明石暇夫のブログ一覧

２月１８日、車検整備で工場に預けていたポルシェ９３０を引き取りに行った。

私の９３０の車検と整備は、ここ数年間は大阪・堺市のＨモータースにお願いしていたが、栃木に転勤した今も車は明石にあるので、ここに依頼するためには飛行機か新幹線で栃木から明石まで２回往復しないといけない。入庫か引き取りのどちらかを長男に頼むことも考えたが、初めての道で慣れない９３０を運転させるのも不安が残るし、それ以前に、学校とバイトで忙しそうなので、この案は無しにした。

さてどうしようと思っていたら、Ｈモータースのおやじさんの娘さんがやっているという神奈川店の存在を思い出した。調べると、小山から電車で行くにもそんなに不便ではなさそうだし、堺の店で修行した人がメカニックを務めているらしい。ここなら安心と思い、２月５日に自走で明石から厚木のＨモータースに持ち込み、１８日に、海外出張から帰国して成田空港に着いたその足で、電車を乗り継いで引き取りに行った。

幸か不幸か先回の車検から走った距離が少なかったためか、点検の結果、車検に通らない不具合はひとつも無く、清掃、フルードの交換くらいで済んでしまった。あと、今年の正月に福山に行った時にサンルーフが閉まらなくなり、車載工具を使って手動で閉じたのがそのままになっているという問題があったが、原因は、ギアハウジングを固定するボルトの脱落だった。修理はこれの取り付け、左側ギア高さ調整、クラッチローラー（中古品）の交換で完了した。ちなみに、ワイヤー切れの場合、２本あるワイヤーの１本が２万数千円とのことで、消耗品でない部品はやはり高価なようだ。

という訳で、今回の車検と整備に要した金額は、法定費用も全部入れて１６万円を少し切るという、破格の安さだった。これは、２８年も前の欧州製のスポーツカーとしては驚異的と思う。ひとつには８９年カレラは９３０の最後の年で完成度が高く、壊れにくいというのはあるが、本当に感謝なことだ。あと、今回の出張には、40cm x 60cm x 30cmくらいの大きめのキャリーバッグを使い、これが載るのかどうかを確認しないままに出発してしまったが、リアシートの背もたれを倒した上にちょうど載った。また、平べったいスーツケースならフロントのトランクに問題なく載るし、この場所には、Ａ型ベビーカー（タイヤが大きい方）の、縦と横の両方に畳むタイプも収まった。私はゴルフはしないが、ゴルフバッグ１個が積めることも、ポール・フレール氏の著書「ポルシェ９１１ストーリー」によると、当初から開発目標のひとつだったとのこと。というような実用性の高さも、維持費の安さとともに、今まで持っていられた理由のひとつだと思う。

この日は、アムステルダムを出たＫＬＭ機が午前１０時頃に成田に着き、午後１時過ぎにはＨモータースで車を引き取ることが出来た。その後、厚木住みで最近退職した職場の先輩とコメダでお茶をして、次に、この近くに住むみん友さんのS-1さんとのミニオフ会、それから、小田急の電車の網棚に置き忘れてしまった海外出張のお土産を相模大野駅で回収するという一日だった。相模大野を出る頃は７時が近かったが、全通した圏央道（ガラ空きだった）の恩恵で、あっという間に小山に帰着した。今回の出張で、１年近く取り組んできたプロジェクトが終わって肩の荷が降りたところに９３０が戻って来て、先輩やみん友さんとのオフ会も出来て、出張の疲れも吹き飛ぶような楽しい１日となった。（小並感）

という訳で、９３０は、３月１２日にあるＢＢＯＣ芦有ドライブウェイ詣でに合わせて明石に乗って帰るつもりなので、しばらくは手元にあります。つきましては、近場でドライブにおすすめのコースがあれば、ご教示いただければ有難いです。ただし、路面凍結の心配が無い場所限定にて…