明石暇夫のブログ一覧

先月ＢＢＯＣのミーティングに参加して以降、仕事でテンパリ気味で、みんカラは平日はアクセスさえしない日が続き、誕生日も休出、昨日も休出という按配で、ちょっとくたびれ気味である。（本当は、昨日はヴィヴィオの大きなオフ会に参加したいところだったが、忙しくなるのが分かっていたので、参加表明していなかった。）

持ち主の方はこんな状況ではあるが、ヴィヴィオ２号はこれと言って大きな問題はなく、今日、名古屋モーターショーの見物に行った帰りに、走行距離がメーターで１２０，０００ｋｍを超えた。１０万ｋｍが昨年１１月の中ごろ、１１万ｋｍが今年５月下旬だったので、どちらも６ヶ月半で１万ｋｍのペースである。

大きな問題は出ていないが、小さな問題はいくつかあり、例えば、タイトル画像の写真に写っているとおり、メーターの照明が２個あるうちの１個が点いたり点かなかったりする。おそらくメーターパネルの接触不良かハンダ付けが剥がれかけているとかだろう。また、朝夕に車が冷えている時に、パワステからと思われるが鳴きが出ている。どっちも早く対策してやりたいが、なかなか時間が無い、というかやる気が出ない。

とは言うものの、ヴィヴィオ２号は、ある日突然動かなくなるとか、予想外の壊れ方をするとかいう心配がほとんど無いのがありがたい。ひとつには、枯れた技術（ほめ言葉のつもり）で構成されているというのもあるが、ヴィヴィオとしては最後となるＥ型で、熟成が進んでいるというのもあると思う。その割に、目立つコストダウンは余りされてないのもうれしいことである。

そういえば、今まで買った車やバイクは、新車、中古車を問わず、最初の大きなマイナーチェンジを受けた後のがほとんどで、ＦＪ１２００、フォードレーザー、シトロエンＺＸ、ルノーセニックが該当する。９３０に至っては最終年式である。モデルチェンジ直後というのはバイクでは２、３台あるが4輪はまったく無い。どうもこういうところにも性格が現れているらしい。。