隊長タカーナのブログ一覧

先日ＪＨに問い合わせた件の回答が来ました。

そのまま引用

平素から高速道路をご利用いただきまして、誠にありがとうございます。
中日本高速道路㈱ホームページにお寄せいただきましたお問い合わせにつきましては、大変遅くなりましたが中部地区からご説明させていただきます。



東名阪道亀山インターチェンジのご利用の時に、ＥＴＣの開閉バー開かなかった際、通行券の発券に関して不適切な対応をしましたことをお詫び申し上げます。

お問合わせの内容からお客様におかれましては、亀山インターチェンジ入口の一番右側のレーンをご利用いただいたものと思われます。当該レーンにつきましては、平成1７年３月に一般車（ＥＴＣをご利用しないお車）専用のレーンとして新規に開通し、その後、ＥＴＣの利用率増加
に伴いＥＴＣ車及び一般車ともご利用いただけるようETC設備の追加整備を行いました。この際、既に設置されていた通行券発券装置と追加整備をしたETC設備との機器の配置の関係上、ＥＴＣ開閉バーと通行券発券装置との間隔が当該レーンにおいては約８ｍ離れてしまい、停車位置
によって通行券発券装置に手が届かない状況となっているため、係員が出向き対応することとし、その間お客様にはバックしないよう案内することとしていますが、今回は係員が不適切な対応をしてしまい大変申し訳ございませんでした。今後このようなことがないよう再度周知徹底いたします。



あわせて、通行券発券装置の位置についても修正すべく検討中ですのでご理解頂きますようお願い申し上げます。



中日本高速道路㈱では、高速道路をご利用になるお客様が安全かつ快適に走行できますよう努めてまいりますので、これからもお気づきの点がございましたら、お知らせください。



中日本高速道路㈱中部地区

広報チーム　
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ここで思う

平成１７年３月と言えば既に国はＥＴＣ化に向けて各割引サービスの充実化とハイウエイカードの販売停止、高額ハイウエイカードの利用停止等が行われておりＥＴＣ化が進む事は容易に考えられる。また国もＥＴＣ化に向けて進んでいる。その状況の中で何故「一般レーンを新規に作らねばならないのか？」亀山ＩＣ入り口には４レーン（出口は７レーン）有りますがこれからの高速道路の状況を考えると何故最初から２レーンにしなかったのか？ましてや将来的にＥＴＣレーン化を考えた構造で作らなかったのか？
開通後１年で位置修正を検討しなければいけない計画自体が問題ではないのか？
また、発券機の位置移動はＥＴＣレーン化に伴い同時に行えない程困難な作業なのか？それほど困難な作業とも思えないが困難ならＥＴＣ化工事より工期や工事費が多くかかると思うのだがそんな困難な改修は行われるのか？

一番の問題は現場ではバックさせられたと言う事実であり徹底させると回答しているがどう徹底させるかという具体案は回答になかったと言う事だ。


取り敢えず声を大にして言いたい。


係員の言う事だからといってＥＴＣレーンバックしたらいつか死ぬよ

以前ＣＭで「命は大切と言われるより貴方が大切と言われた方が」みたいな事を言っていました。
そのＣＭは説得力の例えだと思うのですが．．．
心も命も大切なんです。

最低限の常識です！

まして自分の子供ですよ！！！
（自分的には血の繋がりは問題じゃないです）

子供は快楽行為の副産物ではなく「欲しい」と望まれて生まれるものだと言う事、そしてそう思う事にどれだけ覚悟が居るのかを分かっていない「子持ち」が多すぎます。子供が居るから「親」なんじゃなく親として自覚があるから「親」なんです。

子供を傷つける奴は「親」ではなくただの「子持ち」です。

事情のない家庭など有りません。
どんな事情でも子供の事を考えれないなら子供を殺すより自分が死んでください。
残された子供は社会が育ててくれます。

施設で育った子を何人か知っています。
施設の方とお会いした事もあります。
「形だけの家庭」とは比べようもなく家庭的なところです。
（問題の有る施設が無いとは言いませんが）

自分がなんの為に結婚するのか、子供を作るのか、その為の責任と何があっても揺るがない愛情を自分が持っているのか。


ホント子供を愛せない人は子供を作らないでください。





この記事は、虐待死 について書いています。