<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>tk-unify-3powers / kikusanのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1732290/blog/</link><description>初代祖父の口癖「かんなんしんく」を最近わかってきたような気がする。人生も車も「条件のいいもの、強いものが必ず勝つとは限らない、最後まで決してあきらめず頑張り続けたものが夢や目標を叶える」ということかなぁ。　　車歴でいまは無き三代目は「スターレットS」まさに「kannanshinku」。175HR13にハンドルは革製、プラグ、コード、ペダル等変えほぼノーマル。むかしむかし、週一回土曜夕、距離約120km峠越えで故郷に帰るのでしたが、この道は国道だが交通量少、信号なし、カーブ多しで、時折飛ばし屋たちのバトル場。エンジン移植、ボアアップ、ワイドタイヤ、強化サス等チューニング全盛期。峠路平均@@km,直線**kmぐらいで道を譲るのが常。今日もまたまた、前方にテールランプが見えた、が、かなり飛ばしている。その前方にもう一台、抜きつ抜かれつで互角バトル。よく見ると「フェアレティZ」と「セリカXX」エアロもつけてるしチューニングもしているんだろうなぁ。直線Z,カーブXX有利かぁ。でもこちらにとっては、年老いた**祖父母に少しでも早く顔を見せるのが使命、まだまだカーブは多い、Sは負けない、このまま付き合ってられない「S!!行くぞ」。パッシングしたが、しばらく道を譲らずバトル状態。次のカーブでアクセルオン&amp;amp;ブレーキ&amp;amp;シフトダウン&amp;amp;エンブレ、連続パッシング、やっと強いはずのスポーツ車二台が譲ってくれた。今度は俺Sをターゲットに必死で追ってくる、だが、週一回祖父母とつなぐ知り尽くした俺の愛道、このSは絶対負けない!～・回転数アップ&amp;amp;シフトダウン&amp;amp;エンブレ&amp;amp;ブレーキ(ヒールアンドトウ)そして目いっぱい加速の繰り返し、いつの間に後方のヘッドライトは確認できず、峠越え。あとはほぼ直線路5kmで追いつかれるかどうか、いよいよ直線路、アクセルを踏み込んでシフトダウン、アクセル全開、シートバックに背中が押し付けられ、5Fアクセル再全開。ミラーを見ると影なし、Sのメータは&amp;quot;(-&amp;quot;&amp;quot;-)&amp;quot;km付近。～「今日も祖父母の笑顔を早く見れたありがとう。S!またやったなぁ」　Sよ本当にありがとう。今も好きだよ。～～　～「強いものが必ず勝つとは限らない、最後まで決してあきらめず頑張り続けたものが夢や目標を叶える」(kannanshinku)～</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Wed, 06 May 2026 09:52:05 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>tk-unify-3powers / kikusanのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1732290/blog/</link></image><item><title>厳寒地でも魂の熱さは決して負けない</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1732290/blog/46412091/</link><description><![CDATA[雪をなんとか味方に]]></description><pubDate>Sat, 24 Sep 2022 15:25:02 +0900</pubDate></item><item><title>愛車フォト更新</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1732290/blog/28950147/</link><description><![CDATA[愛車登録時は降雪のため、本日愛車登録エブリーの写真更新しました...]]></description><pubDate>Sat, 19 Jan 2013 17:19:04 +0900</pubDate></item><item><title>ペダルカバー装着</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1732290/blog/28841761/</link><description><![CDATA[恐妻がソリオに「なんか右足疲れるわ!」と文句をつけてました。そり君を守るためいろいろ考えてみると前車のブレーキペダルとアクセルペダルの間隔約7cmより0.5cm程度広い(角がカットされているため)、またブレーキペダルとアクセルペダルの高低差も約0.5cm広いのでした。そこで写真のように左右上下間隔を ...]]></description><pubDate>Sun, 06 Jan 2013 21:26:52 +0900</pubDate></item></channel></rss>