃費記録に入力した。

折れ線グラフを見ると、以前はエアコンを使わない時期に２０ｋｍ／Ｌという値が結構出ていたが、最近は１８～１９ｋｍ／Ｌに落ち着いているのが分かった。
乗り方、走る経路や混み具合などは変わっていないのに燃費の値が下がった原因としては、ひとつはエンジンオイルの粘度を５Ｗ－３０から１０Ｗ－３０に変えたことがある。ただ、これは率でいうとおそらく１％、値で０．２ｋｍ／Ｌくらいしか変わっていないはずである。もっとも大きいのは、タイヤを１５５／７０Ｒ１２から１５５／６５Ｒ１３に替えて距離計の誤差が４％から１％まで減ったことで、要は、以前の２０ｋｍ／Ｌは、実際には１９ｋｍ／Ｌちょっとだったという話である。

もし、燃費記録で走行距離を入力する際に修正率を掛けてやれば、より正確な値になるが、そんな面倒なことをやっている人はあまりいないだろうし、タイヤが磨耗すれば修正率も変わるだろうしで、気にしていない。そもそも、燃費記録を付けている目的が、機械のコンディションをチェックする手段のひとつと考えているので、自分でおよその修正率を把握しておけばＯＫと考えている次第。

気にしていないといえば、今持っている３台とも、下記の理由により、走る時に省燃費走行を意識することはあまりない。

ヴィヴィオ：　燃費の絶対値がかなり良い。通勤路は、流れが速いので気合を入れて踏む必要がある。明石と刈谷を行き来する時は、移動は早く済ませて家でゆっくり過ごしたい。

Ｒ８５０Ｒ：　燃費の絶対値がかなり良い。少しくらい加速を楽しんでもそれほど数字が悪化しない。維持費に占める燃料代の比率がそれほど高くない。

９３０：年間走行距離が少ない。適度に踏む方が、精神衛生上も、機械のコンディションを保つためにも良い。

やはり、燃費の改善は、ハードウェアの方で出来る限りの手段を講じておいて、運転方法には必要以上に注意を払わなくて済む、というようにすべきだと思う。そういえば、今までに持った車で燃費計が付いていたのは、ルノーセニックが唯一だったが、表示が見えているとどうしても数字が気になるので、普段はずっと平均速度を表示させていた。ただ、明石市内だと、どれだけ郊外を走っても、平均速度は２５ｋｍ／ｈがせいぜいで、それが分かったときはかなりガッカリした。要は、３分の１くらいの時間は信号待ちで止まっているということで、アイドリングストップ、ハイブリッド化は避けて通れないんだろうなと思ったものだ。

そういえば、ポルシェ９１１でさえ、最新型の９９１では、オートスタート／ストップやコースト走行などの機能が盛り込まれているんだった。ポルシェが手がける以上、走りの楽しさを妨げるようなものではないだろうと思っているが、ＰＤＫのコースト走行はどんな感じなのか、一度体験してみたいものだ。