隊長タカーナのブログ一覧

涼しくなりますね♪

寝坊したので真っ昼間からダッシュボード取り外す事になりました。

今回エアコンの基盤換えるのと先日逝ったワイパーの根本の復活の為に外しましたがあんまり外したくない部分です。
ダッシュボード自体は面倒じゃないですがスピードメーターのケーブル、あれ人の手じゃ入りません！
スバルさん、たかがボルト一本外す為にダッシュボード外した方が簡単な部品の配置はやめて下さい。

来週までに何とかしたいなぁ～。

毎日暑いですね～！
暑いのは平気なんですが湿気が嫌いなタカーナのＤＩＹ作業は進みません。
ドミンゴのダッシュボード外しなんて暑くてやってられません。
すいませんヘタレです。

そんな中部屋で出来る作業と言う事でＣＤ借りてきました。

ラベル用画像を拾ってくるのもデジカメで取るのも面倒なので中古でスキャナーを買う事に。

行動範囲内のハードオフに電話してみると自宅から２０分の店に４台も在庫が。

以前はエプソンのスキャナー＆プリンターを使っていたんですがスキャナーは使わなかったので売ってしまったのとプリンターは寿命でキャノンに買い換えていたので今回はキャノン狙い。

そうしたら４台中２台がキャノン！
１９９９年製　１０日間現金バック保証
２０００年製　３ヶ月製品保証

どちらも￥３１５０（ＣＤアルバム？）

勿論２０００年製の方をゲット♪
しかもフィルムスキャナー機能付きと来たもんだ！！！


そんなこんなでセットアップしてジャケット読み込んでＣＤコピー♪

取り敢えず頼まれた分も合わせて３枚ずつ。

８倍速しか読み書き出来ないので結構時間がかかる。
そりゃ～もう夜食が欲しくなる位(笑)
（コピー自体は昨夜済ませていた）

明日早起き出来たらダッシュボード外そうかな。

弟から「ＣＤチェンジャーが動かないんだけど」という相談が。

症状を聞くと多分チェンジャーだろうと思われる。

車に関して何かあるとまず兄に何とかしてと相談するのは良いんだけど何ともならない事もあるんだよ～！

仕方ないので出産祝いの一部としてチェンジャーを手配する。

チェンジャーを取り替えてみるとチェンジャー本体の電源が入らない。
色々調べてみると

．．．ヘッドデッキ本体だね。

と言う事で本体の手配もする。

今までのカセットデッキからＣＤ＆ＭＤに変わりチェンジャーも新しくなった。
しかもチェンジャーは予備まで揃う事に。

勿論取り付けは兄の仕事である。

土曜の朝引き取って来て取り付ける、日中熱くてやる気無くすがカセットに我慢が出来ず交換。
やり始めるとやる気も出てくる。

３０分程で交換は終了するが今度はスピーカーに我慢が出来なくなる。

兄のこういう性格を知っての行動なんだろうか？？？

白ロド用にとしまっている社外スピーカーを取り付けそうになってしまったことは内緒だ。

月一恒例の長島でのオフ前にマサネコさんから「飯食いに行きませんか？」とお誘いが。
どうせなら周りに声掛けてみようと言う事でお集まり頂きました。

hiyokoさん
あだっちーさん
しびすけさん
わかばＲさん

突然の誘いに集まってくれてありがとう！

今回のお店は如何でしたか？


前回から湾岸長島のオフは上りでやっていると言う事で最寄りの桑名ＩＣから高速に乗りました。
高速利用２キロ(笑)
１００円／キロ
安い肉の値段みたいです。

雨も殆ど降らずに楽しいお喋り＆甘いお菓子と異国のお土産に楽しい時間もアッという間に過ぎていきました。
今回は早めの解散でしたね。
次回も参加しますよ！仕事休んででも♪

先日ＪＨに問い合わせた件の回答が来ました。

そのまま引用

平素から高速道路をご利用いただきまして、誠にありがとうございます。
中日本高速道路㈱ホームページにお寄せいただきましたお問い合わせにつきましては、大変遅くなりましたが中部地区からご説明させていただきます。



東名阪道亀山インターチェンジのご利用の時に、ＥＴＣの開閉バー開かなかった際、通行券の発券に関して不適切な対応をしましたことをお詫び申し上げます。

お問合わせの内容からお客様におかれましては、亀山インターチェンジ入口の一番右側のレーンをご利用いただいたものと思われます。当該レーンにつきましては、平成1７年３月に一般車（ＥＴＣをご利用しないお車）専用のレーンとして新規に開通し、その後、ＥＴＣの利用率増加
に伴いＥＴＣ車及び一般車ともご利用いただけるようETC設備の追加整備を行いました。この際、既に設置されていた通行券発券装置と追加整備をしたETC設備との機器の配置の関係上、ＥＴＣ開閉バーと通行券発券装置との間隔が当該レーンにおいては約８ｍ離れてしまい、停車位置
によって通行券発券装置に手が届かない状況となっているため、係員が出向き対応することとし、その間お客様にはバックしないよう案内することとしていますが、今回は係員が不適切な対応をしてしまい大変申し訳ございませんでした。今後このようなことがないよう再度周知徹底いたします。



あわせて、通行券発券装置の位置についても修正すべく検討中ですのでご理解頂きますようお願い申し上げます。



中日本高速道路㈱では、高速道路をご利用になるお客様が安全かつ快適に走行できますよう努めてまいりますので、これからもお気づきの点がございましたら、お知らせください。



中日本高速道路㈱中部地区

広報チーム　
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ここで思う

平成１７年３月と言えば既に国はＥＴＣ化に向けて各割引サービスの充実化とハイウエイカードの販売停止、高額ハイウエイカードの利用停止等が行われておりＥＴＣ化が進む事は容易に考えられる。また国もＥＴＣ化に向けて進んでいる。その状況の中で何故「一般レーンを新規に作らねばならないのか？」亀山ＩＣ入り口には４レーン（出口は７レーン）有りますがこれからの高速道路の状況を考えると何故最初から２レーンにしなかったのか？ましてや将来的にＥＴＣレーン化を考えた構造で作らなかったのか？
開通後１年で位置修正を検討しなければいけない計画自体が問題ではないのか？
また、発券機の位置移動はＥＴＣレーン化に伴い同時に行えない程困難な作業なのか？それほど困難な作業とも思えないが困難ならＥＴＣ化工事より工期や工事費が多くかかると思うのだがそんな困難な改修は行われるのか？

一番の問題は現場ではバックさせられたと言う事実であり徹底させると回答しているがどう徹底させるかという具体案は回答になかったと言う事だ。


取り敢えず声を大にして言いたい。


係員の言う事だからといってＥＴＣレーンバックしたらいつか死ぬよ