明石暇夫のブログ一覧

禍福(かふく)は糾(あざな)える縄(なわ)の如(ごと)し

《「史記」南越伝から》幸福と不幸は、より合わせた縄のように交互にやってくるということ。吉凶は糾える縄の如し。　（goo辞書）

（福）３月中旬、プジョー207GTを格安で入手した。走行距離は12万ｋｍ近くまで伸びていたが、程度はなかなか良さそうだった。

（禍）その2週間後にドライブに出かけたら、途中、アイドリングで回転がばらついて大きな振動が出るようになってしまった。幸い走行は出来たので目的地まで行って帰ることは出来たが、購入からたった400kmしか走ってないのにツイてない…

（禍）おそらく定番のイグニッションコイルかスパークプラグだろうと軽く考え、ネット通販で購入して自分で交換したが、改善せず。というか、火花試験では４気筒とも正常にスパークするし、コイルを４気筒間で入れ替えても直らず、イヤな予感しかしない…

（福）４月初旬。自力での解決をあきらめて、宇都宮にあるプジョー専門の整備工場に診断と修理を依頼したら、引き受けてくれることになった。

（禍）寿命が来ていた高圧燃料ポンプを疑って交換したが改善せず。次にやはり寿命が来ていたカムチェーン、テンショナー一式を交換したが、やはり改善せず。この時点で５月連休明けに持ち越しが確定。つまり、平成の時代に修理を依頼したのが令和の時代までかかることに…

（福）各種センサー類、ECUを部品取り車とスワップするも、改善せず。さらにあらゆる個所をチェックし、最終的にVVTソレノイドの新品交換で直った。
「これらの診断にかかわる工賃は、授業料と考えてサービスにします」「あなたは神ですか？？」

（禍）「アイドル不良は直りましたが、この車、ターボの効きがイマイチですよ。たぶんターボのソレノイドが」「こんなもんだと思って乗ってましたorz」

（福）修理代が購入価格を上回ってしまったが、それを足しても、この車の一般的な相場価格をまだ下回っている。

（禍）車を受け取った翌日、関越道を北に向かって走っていたら、エンジンチェックマークが点灯してしまった。とりあえず普通に走るには支障がないので、今に至るまでそのままで5000kmも走ってしまった…

207の名誉のために書き加えておくと、普通にちゃんと走っている限りは、私の用途にこんなにぴったりな車はない。先日も、お盆休みで小山から明石の片道660kmを往復したが、直進安定性も乗り心地も良く、まったくストレスを感じなかった。おかげで、多少の渋滞はあったが、休憩を入れても８時間で走れ、疲れも残らなかった。この時の燃費は14km/Lだったので、ひと昔前の車としては上出来か。また、大きなムーンルーフは爽快感バツグンだし、内装も色は黒なのに雰囲気は明るく、解放感もある。走りはドイツ車的なカッチリした感じであるのに、スタイルや雰囲気はフランス流のセンスが生かされていて、いいとこ取りになっていると思う。女性受けが割りと良いのはこのへんが貢献しているかも？

当面の問題はエンジンチェックランプとターボであるが、最近いろいろ忙しいのと、事情により明石の家にヴィヴィオを置いていてバックアップが無いので、なかなか修理に出せていない。早く何とかしないと。。