明石暇夫のブログ一覧

最近、自宅と勤め先の両方の駐車場で、ヴィヴィオを駐車している場所にエンジンオイルの染みが毎日一滴ずつ増えてきていて、ついに我慢の限界に来たので、昨日と今日時間を取って、シリンダーヘッドガスケットをＤＩＹで交換した。

作業は昨日の10時半から始めて、合わせて行ったバルブステムシールの交換に手間取ったこともあって、全部終わったのは今日の午後２時半で、結局1日半も使ってしまった。

全部終わってから試運転に出たところ、水温計が全く動いてないのに気付いた。すぐに引き返して調べてみると、水温センサーに行く配線のカプラーの爪が折れて、きっちりはまっていなかったのが原因と分かった。それ以外は、水やオイルの漏れ、異音や異臭などはなかったので、一応成功と判断した。カムシール、クランクシールは、１０万ｋｍの時にタイミングベルト、ウォーターポンプと同時に交換したので、これで当分はオイル漏れから解放されると信じたい。後側のクランクシールが気がかりではあるが…

今回のヘッドガスケット、ステムシールの交換は、もし本職のメカニックに依頼すれば、おそらく6時間くらいの作業だったはずで、以前なら迷わずそうしていただろう。実際、不慣れな作業を長時間続けたためか、クタクタに疲れてしまった。それでもＤＩＹで作業したのは、苦労して整備して調子が良くなった後に運転する時の気分が最高だからというのと、ヴィヴィオが単なる通勤の足でない存在になっているからだろうと思う。

ただ、本当はもうひとつ理由があって、それは、同じレベルのことをポルシェでやると、失敗した時の代償が大きすぎる、という話である。そもそも自分の８９カレラは、距離を走らないこともあって、あまり大掛かりな整備は縁がない、というのもあるが…