明石暇夫のブログ一覧

今日、1年半ぶりの上海への出張から無事に帰ってきた。

フライトの都合で日曜日の昼前には現地に着いてしまって半日空き時間となり、天気がとっても良かったので、東方明珠塔のいちばん上の展望台に上がることにした。





写真はひとつ下の２６３ｍの展望台で撮ったが、いちばん上の３５１ｍから見ても、頂上がその位置より高いビルが複数あった。しかも、あてこすりか？と思うくらい、すぐ隣にもっと高いのを建てている。（低い方が後から出来たということはないと思う。）どうやら、ここでは「大きいことはいいことだ」の定理がまだ有効であるらしい。

この後、タクシーで豫園に向かったが、春節の休みの最後だったからか、その周辺のエリアに入るのに、８０元払ってチケットを買う必要があった。


豫園商城の一帯は、建物の形、商店の店構えや売っている品物、売っている食べ物の匂いまで、何もかもが自分のイメージする中国そのもので、あまりにも人出が多かったこともあり、１時間半くらい歩いたら、お腹一杯というか、胸が一杯になったという感じだった。

夕方近くになり、ホテルに戻ろうとしたが、タクシースタンドのような場所は見当たらない。幹線道路沿いで空車を捕まえようとしたが、なかなかうまくいかない。仕方なく、信号待ちのタイミングを狙って、片側３車線のいちばん内側まで出て行って何とか確保した。乗ったらこのタクシーが飛ばすこと飛ばすこと、後席に座っていても思わず身をよじるような場面がしばしばで、久々に「神風タクシー」という言葉を思い出した。

月曜、火曜で何とか予定通りに仕事を終え、火曜の夜は、相手先の会社の担当者が中国料理店での夕食に招待してくれた。いろいろ世間話をする中でクルマの話になり、今、中国で若い人に人気があるのはＳＵＶや大きなセダンであるとのことだった。「日本も２０年前はそうだった」と答えておいたが、たしかに、街中で走っているクルマを見ていても、コンパクトカーはそれほど多くなかった。やはり「大きいことはいいことだ」が有効らしい。

中国では不動産バブルがはじけたという話もあるが、それでも景気は良さそうで、街はかなり活気があるように見えた。でも、機会があれば上海に住んで仕事をしてみたいかというと、そうは全然思わなかった。だいいち、クルマの運転があまりにもリスクが高くて出来そうにない。タイのバンコックは何とかなっても、上海は絶対ムリである。やっぱり日本がいい。

今朝、会社に出勤する前に軽自動車検査協会に行き、ヴィヴィオ２号の車検をユーザー車検で通してきた。

エンジンルーム、足回りと下回りは前日に点検したが、ヘッドライトの光軸は夜にマンションの壁に照らしてみておそらくOKと判断し、サイドスリップは、もし規格から外れていたらテスター屋さんで修正してもらおうという、この２点はかなり安直な方法に頼った。

検査ラインに入る手前でホーンや灯火類などのチェックがあり、何ということか、ナンバー灯が片方点灯していない、という指摘を受けた。完全に見落としである。幸い予備の電球を持っていたので、速攻で交換し、検査ラインに入る前に検査員に確認してもらえたので、後でもう一度列に並び直さなくて済んだ。

検査ラインでは、排ガス、サイドスリップ、フットブレーキ、ハンドブレーキ、ヘッドライト、スピードメーター、そしてリフトで上げて下回りの点検と進み、この辺は何の問題も無く、朝9時半には新しい車検証と検査標章をもらうことが出来、おかげで半休も取らずに済んだ。また、２月で、しかも月の初め頃だったためか、検査を受けるクルマも少ないように見え、その意味でもちょうど良いタイミングだった。

ヴィヴィオ２号は買ってから５ヵ月半、この間に１万１千ｋｍ走ったが、買った直後にいくつか手を入れる個所があったものの、整備工場に依頼するようなものはなかった。以来、ヒーターコントロールユニットの接触不良を除いてはこれといった故障もなく、お金は掛かっていないのと、ボディー、シャシー、エンジンといった基本的なところは特に問題が無いので、まずまず当たりの部類だったように思う。なので、当面は乗り続けるつもりではあるものの、現状のノーマル状態を維持するか、好みの仕様に改造していくかという点が悩ましい。。

整備工場に預けていたポルシェの車検と整備が完了したので引き取りに行ってきた。

車検整備以外では、ウォッシャーポンプのリビルト、リアスタビライザーブラケットの溶接による修理、過充電対策としてオルタネーターを交換してもらった。オルタネーターはリビルド品でレギュレターは新品という方法を提案してもらい、安く上がったので助かった。

タイヤのフラットスポットに対しては、前輪のホイールバランスを取り直してもらい、以前よりは良くなったものの、より高い速度ではステアリングの微振動が少し残ってしまった。まあ、高速道路でもちょっと早め程度のスピードだとＯＫなので、当面、スピードリミッターだと思うことにしよう。

帰りがけに、友人のＫ君のところに寄り、彼の運転で周辺をひと回りしながらいろいろな話をした。運転には不安は無かったが、自分のポルシェの助手席に乗るのは久しぶりで、右側から見る眺めは何だか妙な感じだった。ただ、助手席に乗っていても、９１１というか９３０特有の音や振動などを含めたフィーリングは色濃く伝わってきた。何十年かして自分で運転できないくらい年をとったとしても、息子に運転させて隣に乗れば楽しめるかも、なんてことをふと考えてしまった。