明石暇夫のブログ一覧

先回ブログを書いたのはいつだったか確認したら、何と4か月半も前だった。これはもちろん仕事が忙しいせいであるが、ここ1か月が特にひどい。こんなアラ還の窓際オヤヂが身を粉にして働かないといけないのは何かが間違っているが、「仕事はデキる人に集まる」法則がある以上、仕方がない。

そうしているうちに、ワルキューレの車検の有効期間が残り1週間を切ってしまった。本当は今月上旬に済ませる予定をズルズル引き延ばしていたが、それも限界なので、この前の日曜日にサクッと点検を行い、今朝、宇都宮の栃木運輸支局で1ラウンド目の枠で受検してきた。

当日の段取りは、まず8時半に支局近くのテスター屋さんでヘッドライト光軸の調整。次いで、支局の隣の建屋で重量税と印紙、証紙の代金を支払い、そのまた隣で自賠責の手続き、最後に、あらかじめ準備してきた書類をユーザー車検窓口に提出したのが９時前。

そこから自動二輪専用ラインに並んだが、先客はわずか３台で、すぐに順番が回ってきた。検査員による車台番号、エンジン型式、ライト、ウィンカー、ホーンなどのチェックの後ラインに入るが、私のワルキューレは平成11年排ガス規制が適用になる前のモデルであるため、排ガスの検査は行わない。そしてスピードメーターであるが、昔ながらの前輪がケーブルを回す機械式なので、事前に操作パネルでそれを選択しておく必要がある。そこまでは良かったのだが、前輪をドラムに乗せた後、ブレーキレバーをしっかり握り続けるというチョンボをやってしまった。これでテスターが正常に作動しなくなってしまったので、いったん飛ばしてブレーキの検査を前→後の順に行い、次にバイクを押してバックさせ、あらためて前輪でスピードメーターの検査を受ける、ということになってしまった。ヤレヤレである。
次はヘッドライトで、これは全く問題なく一回でパスした。最後に書類を総合判定の詰所に持ち込み、あっさり合格印をもらえた。トライアンフタイガーやスバルR2では何かと手こずったが、今回は指摘事項も無く、簡単に終わったので、いささか拍子抜けである。

事務建屋に戻って書類を提出したら、ものの２、３分で新しい車検証と検査標章を受け取ることが出来た。全行程が1時間足らずで済んだので、仕事への影響も最小限で抑えることが出来て助かった。

ここで、今日かかった費用を書き留めておくことにする。

ヘッドライト光軸調整　　　1000円
検査手数料　　　　　　　1700円
重量税（18年経過）　　　　5000円
自賠責保険（24か月）　　　 9270円
合計　　　　　　　　　 16970円

自賠責はわずかに下がっているが、検査手数料が400円上がっている。これは、OBDを利用した検査が始まるのに伴い、令和3年10月から情報管理手数料400円が上乗せされていると分かった。といっても、私のワルキューレのような、OBDどころか電子デバイスが何も無い車種の検査でもその費用を取られるのは、何だか釈然としない。

ともあれ、ここ1か月の気がかりがようやく解消した。車検とは関係ない部分の調子もたいへん良く、これは前のオーナーの念入りな整備のたまものでもある。また、約1年前に入手してから3千kmくらい走ったに過ぎないが、慣れてくると350kgの車重もほとんど気にならなくなった。もちろんフラット６エンジンのフィーリングはいつ乗っても最高で、おまけにシャシーもネイキッドタイプのスポーツバイクと同じ感覚で扱えるほどしっかりしている。ブレーキの効きが最新型よりは弱いのと、バンク角が浅いのは気を付ける必要があるが。そんなこんなで、休みの日にほんの1時間ほど走るだけでも十分気分転換になる。かくなる上は、一生モノとして大切にするとともに、不自由なく取り回せるだけの体力をできるだけ長く維持していきたい。