明石暇夫のブログ一覧

先日、第18回名古屋モーターショーを見学してきたので、印象に残った点を、チラシの裏の替わりにここに書き留めておくことにする。



まずは、フィアット・クライスラーのブースにて、説明員の人にクライスラーイプシロンについて質問した時のことから。



Ｑ：「イプシロンの中身は、フィアット５００ツインエアとほとんど同じと聞いている。イプシロンは４ドアだし、内装もフィアット５００より豪華なのに、価格はむしろ安い。これはなぜ？」

Ａ：「（大意）フィアット５００の値付けは、あの値段でも指名買いするお客さんがたくさんいるから。これに対して、イプシロンは日本では知名度が無いので、価格を下げてより多くのお客さんに訴求していくことが必要。」

これを聞いたとき、目からウロコが落ちた思いだった。うかつにも、フィアット５００はブランド商品の一種だということに、今まで全然気が付いてなかった。ヴィヴィオよりも後席がずっと狭いほど実用性が低く、わざわざ振動の多い２気筒エンジンを積んでいるのに、なんであんなに高いのか？としか考えられない自分がアホだった。

といっても、ブランド商品に高い値段を設定すること自体は至極当然のことだと思う。需要と供給のバランスを取るという意味もあるだろうし、それでしっかり利益を上げて、他の製品につぎ込むことも可能になるだろうから。

ただ、フィアット５００に関してはうまくいったから良いとして、イプシロンにクライスラーの名前を付けて売るのは、完全に失敗の元だと思う。イプシロンは上質で落ち着きのある控えめな雰囲気が特徴に見えるが、これがクライスラーの名前とどう結びつくのか、理解できないだろう。どう考えても、ランチアの方がしっくり来る。

というようなチラシの裏的な感想はともかくとして、ブランド商品としての車をどう思うかというと、既にブランドになっている車よりも、今はそうでなくても、ブランドになり得る実力を持っているのを応援買いしたいという気持ちの方が強い。実際にも、同じフィアットの製品でいうと、近くに並べてあったパンダの方が好ましいと思った。他にどのような車を応援したいかは、また明日以降に書いてみることにする。