明石暇夫のブログ一覧

最近、自宅と勤め先の両方の駐車場で、ヴィヴィオを駐車している場所にエンジンオイルの染みが毎日一滴ずつ増えてきていて、ついに我慢の限界に来たので、昨日と今日時間を取って、シリンダーヘッドガスケットをＤＩＹで交換した。

作業は昨日の10時半から始めて、合わせて行ったバルブステムシールの交換に手間取ったこともあって、全部終わったのは今日の午後２時半で、結局1日半も使ってしまった。

全部終わってから試運転に出たところ、水温計が全く動いてないのに気付いた。すぐに引き返して調べてみると、水温センサーに行く配線のカプラーの爪が折れて、きっちりはまっていなかったのが原因と分かった。それ以外は、水やオイルの漏れ、異音や異臭などはなかったので、一応成功と判断した。カムシール、クランクシールは、１０万ｋｍの時にタイミングベルト、ウォーターポンプと同時に交換したので、これで当分はオイル漏れから解放されると信じたい。後側のクランクシールが気がかりではあるが…

今回のヘッドガスケット、ステムシールの交換は、もし本職のメカニックに依頼すれば、おそらく6時間くらいの作業だったはずで、以前なら迷わずそうしていただろう。実際、不慣れな作業を長時間続けたためか、クタクタに疲れてしまった。それでもＤＩＹで作業したのは、苦労して整備して調子が良くなった後に運転する時の気分が最高だからというのと、ヴィヴィオが単なる通勤の足でない存在になっているからだろうと思う。

ただ、本当はもうひとつ理由があって、それは、同じレベルのことをポルシェでやると、失敗した時の代償が大きすぎる、という話である。そもそも自分の８９カレラは、距離を走らないこともあって、あまり大掛かりな整備は縁がない、というのもあるが…

年が明けてからずっと忙しかった仕事がほんの少し落ち着いたので、先週土曜日、清里の萌木の村で開催された2014 V@m ROCK MEETINGに日帰りで参加してきた。

ヴィヴィオのオフ会は初めてで、一度に２０台以上も見たのも初めてだったので、印象に残った点を書き留めておくことにする。

・皆さんマメに手入れされていて、外装も良い状態の車が多い。当日は雨降りだったが、前日、１年ぶりに機械洗車しておいてよかった。

・３ドアのスーパーチャージャー付きが圧倒的に多い。ＮＡエンジンは自分のを入れて３～４台、５ドアは１台（たぶん）というのはちょっと意外だった。

・１台として同じ仕様の車が無いように見えた。また、自分のビストロのようなほとんどノーマル状態のは少数派だった。

・ヴィヴィオを２台３台と乗り継いだり、走行距離を２０万ｋｍとか伸ばしたりしている熱心な人が多い。自分もちょっとは見習わないと。

・幅広い年齢層の人が参加していた。２０代が結構多かったのは心強い限り。

この日走ったのは５５０ｋｍくらいで、明石へ往復するより少し遠いだけなので、日帰りでも快適なドライブが楽しめた。行きの中央道では、ちょっとだけスーパーチャージャー付きが欲しくなったが、そう思うのは年に２回くらいで、いつも走る伊勢湾岸道、新名神や名阪国道とかでは特に不自由を感じないので、今のヴィヴィオ２号を大切に乗っていこうと思う。

最後に、たいへん芸術的な仕上がりのステッカーの制作など、さまざまな準備に携わられた、かんくねんさんを始めとする主催者の方々、楽しいお話を聞かせて下さった参加者の皆さん、どうもありがとうございました。またおじゃましたいと思っています。ただ、それまでに、ヘッドガスケットからのオイル漏れと、オイル下がりを直しておかないといけない…