銀白のブログ一覧

色んなパーツが絶版になっていく中、これから先どうしたモンかと思っていたトコに超絶朗報。

https://www.honda.co.jp/motorcycle-refresh-plan/

ありがとうホンダ。

長らく欠品だったOS技研の4.4ファイナルＬＳＤ（T3TEC仕様）を岡崎のＤeaDeeさんで装着しました。

チャタ音が最初は出ましたがすぐに馴染み、コレといった不具合は皆無。
その昔乗ってたスカイラインのニ○モＬＳＤん時と思えば超絶即馴染みでしたね。
OSカウンターシャフトとリングギアの唸りノイズは、ホンダ純正と比べて若干増すのはご愛嬌。

4.4へのファイナルダウンでの体感的には、ゼロ発進がしやすくなったりとか
アクセルの「ツキ」が好くなった感じです。
やはり本命のＬＳＤ効果で、特に内輪が浮き気味の時に
街中ではその機能を隠しているＬＳＤがしっかり効いて車を前に出してくれます。
　

月並みなインプレッションで申し訳無い（笑）


チョイとお値段は張りますが、ドライブが楽しくなる逸品ですね♪

１０年以上ガレージの肥やしだったバイクを一念発起で復活させました。

実に１２年ぶりの運転。

最初はおっかなびっくりだったけど、身体が覚えているモンですねぇ。

でも、基本ポンコツライダーなので調子に乗ってスッ転ばない様に気を付けよう。

夏辺りから安物車高調をイジって楽しんでいたんですが

イジるほど深い沼だぜ脚周り、とｗ

で、ぼちぼちと良い塩梅なバネの選択までは行ったんですが
脚の伸びっぷりとギャップの跳ね具合がいま一つ・・・


ってことで「ワンオフスタビリンク～」

フロント

リア


DeaDeeさんで作ってもらいました。

そんで装着。



特にリアのターンバックルがワンオフ感剥き出しでたまりませんｗ

で、効能の程は

車高ダウンで位置がずれて効き過ぎてたスタビが程よく補正されて
腰のあるロール感と、脚が具合良く動くようになった事により、ギャップの「いなし」具合が激変。


「脚の懐が一段深まった」印象です。


ただ、材料となる純正スタビリンクのお値段がまあまあお高いのが珠に傷かと。
それと、ロール感少なめが好みの方だとフィーリング悪化に感じるかも。


地味ですが、個人的には好いパーツだと思います。

サイドブレーキレバーんトコをパンチングメッシュにしたいな…
と思い、typeRのレバーの価格見てビックリ‼

表皮のみの設定はなくって、レバーアッシーで５ﾏｿですってよ奥さん！

なので、ﾁｮｲﾁｮｲお世話になってる隣街のショップで表皮だけ作ってもらいました。

1/3以下のお値段でそれっぽくなりました♪

当然ながら新品感バリバリですが、これから私のオヤジ手脂で段々と風合いを増して行く事でしょう。